特斯拉(TSLA)財報精華 2023.7
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美股盤後公布財報、法說後，特斯拉(TSLA)股價大跌4%
7/19還有挑戰300關卡之勢，TSLA盤後價格跌到279（-4%)
特斯拉於美國時間7月19日發布了第二季財報，截至6月30日：
- Q2營收 249.27億美元，+47% YoY
- Q2產量、交付量、營收都創歷史新高
- Q2 EPS 0.91美元，+20% YoY
- Ｑ2毛利率18.2%，低於預期的18.8%，也遠低於去年同期的25%，為近16季度來的最低水平
- Ｑ2碳權收入大縮水了-46% QoQ (創近兩年的新低）
- 德州超級工廠正在進行Cybertruck的產線設備安裝，預計今年實現初步生產
盤後跌4%的關鍵：毛利率
18.2%的毛利率是近4年來的新低，但坦白說也沒這麼令人意外，自先前大降價開始，勢必就會衝擊毛利率，這似乎是可預知的結果。
馬斯克在電話會議上稱，犧牲賣車的利潤率來換取更多銷售量是合理的，如果大環境持續不好，特斯拉的車還有再降價的空間。並且強調他對特斯拉的長期價值有極高的信心，公司的市值有望再成長5-10倍。
但市場顯然不買帳，馬斯克一邊講，特斯拉股價一邊掉，會後跌幅達-4%
我相信馬所謂「車價可能再降」是真的，第一，通膨已見頂 ; 第二，銷售量對馬斯克來說，代表的就是「數據量」，拼AI的時代，必須更快累積能餵給AI的數據才是王道，其他都是假的。
AI研發成本上升，養大Dojo的必要之惡
成本上升也跟AI研發脫不了關係，AI大型專案研發費用增幅達2億之多，主要是Tesla Dojo在燒錢。「Dojo」原先是特斯拉自主研發的AI晶片，後來進一步系統化為AI超級電腦，主要用於訓練自動駕駛相關AI資料的核心基地，專長是搜集車主們行駛間的影像數據，藉此訓練、優化自動駕駛/FSD的演算法。
可以理解成，特斯拉也已踏入AI晶片領域，實作能訓練AI模型的晶片及超級電腦，比肩輝達(Nvidia)、英特爾(Intel)和Graphcore。要訓練、推論如此龐大的AI機器，勢必投入更多的研發費用，似必要之惡，展望AI未來的龐大商機，這點營運成本的上升似乎微不足道。但在特斯拉降價賣車的同時，AI研發成本又大增，毛利率被雙雙夾擊到18.2%的新低，不免讓市場略感憂心。
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特斯拉第一季度的營收年減9%至213億，股價上漲反映市場對未來發展潛力的樂觀預期。特斯拉將重點放在FSD技術的進步上，預示未來營收將更依賴軟體服務。從財報中可以看到特斯拉的韌性，並著眼於未來發展，包括平價車款提前發布等戰略佈局。
特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢
在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢
TSLA 公布 1Q24 財報，雖然 Topline 營收與 Bottom line EPS 仍舊低於進入財報前已經下修過的市場預期，但汽車部門毛利率 (扣除碳權) 是合於預期，這刺激財報公布當下 TSLA 盤後股價即大漲回應，市場似乎想去找尋 TSLA 電動車部門毛利率的底部位置。
在過去兩年間，電動車大廠特斯拉，似乎從一個超級被追捧的明日之星，跌落到一個人人喊打的沒料企業。這基本上可以從特斯拉 TSLA 的股價看出......
特斯拉去年第四季的財報不盡美好，營收和獲利都低於市場預期。成長動能衰退的特斯拉是否有機會逃脫困境，以及未來幾年的可能路徑？就讓本期的科技巨頭解碼，帶大家深入理解特斯拉最新的營運狀況。
特斯拉在 7/19（三）公佈了 2023 的第二季財報
在 Q1 - Q2 的財報期間（4/19 - 7/19），特斯拉的股價從 $180.59 → $291.26，大漲 61%（同期 S&P 500 上漲 10%）
截至今日（9/21），特斯拉今年的股價上漲了 137%，對比 S&P
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