黑潮發電能作為基載嗎 ?

更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
(臉書粉絲專頁原文發表於 2021 / 09 / 04 )
我認為有可能。畢竟,黑潮是 24 小時不停地奔流著,所以,只要人造的發電設施能做到 24 小時不停捕捉黑潮動能,自然有可能作為基載。
但,有一點須強調 : 颱風季除外。以現有科技,颱風來襲時只能迴避,不可能硬扛,所以發電會被迫間斷【註 1 】。

又,換個角度看,即便沒能一天 24 小時、一年 365 天發電,其實也還是有價值的(至少我是這麼認為)。例如,黑潮若能在每天用電最緊繃的幾個小時供電,將有助於降低尖峰用電「爆表」可能導致的限電風險【註 2 】。再例如,離岸風電的高峰是在盛行東北季風的冬季,和台灣用電量最多的夏季未能完美配合,實在有點可惜。也許,日後可考慮以黑潮發電與之搭配,黑潮在春夏(直到颱風來臨前)多發些電,等東北季風漸強、離岸風電發電量漸增,黑潮發電就隨之逐步退場。採取上述做法,也有助於降低影響氣候的疑慮【註 3 】。

再附帶一提,日後若真要採取這種頻繁進、退場的模式,「島嶼錨固」方案中能快速收、放發電機的特點,也恰好能滿足此需求【註 4 】。




【註 1 】
海洋能發電》黑潮發電 台灣能源救世主?【原載於 2009/1/7 聯合報】
https://ghgregistry.epa.gov.tw/....../Information_2......
該文最後一句「一年可工作 300天」應該與此有關。
又,長期而言,如何在颱風季仍持續捕捉黑潮動能並輸出電力,我認為是個很值得研究的課題。

【註 2 】
附圖出處:
今日用電量達3,869.6萬瓩 再刷新用電紀錄
https://udn.com/news/story/7238/5630965......

【註 3 】
可能的疑慮:會不會影響氣候 ?
https://vocus.cc/liouwenyen/61531c70fd89780001acaa9d

【註 4 】
「島嶼錨固」方案的其他優點
https://vocus.cc/liouwenyen/61528610fd89780001a9bec2
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網路上出現關於黑潮發電的文章時,留言區常見網友提出一個問題 : 這樣會不會影響氣候 ? 其實多年前,中研院院士徐遐生就曾提醒有此疑慮【註 1 】。 先強調 : 我同意黑潮發電確實「有可能」影響氣候,畢竟,黑潮通過洋流發電機時,攜帶的部分能量從動能轉化為電能,所以通過後的水流,確實會和通過前的水
「島嶼錨固」方案若被證實可行,接著會備受關注的問題應該是:這樣能發出多少電來 ? 我認為,這是由「能錨固多大的發電機」決定的。 我不是學者專家,沒有能力從學術的角度推算出島嶼的錨固能力,只能發揮一點想像力,略舉實例說明。 附圖右上角的是海大柯永澤教授研發的洋流發電機【註 1 】,左上角的則是
先前曾提及,「島嶼錨固」方案的最大優點是工程把握度高,有可能一試即成功,使黑潮發電進入商轉階段【註1】。此外,「島嶼錨固」還可能具備下列優點: 一、有利於成本控管 黑潮發電和水力發電、風力發電等再生能源類似,是以人造的設備捕捉自然力後,即可發電,省下了石化燃料的採購支出,所以,設備成本
有朋友跟我反映,在第一篇文的附註中提供的專利網址點不進去(也有的朋友可以),所以再提供另一條路徑備用。 請您進入「中華民國專利資訊檢索系統」的網址,然後在搜尋欄輸入附圖中顯示的專利案號(最前面是英文字母,後面接六碼阿拉伯數字),就可以閱覽「島嶼錨固」那件專利了。
「島嶼錨固」方案中的拖曳纜和連結纜,除了「要夠堅固」的基本要件外,還可視需要增添一些設計,使其功能更完備。 拖曳纜的部分: 日後若成功商轉,發出來的電要輸送上岸使用,所以拖曳纜內要有一條輸電纜,將電從洋流發電機傳到母船,以便再轉傳上岸。 另外,一段時間後,洋流發電機也許會發展成「類潛艇」
前文末尾提及,黑潮主流包覆綠島、蘭嶼全島,此處略舉一例證。 由下述報導可知,從台東的大武漁港出發航行到綠島,就得要克服黑潮的挑戰: 從台東到綠島 IRA成功渡黑潮 https://www.merit-times.com.tw/NewsPage2.aspx?unid=476557 蘭嶼位在綠
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