Crowley 克勞利的全電動拖船進入海上試航
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
克勞利公司的eWolf，美國第一艘全電動船舶輔助拖船，已經在美國墨西哥灣沿岸開始進行海上試航，該公司在社交媒體上證實了這一消息。
該船由阿拉巴馬州科登的Master Boat Builders（MBB）造船廠建造，預計將於2024年交付。eWolf將在加利福尼亞州聖地亞哥港支援船隻進出。
由佛羅里達州的克勞利公司專業設計的82英尺（25米）eWolf被設計為零排放船舶，因為它將完全以電動方式運行。
該船是通過與聯邦和加利福尼亞機構的合作開發的，由克勞利工程服務和Jensen Maritime海事工程和船舶工程小組監督。
該項目的主要貢獻者包括ABB，提供集成的電氣方案，以及德國推進製造商Schottel，提供RudderPropellers SRP 430型帶有LE-Drive的舵螺槳。
eWolf擁有一個6ＭＷ兆瓦時的儲能系統，具有足夠的容量，使該船在不使用一滴燃料的情況下能夠提供一整天的正常工作。電池幾乎可以立即為推進系統提供電力，確保在不排放任何污染的情況下進行有效的船舶支援和港口護航服務。
拖船的系統設計為快速變化的負載要求。該船上配有兩臺發電機，用於緊急情況和以降低速度進行更長途距離的航行。
預計這艘拖船將在十年內減少178噸NOx、2.5噸微粒物質和3100噸CO2的排放
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從1840年末開始，美國的造船廠開始建造一種新型商船 - 飛剪式快船（Clipper Ship）。這是一種三桅帆船，他的航速較傳統帆船更快，用於長距離運輸具有較高利潤的貨物，為了提高航速，它在水線以下的橫截面呈「V」形，尖銳的船身設計可以劈開海浪，細長的船體，較高的長寬比設計減少了航行阻力。
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