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小米汽車有沒有機會賣來台灣?
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在歐美科技巨頭蘋果宣布放棄造車後，小米的汽車終於騰空出世了。
圖片來源: 微博
雪大當天全程看完了雷總的發布會後，內心感觸還是挺深刻的。
在我小的時候，大家提到大陸的經濟，就是只能幫歐美大牌搞搞代工。
早期基本都是鞋子、襪子、衣服、以及包包等這類低端製造業，他們的特徵高汙染、長工時、低收入。
那些亮麗的白領辦公室活基本都留給了品牌方，歐美長期享受高利潤、低工時、還不時提倡著環保文化，簡直就是食物鏈頂端一般的存在。
來到2024年，誰說華人只能永遠幫歐美日韓代工手機和汽車，咱們也能有自己的品牌和行銷。
面對大陸的崛起，歐美當然不會坐視不管，用盡全力在各領域打壓和限制。
雪大自己身為華人，很清楚我們的優勢和能耐，努力和堅持都是我們的信仰，越挫越勇絕不放棄。
根據這次發布會的資訊，小米SU7標準版21.59萬；pro版本24.59萬；Max版售價29.99萬。
我就問你們，這個價格會願意買小米汽車嗎？
小米SU7實現零百加速2.78秒，最高時速265km/h，直接對標保時捷Taycan。
起步續航里程達CLTC工況700km，平時上班一周充電一次，而Max雙電機車型CLTC續航能力更是高達到810公里。
老實說，這種配置和性能完全不輸歐美頂尖汽車品牌，關鍵是外型還不難看。
親愛的台灣朋友們，你們還要繼續當歐美日韓的代工者?
還是要自立自強，有能力做自己的品牌和行銷?
即使甘願當歐美人的代工者也沒關係，但千萬別看不起自己華人同胞，面對大陸的崛起只會用酸言酸語來自欺欺人。
小米汽車的好，反映在市場的認可上，發布會24小時內大定突破88898台。
圖片來源: 小米
許多雪粉私信我: 什麼是大定?
這篇文章就簡單幫你們科普一下，在大陸買車的知識，或許哪一天你們會用到也說不定。
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最近大家應該很有感，不管是手上已持有或者觀察中還沒出手的個股，很多原先抗跌、支撐明顯的個股，紛紛不約而同的破了支撐，然後跌勢加速。
已持有的個股，面臨破線賣不賣？該不該逢低加碼的問題；觀察中的個股，原先是要等回測支撐時來低接，可是當看到這麼多檔同時跌這麼快，謹慎的人反而不知道如何出手，而積極的人卻
這本也是施昇輝老師的書，整本書力推0050跟一些理財觀念，一樣很受用。
終於開始看施昇輝老師的書了，之前主要是看他在節目上發言，這次算是靜下來真的第一次看他的書。這算是他特別為了小資族打造的書，所以針對的收入跟各種也走向小資，力求簡單無腦投資，捨棄一些不需要的動作。下面就來看看書中我覺得很不錯的概念吧。
市值型ETF包括美股和臺股，美股因手續費推薦長抱，而臺股則適合進出。不斷買進又賣出可能錯過配發股息和獲利時機，增加成本。定期定額投資則能享受複利效應，建議躺平投資以獲得最大效益。結論永遠留在市場享受複利，若需要現金流可配置到市值型ETF或債券型ETF，不要必須賣股換現金。
在高股息ETF的投資中，重要的是要找到適合的買入時間和賣出時間。一般來說，計算股價和股利的比值可以判斷是否適合買入，而在賣出時，可以以總股利收益作為參考。股票投資的關鍵在於持續的買入和加碼，以及在合適的時間出場，以最大化收益。
這本書算是日本人撰寫的投資書，主要透過各種小故事講述55條個有錢人的思考法則。裡面是沒有教怎麼投資，更多的反而是觀念上的討論，對於自己職場的工作、投資、創業或是改善關係等，我覺得都蠻有幫助的，比較像是觀念建立的書，很推薦一讀。
最近大家應該很有感，不管是手上已持有或者觀察中還沒出手的個股，很多原先抗跌、支撐明顯的個股，紛紛不約而同的破了支撐，然後跌勢加速。
已持有的個股，面臨破線賣不賣？該不該逢低加碼的問題；觀察中的個股，原先是要等回測支撐時來低接，可是當看到這麼多檔同時跌這麼快，謹慎的人反而不知道如何出手，而積極的人卻
這本也是施昇輝老師的書，整本書力推0050跟一些理財觀念，一樣很受用。
終於開始看施昇輝老師的書了，之前主要是看他在節目上發言，這次算是靜下來真的第一次看他的書。這算是他特別為了小資族打造的書，所以針對的收入跟各種也走向小資，力求簡單無腦投資，捨棄一些不需要的動作。下面就來看看書中我覺得很不錯的概念吧。
市值型ETF包括美股和臺股，美股因手續費推薦長抱，而臺股則適合進出。不斷買進又賣出可能錯過配發股息和獲利時機，增加成本。定期定額投資則能享受複利效應，建議躺平投資以獲得最大效益。結論永遠留在市場享受複利，若需要現金流可配置到市值型ETF或債券型ETF，不要必須賣股換現金。
在高股息ETF的投資中，重要的是要找到適合的買入時間和賣出時間。一般來說，計算股價和股利的比值可以判斷是否適合買入，而在賣出時，可以以總股利收益作為參考。股票投資的關鍵在於持續的買入和加碼，以及在合適的時間出場，以最大化收益。
這本書算是日本人撰寫的投資書，主要透過各種小故事講述55條個有錢人的思考法則。裡面是沒有教怎麼投資，更多的反而是觀念上的討論，對於自己職場的工作、投資、創業或是改善關係等，我覺得都蠻有幫助的，比較像是觀念建立的書，很推薦一讀。
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
故事是這樣的
休假後回公司，小米就急著來找我。
小米：杭特，英國的那間新開發的公司下單了。
杭特：很好啊，恭喜。
小米：對方產品要指定顏色，我有收改色費用。
杭特：既然有收特殊顏色費用，那就改給他啊。
小米：我們的色卡找不到那個顏色，要對方寄色卡來，我們才有辦法製作。或者是請對方提供別的
特斯拉真的漲不動哇！
經過熱熱鬧鬧的一週Computex台灣美食之旅，黃仁勳帶領的輝達都已經要漲到天上去，市值首度超過蘋果，成為微軟之後的全球第二大市值公司。昨晚蘋果的全球開發者大會WWDC，股價也在當天大漲5%，創歷史新高。
唯獨特斯拉，這掉隊的七大巨頭，被市場拋棄、唾棄，股價
📱這檔奇蹟般的科技股，最近股價表現乏善可陳，漲勢疲弱，😱落後大盤一大截。
🚗最近終止了電動車開發計畫，🚨又有壟斷罰單利空，雖然apple說不繳，但歐盟的權威很難撼動，最近做多的投資人，要仔細斟酌👓
前陣子蘋果傳出不造車了要專注投入AI領域掀起了很多的討論，有人拍手叫好認為早該如此有人認為小米都可以做到蘋果太遜啦…
個人認為蘋果放棄造車是好事，雖然說現在電動車的供應鏈已經滿完整的，我認為大多數供應鏈很難像蘋果的其他產品一樣任蘋果完全掌握，之前科技工作講有採訪前蘋果採購，採訪中大家可以很清楚知道
據彭博社報導，蘋果公司已正式終止其電動車計畫，即 Apple Car。此決定由蘋果首席營運長 Jeff Williams 和 Kevin Lynch 在內部宣布，他們自 2021 年以來一直領導著這個專案。
報告指出，蘋果公司的最高層管理人員在最近幾週內最終確定了這一決定，而這個專案在
這兩天蘋果公司放棄開發近10年的Apple Car，並將資源轉向投資AI，Hank認為是明智之舉！因為儘管未來電動車平台擁有很多智能化發展的空間，但車輛總需求數並不會增加，加上中國電動車早已將這個市場紅海化，因此電動車所能帶來的收益成長並不具備投資想像力。
台灣產業供應鏈之於世界的重要性
報導裡拆解了蘋果手機的組成，然後發現台灣公司貢獻了36%的零件產值
讀這篇文章的過程可以順便學好多英文用法：
台灣科技產業的優勢
台灣、美國、中國在世界產業鏈裡的上中下游關係
引用數據的表達方式
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
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杭特：既然有收特殊顏色費用，那就改給他啊。
小米：我們的色卡找不到那個顏色，要對方寄色卡來，我們才有辦法製作。或者是請對方提供別的
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