從特斯拉拒保來看保險賠錢
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最近有一些新聞說Tesla（特斯拉）的Model S和X，被多家保險公司拒保
理由是這兩種車款屬於大型超跑規格
現在只剩兩家保險公司願意承保
不僅如此，就算不是買這兩款車型
也有許多買電動車的朋友也紛紛表示
電動車的車險都比一般油車的車險還要貴！
這原因當然不難理解，電動車維修費用和零件費用都比油車來得貴
保險公司的精算師也會去計算這樣賠下去會不會賠到公司賠錢
像近兩年的防疫險，就讓許多保險公司賠到怕！
你是不是發現保險公司其實是會理賠的！
而且還會有些保險是會賠到保險公司營運虧損的
所以有些保險必須要下架
為的也是有足夠的資本，來賠給其他需要幫助的保戶
那你可能會說那我們被拒保的，為什麼不能被幫助？
拿一個已失智病患要投保來說，這是百分之百要理賠的保險
你是開保險公司，你這樣賠，恐怕不到一個月就要破產了～
所以，保險不是不會賠，而是保險公司認為這風險
是趨近於必然虧損的危險
那保險公司就會選擇停售、拒保，來維持公司的資本安全
讓理賠糾紛不會投保後才發生，防範於未然
也能夠照顧所有保護的理賠權益
所以，保險真的要趁還可以投保的時候
趁早規劃，也要定期檢視、修正、更新
才不會讓自己的保障權益不見喔～
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近期在馬克處理眾多的特斯拉理賠中，跟大家分享一下。相對於線上投保或是車商投保。保險經紀人能提供什麼額外的理賠服務！
客戶在上班途中被機車擦撞受損，使用乙式車體險出險。但任何的車險理賠都是一樣的，以修復原状為主。並非有強制規定一定要做新品更替。
但客戶的輪圈擦傷較深，以牽不到三個月的新車來說。
臺灣純電動車保險有新規定，金管會核定了「電動車專屬保險參考條款」及其附加條款，並自113年7月1日起實施。保險內容區分純電動車及提供車主加保選項。過去電動車與燃油車保費共用，但新規定將影響保費及內容。文章也探討了自動駕駛技術對保險業務的影響。
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）遭中國電動車產量過剩割喉廝殺，淪賽滿庫存下場。在美國租購物中心停車場塞400輛庫存，在澳洲墨爾本更有上千輛特斯拉電動車停在空地上，出現「特斯拉墳場」。
馬斯克因不聽沈國榮勸到中國設廠而吃鱉，謝金河稱馬斯克「選中國、押錯寶」輸黃仁勳。凡此，均係因特斯拉決策失誤所導致。
(圖/ Tesla)
特斯拉在最新一季度的交付數據意外低於預期，給市場帶來了一定的衝擊。 公司交付的電動車數量僅為386,810輛，遠低於分析師平均預期的449,080輛，這也是自疫情爆發以來的首次年度下滑。 特斯拉的主力車型Model 3和Model Y的交付量也遭遇下滑，導致整體交付量的降
Tsla的電動車成績在2024Q1的繳出了一個糟糕的季度，交付38.7萬輛車生產43.3萬輛車低於預期，盤前下跌6%，股價低的時候就會有一堆鬼故事，就來看看我對特斯拉的看法，以及長線的思維。
在過去兩年間，電動車大廠特斯拉，似乎從一個超級被追捧的明日之星，跌落到一個人人喊打的沒料企業。這基本上可以從特斯拉 TSLA 的股價看出......
Q1:特斯拉車險真的比較貴嗎？
A:我們來看兩張圖，我們以目前特斯拉賣最好的『Y版後驅版』來說。車價為180萬
Q:為什麼有這麼大保費的差距？不是同一台車嗎？
A:保費收多少不是保險公司說了算，而是車險出險次數。業內簡稱『係數』
來看一張圖
影響保費最為巨大的就是車險險的係數，白
最近幾隻尖牙股都一直往上邁進，該佈局的在2023都先撒網了，倒是特斯拉往下噴的讓我有點興趣。
特斯拉在上週公佈的最新財報不如預期，由於其降價促銷壓縮利潤，2023年第四季毛利率降至17.6%，為自2019年以來最低。同時特斯拉也預期 2024年電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊
特斯拉去年第四季的財報不盡美好，營收和獲利都低於市場預期。成長動能衰退的特斯拉是否有機會逃脫困境，以及未來幾年的可能路徑？就讓本期的科技巨頭解碼，帶大家深入理解特斯拉最新的營運狀況。
為什麼 ev 比傳統汽油車不值錢?
快速總結:
電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
為什麼 ev 在歐洲沒有中國的銷量? 大家買車的重要的一個因素就是各種稅務優惠，打折津貼。
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