DAY 4 | 公路旅行迷航

▍焦慮與控制感

早晨的陽光透過飯店窗戶灑進來，我戴上耳機，準備9:00-12:00 主持艾瑞克森催眠線上課程。今天也是邊工作邊移動的安排，從高雄進入台東，該走那條路呢？

我選擇今年(2022) 5/1才開放的那條路 -南橫，從來沒走過的那條路，聽說很美。（我是喜歡走從未走過的人）

但一邊開車進入山區，一邊擔心網路斷線，焦慮感如影隨形，剛好今天上課主题是『催眠在憂鬱與焦慮中的應用』，正巧呼應我此刻的心情。 

果然，沒多久，手機訊號開始斷斷續續，我只能硬著頭皮，接近中午時「跳針式」地完成工作。

呼！下課了！卸掉耳機，整個人鬆下來。馬上跟大家說，可以輪到我開車了！#幫過車友們開武嶺自行車賽RV補給車，面對九人座的福祉車，還是有點小緊張，卻相信自己可以。

我喜歡開車，喜歡手放在方向盤的感覺，喜歡能隨時出發的便利性。

換到駕駛座，調整好位置，熟悉油門跟煞車，我們在山上奔馳吧！

▍我開車，換其它人焦慮了！

查網路，南橫公路有進出管制時間，下午三點以前要進入管制口。到南化水庫，我們停一會兒，附近沒有午餐。到甲仙休息，去快炒店想吃午餐，時間壓力下跟老闆說聲抱歉，馬上開車離開，但管制口在那裡啊？

驅車衝到看到「大大」「南標」入口標示，Safe？在剛剛好的時間到達，也沒看到管制站？

再前開一段長長的路，經過高雄茂林今年才剛修復的 明霸克露橋（希望之橋），能放鬆地看比較原始環山景色，走走停停拍攝，還停在吊橋區附近停車場玩耍買香腸，就算突然下起大雨也很享受在山間開車的感受，經過寶來溫泉，還開玩笑說今天改住這裡好，到梅山口後，到這地方感覺好熱鬧，好多車子，也好多人，殊不知..... 

我看到對方車道重機車輛絡繹不絕駛來，閘門上上下下開放，原來這才是「管制閘門」區口了！時間已是下午 17:00。

整整晚二小時。

臨時的選擇沒作功課就衝了，就會有這樣結果啊？！！！

▍抉擇

「留在這兒吧！」我去梅山救國團活動中心問，剩下四人房一間，擠一下，加張床應該可以吧！這兒空氣很好，應該很舒服。

「走南迴吧！別浪費錢，直接去台東！」今晚訂房的位置就在南橫出口處-關山。

「浪費便浪費吧！」就算錯了，我也要輕鬆些。

「依照計劃走吧！」

「我不開夜車」說是任性，其實晚上我眼力不好，又看到 手機導航上繞一大圈大U藍色連線，總長 277公里，快五個鐘頭的行程。

「我來開」男士們說。

於是我們除短暫在路上找間乾淨的店面吃晚餐，推娘下車，大家一起用餐外，其它時間都在車上，趕路 - 梅山- 茂林- 屏東麟洛 -枋山 - 南迴公路- 台東- 關山。

▍安全感

有些人開車就會讓人有安全感，像樊導。尤其這趟山間迴旋路況多，還能覺得挺舒適地。我問他原因。

「因為從入行當攝助出班，都要當司機，攝影班很緊張，沒時間用餐，大夥常在車上吃飯。開車規矩是在車上吃泡麵不會溢出來」

「之前坐我爸爸車都覺得很有安全感，所以我開始觀察他怎麼開車，怎麼踩油門？怎麼踩煞車，怎麼換檔，可以讓乘客舒適」

我在彎曲山路重新觀察學開車。

▍危險在哪裡？

我開著車經過一些地方，廷維一直尖叫。

「很危險，你知道嗎？」

「什麼？危險在那裡？」

「靠太近了！」

「不會啊！可以過啊！」

▍黑羊與白羊

南橫路上許多地方靠橋來連接彼此。

像位於玉穗溪、布唐布那斯溪及荖濃溪三水匯流處彩虹般的明霸克露橋讓人心情愉怳地踩油門過橋。

有些吊橋還可以人車並行，從這個部落到種植區。

在某座橋時，兩輛九人座的車停住會車！僵持一會兒，對方車子往後退到橋後。

「你為什麼不讓呢？」廷維問，你們靠很近耶！

「 總是要有人當黑羊！」想起小時候讀到「黑羊白羊過獨木橋」的故事。

當黑羊或許是不太熟後退技巧。

▍路駕老師

我的路駕老師是大哥，他曾擔任過計程車，貨車、台北客運司機。我買車的第一個星期，馬上一起開車走中橫跟蘇花。

他教我的兩件事。

1 .「在蘇花公路超車」-跟在砂石車後面反而危險，超車反應要快。

2. 第一次新車上路就跟右邊車輛小Kiss，刮傷烤漆，嚇的我兩腳發抖，無法開車。大哥接手往前開一會兒後，便在路邊停下來，換手要我繼續開車。

「 如果你現在不繼續上車開車，你以後就不敢再開了！」

我學會的是 踩油門。