特斯拉超充網路即將形成，台灣的機會及隱憂
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前言
北美充電標準( NACS ) 是特斯拉制定的電動汽車充電標準
近期福斯、通用汽車、福特汽車等大廠陸續宣佈採用NACS充電規格，顯示特斯拉將有機會一統江湖，成為美國標準充電規格
為什麼重要
汽車大廠加入NACS充電規格，事實上是對車主、它廠、特斯拉三贏的局面
- 車主：妥善的充電網路，減少里程焦慮
- 它廠：節省充電設備的研發、建設成本。特斯拉在美國的超充站數量，約佔全美電動車快充站總數的 60%
- 特斯拉：有更多資金建構充電網路
考量2030年電動車成長性、特斯拉超級充電站的市占率，大摩推測特斯拉超級充電網的估值有潛力跨越1,000億美元
持續壯大的超充網路
盤點2023年6月，持續宣佈加入NACS規格的車廠
其中福斯集團旗下有8個品牌，包括福斯 、保時捷(Porsche)、奧迪(Audi)、賓利(Bentley)、布加迪(Bugatti)、藍寶堅尼(Lamborghini)、SEAT和Skoda。
- 歐洲：Volvo、賓士
賓士的加入為其餘的德系車廠（如BMW）帶來壓力
- 韓國：現代（ Hyundai）、起亞（Kia）及全球第四大汽車集團Stellantis（評估中）
因此受惠的台灣供應商
盤點特斯拉充電網路的相關族群
- 充電設備：台達電、光寶科
台達電的分析可以參考：特斯拉充電規格一統江湖，對於台達電是否為大利多！？
- 動力系統連接線：貿聯-KY
- 連接器及配線器材：健和興
- 變壓器、配電工程：華城
但貿聯-KY董事長梁華哲強調，充電樁是個充滿競爭的市場，要求量大，勢必得在價格上做退讓，「未來充電樁毛利要有大幅成長，會是一個挑戰」
顯示充電樁的市場雖然很大，也有許多競爭者加入，保持市佔的關鍵還是在於關鍵技術的領先
台灣充電網路的隱憂
2020年，政府以 CCS1 做為快充站國家標準，捨棄特斯拉使用的 TPC 規格（ NACS），如今看來是失敗的決定
因為美國主流規格為NACS、歐洲主流規格為CCS2，假設未來電動車如果僅支援NACS、CCS2充電規格，現在不斷擴建的CCS1充電樁該何去何從，而未來的電車車主又該到哪裡充電
如果政府沒辦法解決充電樁的問題，或許充電樁轉接頭會是下一波的商機
參考資料：
- 特斯拉一統江山穩了 福斯洽談採用NACS充電規格
- [U-EV]SAE考慮將NACS充電規格列為美國標準規格，確保電動車充電共通性與加速基礎設施發展
- 充電標準大風吹，Volvo 也加入特斯拉充電陣營
- 大摩:特斯拉超級充電網 價值估破千億美元
- 特斯拉超充擴版圖 貿聯等10檔概念股長多
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本專題主要放一些投資理財方面的個人研究，投資理念偏向價值投資，習慣從產業的角度、產品營收佔比分析公司體質，近期研究的主題著重於：
（1）半導體產業鏈：IC設計、IC製造、CoWos
（2）重電產業鏈：台電強韌電網、智慧電網計畫
（3）營建股追蹤：隆大、新美齊、憶聲、順達、名軒
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今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
特斯拉真的漲不動哇！
經過熱熱鬧鬧的一週Computex台灣美食之旅，黃仁勳帶領的輝達都已經要漲到天上去，市值首度超過蘋果，成為微軟之後的全球第二大市值公司。昨晚蘋果的全球開發者大會WWDC，股價也在當天大漲5%，創歷史新高。
唯獨特斯拉，這掉隊的七大巨頭，被市場拋棄、唾棄，股價
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）遭中國電動車產量過剩割喉廝殺，淪賽滿庫存下場。在美國租購物中心停車場塞400輛庫存，在澳洲墨爾本更有上千輛特斯拉電動車停在空地上，出現「特斯拉墳場」。
馬斯克因不聽沈國榮勸到中國設廠而吃鱉，謝金河稱馬斯克「選中國、押錯寶」輸黃仁勳。凡此，均係因特斯拉決策失誤所導致。
隨著電動車（EV）日益普及，充電技術也變得越來越重要。不同的充電規格適應了不同的市場和技術需求。在台灣的充電樁也有各式的充電標準正在使用。
以下是一些主要的電動車充電標準：J1772、CCS1、CCS2、CHAdeMO 和 NACS(TPC)。
J1772、 CCS1
首先之前的新聞相信大家都有看到，而特特迎來第二波暴漲(第一波是財報後)，那特斯拉FSD在對岸批准推出，果然迎來了一些特黑們大放厥詞，但比較有趣的是網美似乎沒有查清楚對岸高階自動駕駛市場，目前對岸高階自動駕駛市場早就捲到不行，特斯拉FSD根本是不進不行了…
首先先看圖：
對岸去年高階智能NOA的市
在過去兩年間，電動車大廠特斯拉，似乎從一個超級被追捧的明日之星，跌落到一個人人喊打的沒料企業。這基本上可以從特斯拉 TSLA 的股價看出......
2023年汽車可靠性調查發現電動車仍面臨充電和電池問題，消費者對電動車整體體驗評價較低。特斯拉市場領導，但仍有硬體、油漆和裝飾以及空調系統等問題。文章討論了電動車的問題和可靠性，並探討了充電站的發展和影響。
自從福特成為宣布成為第一家採用 NACS ( 又稱 J3400 )的汽車製造商後已經過了快一年，去年年底特斯拉表示計畫最快在 2 月向福特和通用汽車電動車車主提供充電轉接頭。
再到最近，福特表示將免費向現有車主贈送這些轉接頭。
意外的，福特突然在自家的零件網站洩露出轉
通用汽車和本田合作開發氫燃料電池供商用車輛和重型工具使用的新技術。這種氫燃料電池可用於商用卡車、重型裝置和發電機，並可能成為未來長途卡車運輸和發電的首選燃料。
非特斯拉陣營市占快速成長
我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了，除了路上很多的Tesla Model 3/Y，其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多，對於一般消費者而言，電動車的選擇是越來越多，有競爭才有越來越進步的車子，也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比
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