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賽車運動就是安全駕駛的高強度延伸

閱讀時間約 2 分鐘
賽車很危險耶!哪裡安全了?
如果看到標題後第一個反應是這個,那對於安全駕駛的定義可得好好釐清一下:
所謂「安全駕駛」的意義是在於讓駕駛(騎士)可以充分的掌握車輛,在遇到幾乎所有路況(例如連續彎道、土石路面、窄巷、甚至狹小空間掉頭等)或緊急狀況時(例如彎中緊急煞車、突然出現障礙物的緊急迴避等等)還能夠全身而退、確保人身跟車輛的安全
換句話說安全駕駛並不是要你慢慢開比較不會出事,而是讓你即使開快一點也不容易出事,至於預測路況、根據環境控制速度那些則屬於防禦駕駛的部份,跟安全駕駛其實是兩個課題
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貧窮車手兼技師兼經理兼撞鐘的業餘筆記,就是這麼樸實無華
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不管在賽道還是安駕,最終都要測時的,那為何不一開始就測時呢? 我常在詢問車友的進步幅度的時候,得到的答案常常是:不知道、沒有測 再接著問:你既然有計時器(GPS軌跡記錄器),為什麼不用? 然後通常會得到:因為只是熱身而已所以沒用 喔....好,了解
偏移繞錐,或者叫做交錯繞錐...反正就是個名詞,原文是Offset Slalom、オフセットパイロンスラローム,顧名思義就是在把直列排放的角錐錯開(偏移)擺放,比起直列繞行,更要求確實的減速跟確實轉向 要點除了三大要求之外,還有:
學會了加減速的動作、感受到上半身姿勢對於加速跟煞車時的操作幫助之後,就可以開始結合轉向的操作,基本的操作就是直列繞錐,英文叫做slalom,日文則是スラローム,帶有「激烈連續轉向」的詞意
駕駛車輛,再也沒有比加減速更基礎的操作了,但最簡單卻也是最危險,很多的意外都是發生在加減速操作,例如出彎轉油門後外拋發生事故、煞車時鎖死打滑摔車等等,毫無疑問,加速跟減速也是有基本功的存在 台糖賽車場發生過的這起意外就是因為煞車時油門還開著,直接往場外衝 具體的練習操作法如下:
在開始訓練之前,我們要對基本功有個認知,所謂的基本功,就像武學上的馬步,如果連基礎都沒扎好,要學習更深的技巧就會很吃力,甚至會造成自身的危險,反過來說即使在學習高深的駕駛技巧時,基本功扎實的騎士會有更高的機率可以化解危機
車子在玩,摔車難免,摔車是成為高手的必經過程,但對新手來說卻是完全不必要,摔車應該只會發生在摸索極限或賽車纏鬥的過程而不是基礎訓練中
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偏移繞錐,或者叫做交錯繞錐...反正就是個名詞,原文是Offset Slalom、オフセットパイロンスラローム,顧名思義就是在把直列排放的角錐錯開(偏移)擺放,比起直列繞行,更要求確實的減速跟確實轉向 要點除了三大要求之外,還有:
學會了加減速的動作、感受到上半身姿勢對於加速跟煞車時的操作幫助之後,就可以開始結合轉向的操作,基本的操作就是直列繞錐,英文叫做slalom,日文則是スラローム,帶有「激烈連續轉向」的詞意
駕駛車輛,再也沒有比加減速更基礎的操作了,但最簡單卻也是最危險,很多的意外都是發生在加減速操作,例如出彎轉油門後外拋發生事故、煞車時鎖死打滑摔車等等,毫無疑問,加速跟減速也是有基本功的存在 台糖賽車場發生過的這起意外就是因為煞車時油門還開著,直接往場外衝 具體的練習操作法如下:
在開始訓練之前,我們要對基本功有個認知,所謂的基本功,就像武學上的馬步,如果連基礎都沒扎好,要學習更深的技巧就會很吃力,甚至會造成自身的危險,反過來說即使在學習高深的駕駛技巧時,基本功扎實的騎士會有更高的機率可以化解危機
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