從一則新聞說起：福特電動車
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從一則新聞說起：福特電動車
最近看到了一則新聞，就是下面這一則：
福特發表財報的同時，也預測了電動車部門Model e會在2023前再虧損30億元，此前2021電動車虧了9億，2022年虧了21億，而且這些金額的單位都是美金，福特CFO明確的表示他們將電動車視為新創事業，故“虧損”是理所當然的，而其預估最快2026年Model e才有機會轉盈。
福特的這個故事，你看到了什麼呢？我看到了：
一、電動車這個趨勢，是個上升趨勢，目前只有前進，一丁點兒的後退跡象都沒有了，福特這種傳統車廠都確定要持續投入了，虧損也再所不惜。
二、電動車的獲利門檻恐怕比大家預期的來得更難一些了，當初不少言論都提出當傳統車廠投入電動車時，可以追趕上特斯拉，目前看起來似乎沒有那麼簡單。
三、不論你是新創或者傳統車廠，凡是要進入電動車這個領域，似乎不燒錢是不可能的，那獲利可能真的要花點時間了，那國內的電動車業者或許對其是否有機會獲利？可能要深入探討一下了。
是的，我們不能看新聞做股票，但是我們可以看新聞想一些事情，而這些事情可能會再你做出投資時，會幫上忙，從上面的新聞，我想我還是會找電動車的原料供應者，而非電動車的銷售者。當然，這是我對新聞的解讀，你也可以有你的想法，歡迎一起來聊聊喔。
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全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。
歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？
在過去兩年間，電動車大廠特斯拉，似乎從一個超級被追捧的明日之星，跌落到一個人人喊打的沒料企業。這基本上可以從特斯拉 TSLA 的股價看出......
2023年汽車可靠性調查發現電動車仍面臨充電和電池問題，消費者對電動車整體體驗評價較低。特斯拉市場領導，但仍有硬體、油漆和裝飾以及空調系統等問題。文章討論了電動車的問題和可靠性，並探討了充電站的發展和影響。
財務報告
Q4
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特斯拉在上週公佈的最新財報不如預期，由於其降價促銷壓縮利潤，2023年第四季毛利率降至17.6%，為自2019年以來最低。同時特斯拉也預期 2024年電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊
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電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
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