日文小圖鑑_交通工具
自動車（じどうしゃ）ji dō sha
汽車_Car 也可以簡單稱為「車」，不過這時讀音為「くるま」
電気自動車（でんきじどうしゃ）den ki ji dō sha
電動車_Electric car 之前去日本玩開的是油電混合車「ハイブリッド車(くるま)」，可能也是還沒廣設充電站的關係，跟台灣一樣電動車難以普及。
タクシー ta ku shī
計程車_Taxi 日本計程車門會”自己開關“，不要自己去拉門唷～
除了帶一堆老人出遊之外我在日本其實很少坐計程車，真的太貴了。
バス ba su
公車_Bus 有些站牌就會寫收費方式，然後上車看到有券就抽就對了。
日本都市的公車不太會遲到，但鄉下的就⋯⋯
シャトル sha to ru
接駁車_Shuttle 只要來回於兩點之間載客的都是「シャトル」，通常是從機場或車站來回酒店或outlet。常見是巴士，但我依稀記得有在哪裡看過往返兩岸的船也叫「シャトル」
パトカー pa to kā
警車_Patrol car 是由「パトロールカー」縮略而來
消防車（しょうぼうしゃ）shō bō sha
消防車_Fire engine 方格子的字體好像會把漢字當成中文字，這個「消」怎麼看怎麼怪。
正確寫法請看圖片。
救急車（きゅうきゅうしゃ）kyū kyū sha
救護車_Ambulance 在日本遇到鳴笛車輛們時，記得要靠向路邊”完全停車“唷～不像台灣有閃開就好。
トラック torakku
卡車_Truck
自転車（じてんしゃ）ji ten sha
腳踏車_Bicycle
バイク ba i ku
重機_Motorbike 圖中是機車快遞叫「バイク便(びん)」
スクーター su kū tā
機車_Scooter 台灣大多數都是這種小的腳可以放前面的機車。而日本機車族超級少，畢竟車價很便宜，如果真的看見多半也都是為了耍帥而騎的「バイク」
電車（でんしゃ）den sha
火車_Train 如果是蒸汽火車叫做「汽車(きしゃ)」
路面電車（ろめんでんしゃ）ro men den sha
輕軌_Tram 看到這招牌的大天橋加輕軌，一定要先想到長崎，有地上軌道的城市其實也不多了。
JR（ジェイアール）jei ā ru
JR_JR JR即是「Japan Railway」的縮寫，希望大家入境隨俗使用片假名的發音，用字正腔圓的英文念JR有點怪。
地圖上的每一區塊都是一家”獨立“的公司，而三大巨頭也放大標示了。
鐵路都是連在一起的，分區只是為了分利潤。在買JR PASS時注意一下範圍就好。
新幹線（しんかんせん）shin kan sen
新幹線_bullet train 看列車名通常就會知道起終站，例如「つばめ」是跑博多站到鹿兒島中央站這段，也有跨區的「さくら」跑新大阪站到鹿兒島中央站這段，其他還有很多我把連結放下面。同一起終站間可能有多種列車名在跑，通常是中繼站或速度不同。
地下鉄（ちかてつ）chi ka te tsu
捷運_Subway 好像「地下鉄」比較常用，「メトロ」可能只在東京因為有兩家公司的系統才另外命名，基本上跟捷運都是差不多的東西。
ロープウェイ rō pu uei
纜車_Ropeway
這是北海道函館的纜車，車廂比較大且長，乘客大多站著。而像貓空纜車那種小小方方的纜車其實叫「ゴンドラリフト」。
但其實沒有人會計較這麼多，說「ロープウェイ」都能聽懂。
リフト ri fu to
登山吊椅_Ski lift 通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
之前去日本玩開的是油電混合車「ハイブリッド車(くるま)」，可能也是還沒廣設充電站的關係，跟台灣一樣電動車難以普及。
タクシー ta ku shī
計程車_Taxi 日本計程車門會”自己開關“，不要自己去拉門唷～
除了帶一堆老人出遊之外我在日本其實很少坐計程車，真的太貴了。
バス ba su
公車_Bus 有些站牌就會寫收費方式，然後上車看到有券就抽就對了。
日本都市的公車不太會遲到，但鄉下的就⋯⋯
シャトル sha to ru
接駁車_Shuttle 只要來回於兩點之間載客的都是「シャトル」，通常是從機場或車站來回酒店或outlet。常見是巴士，但我依稀記得有在哪裡看過往返兩岸的船也叫「シャトル」
パトカー pa to kā
警車_Patrol car 是由「パトロールカー」縮略而來
消防車（しょうぼうしゃ）shō bō sha
消防車_Fire engine 方格子的字體好像會把漢字當成中文字，這個「消」怎麼看怎麼怪。
正確寫法請看圖片。
救急車（きゅうきゅうしゃ）kyū kyū sha
救護車_Ambulance 在日本遇到鳴笛車輛們時，記得要靠向路邊”完全停車“唷～不像台灣有閃開就好。
トラック torakku
卡車_Truck
自転車（じてんしゃ）ji ten sha
腳踏車_Bicycle
バイク ba i ku
重機_Motorbike 圖中是機車快遞叫「バイク便(びん)」
スクーター su kū tā
機車_Scooter 台灣大多數都是這種小的腳可以放前面的機車。而日本機車族超級少，畢竟車價很便宜，如果真的看見多半也都是為了耍帥而騎的「バイク」
電車（でんしゃ）den sha
火車_Train 如果是蒸汽火車叫做「汽車(きしゃ)」
路面電車（ろめんでんしゃ）ro men den sha
輕軌_Tram 看到這招牌的大天橋加輕軌，一定要先想到長崎，有地上軌道的城市其實也不多了。
JR（ジェイアール）jei ā ru
JR_JR JR即是「Japan Railway」的縮寫，希望大家入境隨俗使用片假名的發音，用字正腔圓的英文念JR有點怪。
地圖上的每一區塊都是一家”獨立“的公司，而三大巨頭也放大標示了。
鐵路都是連在一起的，分區只是為了分利潤。在買JR PASS時注意一下範圍就好。
新幹線（しんかんせん）shin kan sen
新幹線_bullet train 看列車名通常就會知道起終站，例如「つばめ」是跑博多站到鹿兒島中央站這段，也有跨區的「さくら」跑新大阪站到鹿兒島中央站這段，其他還有很多我把連結放下面。同一起終站間可能有多種列車名在跑，通常是中繼站或速度不同。
地下鉄（ちかてつ）chi ka te tsu
捷運_Subway 好像「地下鉄」比較常用，「メトロ」可能只在東京因為有兩家公司的系統才另外命名，基本上跟捷運都是差不多的東西。
ロープウェイ rō pu uei
纜車_Ropeway
這是北海道函館的纜車，車廂比較大且長，乘客大多站著。而像貓空纜車那種小小方方的纜車其實叫「ゴンドラリフト」。
但其實沒有人會計較這麼多，說「ロープウェイ」都能聽懂。
リフト ri fu to
登山吊椅_Ski lift 通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
有些站牌就會寫收費方式，然後上車看到有券就抽就對了。
日本都市的公車不太會遲到，但鄉下的就⋯⋯
シャトル sha to ru
接駁車_Shuttle 只要來回於兩點之間載客的都是「シャトル」，通常是從機場或車站來回酒店或outlet。常見是巴士，但我依稀記得有在哪裡看過往返兩岸的船也叫「シャトル」
パトカー pa to kā
警車_Patrol car 是由「パトロールカー」縮略而來
消防車（しょうぼうしゃ）shō bō sha
消防車_Fire engine 方格子的字體好像會把漢字當成中文字，這個「消」怎麼看怎麼怪。
正確寫法請看圖片。
救急車（きゅうきゅうしゃ）kyū kyū sha
救護車_Ambulance 在日本遇到鳴笛車輛們時，記得要靠向路邊”完全停車“唷～不像台灣有閃開就好。
トラック torakku
卡車_Truck
自転車（じてんしゃ）ji ten sha
腳踏車_Bicycle
バイク ba i ku
重機_Motorbike 圖中是機車快遞叫「バイク便(びん)」
スクーター su kū tā
機車_Scooter 台灣大多數都是這種小的腳可以放前面的機車。而日本機車族超級少，畢竟車價很便宜，如果真的看見多半也都是為了耍帥而騎的「バイク」
電車（でんしゃ）den sha
火車_Train 如果是蒸汽火車叫做「汽車(きしゃ)」
路面電車（ろめんでんしゃ）ro men den sha
輕軌_Tram 看到這招牌的大天橋加輕軌，一定要先想到長崎，有地上軌道的城市其實也不多了。
JR（ジェイアール）jei ā ru
JR_JR JR即是「Japan Railway」的縮寫，希望大家入境隨俗使用片假名的發音，用字正腔圓的英文念JR有點怪。
地圖上的每一區塊都是一家”獨立“的公司，而三大巨頭也放大標示了。
鐵路都是連在一起的，分區只是為了分利潤。在買JR PASS時注意一下範圍就好。
新幹線（しんかんせん）shin kan sen
新幹線_bullet train 看列車名通常就會知道起終站，例如「つばめ」是跑博多站到鹿兒島中央站這段，也有跨區的「さくら」跑新大阪站到鹿兒島中央站這段，其他還有很多我把連結放下面。同一起終站間可能有多種列車名在跑，通常是中繼站或速度不同。
地下鉄（ちかてつ）chi ka te tsu
捷運_Subway 好像「地下鉄」比較常用，「メトロ」可能只在東京因為有兩家公司的系統才另外命名，基本上跟捷運都是差不多的東西。
ロープウェイ rō pu uei
纜車_Ropeway
這是北海道函館的纜車，車廂比較大且長，乘客大多站著。而像貓空纜車那種小小方方的纜車其實叫「ゴンドラリフト」。
但其實沒有人會計較這麼多，說「ロープウェイ」都能聽懂。
リフト ri fu to
登山吊椅_Ski lift 通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
是由「パトロールカー」縮略而來
消防車（しょうぼうしゃ）shō bō sha
消防車_Fire engine 方格子的字體好像會把漢字當成中文字，這個「消」怎麼看怎麼怪。
正確寫法請看圖片。
救急車（きゅうきゅうしゃ）kyū kyū sha
救護車_Ambulance 在日本遇到鳴笛車輛們時，記得要靠向路邊”完全停車“唷～不像台灣有閃開就好。
トラック torakku
卡車_Truck
自転車（じてんしゃ）ji ten sha
腳踏車_Bicycle
バイク ba i ku
重機_Motorbike 圖中是機車快遞叫「バイク便(びん)」
スクーター su kū tā
機車_Scooter 台灣大多數都是這種小的腳可以放前面的機車。而日本機車族超級少，畢竟車價很便宜，如果真的看見多半也都是為了耍帥而騎的「バイク」
電車（でんしゃ）den sha
火車_Train 如果是蒸汽火車叫做「汽車(きしゃ)」
路面電車（ろめんでんしゃ）ro men den sha
輕軌_Tram 看到這招牌的大天橋加輕軌，一定要先想到長崎，有地上軌道的城市其實也不多了。
JR（ジェイアール）jei ā ru
JR_JR JR即是「Japan Railway」的縮寫，希望大家入境隨俗使用片假名的發音，用字正腔圓的英文念JR有點怪。
地圖上的每一區塊都是一家”獨立“的公司，而三大巨頭也放大標示了。
鐵路都是連在一起的，分區只是為了分利潤。在買JR PASS時注意一下範圍就好。
新幹線（しんかんせん）shin kan sen
新幹線_bullet train 看列車名通常就會知道起終站，例如「つばめ」是跑博多站到鹿兒島中央站這段，也有跨區的「さくら」跑新大阪站到鹿兒島中央站這段，其他還有很多我把連結放下面。同一起終站間可能有多種列車名在跑，通常是中繼站或速度不同。
地下鉄（ちかてつ）chi ka te tsu
捷運_Subway 好像「地下鉄」比較常用，「メトロ」可能只在東京因為有兩家公司的系統才另外命名，基本上跟捷運都是差不多的東西。
ロープウェイ rō pu uei
纜車_Ropeway
這是北海道函館的纜車，車廂比較大且長，乘客大多站著。而像貓空纜車那種小小方方的纜車其實叫「ゴンドラリフト」。
但其實沒有人會計較這麼多，說「ロープウェイ」都能聽懂。
リフト ri fu to
登山吊椅_Ski lift 通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
救急車（きゅうきゅうしゃ）kyū kyū sha
救護車_Ambulance 在日本遇到鳴笛車輛們時，記得要靠向路邊”完全停車“唷～不像台灣有閃開就好。
トラック torakku
卡車_Truck
自転車（じてんしゃ）ji ten sha
腳踏車_Bicycle
バイク ba i ku
重機_Motorbike 圖中是機車快遞叫「バイク便(びん)」
スクーター su kū tā
機車_Scooter 台灣大多數都是這種小的腳可以放前面的機車。而日本機車族超級少，畢竟車價很便宜，如果真的看見多半也都是為了耍帥而騎的「バイク」
電車（でんしゃ）den sha
火車_Train 如果是蒸汽火車叫做「汽車(きしゃ)」
路面電車（ろめんでんしゃ）ro men den sha
輕軌_Tram 看到這招牌的大天橋加輕軌，一定要先想到長崎，有地上軌道的城市其實也不多了。
JR（ジェイアール）jei ā ru
JR_JR JR即是「Japan Railway」的縮寫，希望大家入境隨俗使用片假名的發音，用字正腔圓的英文念JR有點怪。
地圖上的每一區塊都是一家”獨立“的公司，而三大巨頭也放大標示了。
鐵路都是連在一起的，分區只是為了分利潤。在買JR PASS時注意一下範圍就好。
新幹線（しんかんせん）shin kan sen
新幹線_bullet train 看列車名通常就會知道起終站，例如「つばめ」是跑博多站到鹿兒島中央站這段，也有跨區的「さくら」跑新大阪站到鹿兒島中央站這段，其他還有很多我把連結放下面。同一起終站間可能有多種列車名在跑，通常是中繼站或速度不同。
地下鉄（ちかてつ）chi ka te tsu
捷運_Subway 好像「地下鉄」比較常用，「メトロ」可能只在東京因為有兩家公司的系統才另外命名，基本上跟捷運都是差不多的東西。
ロープウェイ rō pu uei
纜車_Ropeway
這是北海道函館的纜車，車廂比較大且長，乘客大多站著。而像貓空纜車那種小小方方的纜車其實叫「ゴンドラリフト」。
但其實沒有人會計較這麼多，說「ロープウェイ」都能聽懂。
リフト ri fu to
登山吊椅_Ski lift 通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
自転車（じてんしゃ）ji ten sha
腳踏車_Bicycle
バイク ba i ku
重機_Motorbike 圖中是機車快遞叫「バイク便(びん)」
スクーター su kū tā
機車_Scooter 台灣大多數都是這種小的腳可以放前面的機車。而日本機車族超級少，畢竟車價很便宜，如果真的看見多半也都是為了耍帥而騎的「バイク」
電車（でんしゃ）den sha
火車_Train 如果是蒸汽火車叫做「汽車(きしゃ)」
路面電車（ろめんでんしゃ）ro men den sha
輕軌_Tram 看到這招牌的大天橋加輕軌，一定要先想到長崎，有地上軌道的城市其實也不多了。
JR（ジェイアール）jei ā ru
JR_JR JR即是「Japan Railway」的縮寫，希望大家入境隨俗使用片假名的發音，用字正腔圓的英文念JR有點怪。
地圖上的每一區塊都是一家”獨立“的公司，而三大巨頭也放大標示了。
鐵路都是連在一起的，分區只是為了分利潤。在買JR PASS時注意一下範圍就好。
新幹線（しんかんせん）shin kan sen
新幹線_bullet train 看列車名通常就會知道起終站，例如「つばめ」是跑博多站到鹿兒島中央站這段，也有跨區的「さくら」跑新大阪站到鹿兒島中央站這段，其他還有很多我把連結放下面。同一起終站間可能有多種列車名在跑，通常是中繼站或速度不同。
地下鉄（ちかてつ）chi ka te tsu
捷運_Subway 好像「地下鉄」比較常用，「メトロ」可能只在東京因為有兩家公司的系統才另外命名，基本上跟捷運都是差不多的東西。
ロープウェイ rō pu uei
纜車_Ropeway
這是北海道函館的纜車，車廂比較大且長，乘客大多站著。而像貓空纜車那種小小方方的纜車其實叫「ゴンドラリフト」。
但其實沒有人會計較這麼多，說「ロープウェイ」都能聽懂。
リフト ri fu to
登山吊椅_Ski lift 通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
圖中是機車快遞叫「バイク便(びん)」
スクーター su kū tā
機車_Scooter 台灣大多數都是這種小的腳可以放前面的機車。而日本機車族超級少，畢竟車價很便宜，如果真的看見多半也都是為了耍帥而騎的「バイク」
電車（でんしゃ）den sha
火車_Train 如果是蒸汽火車叫做「汽車(きしゃ)」
路面電車（ろめんでんしゃ）ro men den sha
輕軌_Tram 看到這招牌的大天橋加輕軌，一定要先想到長崎，有地上軌道的城市其實也不多了。
JR（ジェイアール）jei ā ru
JR_JR JR即是「Japan Railway」的縮寫，希望大家入境隨俗使用片假名的發音，用字正腔圓的英文念JR有點怪。
地圖上的每一區塊都是一家”獨立“的公司，而三大巨頭也放大標示了。
鐵路都是連在一起的，分區只是為了分利潤。在買JR PASS時注意一下範圍就好。
新幹線（しんかんせん）shin kan sen
新幹線_bullet train 看列車名通常就會知道起終站，例如「つばめ」是跑博多站到鹿兒島中央站這段，也有跨區的「さくら」跑新大阪站到鹿兒島中央站這段，其他還有很多我把連結放下面。同一起終站間可能有多種列車名在跑，通常是中繼站或速度不同。
地下鉄（ちかてつ）chi ka te tsu
捷運_Subway 好像「地下鉄」比較常用，「メトロ」可能只在東京因為有兩家公司的系統才另外命名，基本上跟捷運都是差不多的東西。
ロープウェイ rō pu uei
纜車_Ropeway
這是北海道函館的纜車，車廂比較大且長，乘客大多站著。而像貓空纜車那種小小方方的纜車其實叫「ゴンドラリフト」。
但其實沒有人會計較這麼多，說「ロープウェイ」都能聽懂。
リフト ri fu to
登山吊椅_Ski lift 通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
如果是蒸汽火車叫做「汽車(きしゃ)」
路面電車（ろめんでんしゃ）ro men den sha
輕軌_Tram 看到這招牌的大天橋加輕軌，一定要先想到長崎，有地上軌道的城市其實也不多了。
JR（ジェイアール）jei ā ru
JR_JR JR即是「Japan Railway」的縮寫，希望大家入境隨俗使用片假名的發音，用字正腔圓的英文念JR有點怪。
地圖上的每一區塊都是一家”獨立“的公司，而三大巨頭也放大標示了。
鐵路都是連在一起的，分區只是為了分利潤。在買JR PASS時注意一下範圍就好。
新幹線（しんかんせん）shin kan sen
新幹線_bullet train 看列車名通常就會知道起終站，例如「つばめ」是跑博多站到鹿兒島中央站這段，也有跨區的「さくら」跑新大阪站到鹿兒島中央站這段，其他還有很多我把連結放下面。同一起終站間可能有多種列車名在跑，通常是中繼站或速度不同。
地下鉄（ちかてつ）chi ka te tsu
捷運_Subway 好像「地下鉄」比較常用，「メトロ」可能只在東京因為有兩家公司的系統才另外命名，基本上跟捷運都是差不多的東西。
ロープウェイ rō pu uei
纜車_Ropeway
這是北海道函館的纜車，車廂比較大且長，乘客大多站著。而像貓空纜車那種小小方方的纜車其實叫「ゴンドラリフト」。
但其實沒有人會計較這麼多，說「ロープウェイ」都能聽懂。
リフト ri fu to
登山吊椅_Ski lift 通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
JR即是「Japan Railway」的縮寫，希望大家入境隨俗使用片假名的發音，用字正腔圓的英文念JR有點怪。
地圖上的每一區塊都是一家”獨立“的公司，而三大巨頭也放大標示了。
鐵路都是連在一起的，分區只是為了分利潤。在買JR PASS時注意一下範圍就好。
新幹線（しんかんせん）shin kan sen
新幹線_bullet train 看列車名通常就會知道起終站，例如「つばめ」是跑博多站到鹿兒島中央站這段，也有跨區的「さくら」跑新大阪站到鹿兒島中央站這段，其他還有很多我把連結放下面。同一起終站間可能有多種列車名在跑，通常是中繼站或速度不同。
地下鉄（ちかてつ）chi ka te tsu
捷運_Subway 好像「地下鉄」比較常用，「メトロ」可能只在東京因為有兩家公司的系統才另外命名，基本上跟捷運都是差不多的東西。
ロープウェイ rō pu uei
纜車_Ropeway
這是北海道函館的纜車，車廂比較大且長，乘客大多站著。而像貓空纜車那種小小方方的纜車其實叫「ゴンドラリフト」。
但其實沒有人會計較這麼多，說「ロープウェイ」都能聽懂。
リフト ri fu to
登山吊椅_Ski lift 通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
好像「地下鉄」比較常用，「メトロ」可能只在東京因為有兩家公司的系統才另外命名，基本上跟捷運都是差不多的東西。
ロープウェイ rō pu uei
纜車_Ropeway
這是北海道函館的纜車，車廂比較大且長，乘客大多站著。而像貓空纜車那種小小方方的纜車其實叫「ゴンドラリフト」。
但其實沒有人會計較這麼多，說「ロープウェイ」都能聽懂。
リフト ri fu to
登山吊椅_Ski lift 通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
通常是出現在滑雪場，乘坐前要先看一下是否要收費，以及“是否能坐回程”。萬一初學者只想坐上山看風景可能會下不來。
ケーブルカー kē bu ru kā
登山車_Cable car 除了下面的軌道之外上面還會拉鋼索，方便急速爬高。上圖是「立山黒部(たてやまくろべ)」觀光路線的一部分。想去玩這段的建議排一整天，或乾脆在上面住一晚，才能悠閒的享受山上風景。
飛行機（ひこうき）hi kō ki
飛機_Airplane
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
ヘリコプター he ri ko pu tā
直升機_Helicopter 常常簡稱為「ヘリ」，像圖中的救護直升機叫「ドクターヘリ」
フェリー fe rī
渡船_Ferry フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵）
新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
フェリー常連人帶貨一起載，有車道可以直接開車上去。也有只載人的，主要目的為交通，往返於各島嶼之間。
クルーズ船（せん）ku rū zu sen
郵輪_Cruise ship 主要目的其實不是交通，而是在船上玩。
ヨット yo tto
帆船_Sailboat 日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
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新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路
在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多
例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少）
以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
A：其實不是交通工具，是摩天輪🎡
日本的「ヨット」跟它的來源字「Yacht」完全是不同的東西，如果要說有錢人的玩具「Yacht(遊艇)」，日文叫「スーパーヨット」
日本鐵道不像台灣只有台鐵和高鐵兩個系統
剛開始規劃自由行的時候真的會很崩潰（再加上那時我日文很差
分享一下目前為止的小心得，幫助一下完全沒概念的人
首先分為JR系列和JR以外的公司（沒錯，就是用公司區分，而不是用區域或路線等，這跟日本鐵道的民營化有很大的關係，了解一下在買套票時會很好用
- JR再分新幹線和在來線（類似高鐵之於台鐵） 新幹線：不同JR公司的勢力範圍會有不同的名字，上圖應該就是全部線路 在來線：新幹線之外的路線都可叫在來線，比較慢、中繼站比較多 例如從熊本到博多，新幹線只要40min票價約5000円上下，而走鹿兒島本線(某條在來線)要2hr票價約3000円上下
- JR以外的公司（規模小，線路少） 以「西日本鉄道」簡稱「西鉄(にしてつ)」為例，只有4條線，在福岡縣的西部。想去太宰府的話就只能靠西鉄，沒有JR的線。
鐵路公司通常還會經營其他項目，不知道大家有沒有發現公車那張圖上有寫「Nishitetsu」，所以那台公車也是西鉄公司的。
對了，最後讓大家猜猜看「観覧車(かんらんしゃ)」是什麼交通工具呢？
參考資料↓↓↓
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