航空科普:簽派員工作介紹
簽派員 - Operation Dispatcher，簡稱 OD，在航空公司裡，負責規劃飛行任務，並將合格的飛機交到飛行員手中。
因此簽派員必須熟悉以下任務:
確認飛機性能
不僅飛機本身(重量、引擎推力、油耗、機件故障)影響著飛行性能，外在環境 (如機場的條件、天氣狀況)，也會影響或限制飛機的操作。簽派員必須了解飛機狀況，及外在航行環境，才能進行後續的規畫。
例如機上空調系統故障，飛行高度就會受限，油耗就會增加，飛機可能為了多載油而必須減少載客。雨刷故障了，原本選定的備降機場預報會下雨， 那就必須換個備降場。
或是起飛機場下雨，造成跑道濕滑，所需的跑道長度不夠，就可能要拉貨或是下客。
製作飛行計畫
依據飛機性能及天氣預報，規劃飛行航路、備降機場、飛行時間、攜帶油料、可用的酬載 (旅客/行李/貨物)等。
像是中東發生戰爭，航路必須避開交戰區；預報天氣中有雷雨胞，可能要繞道避開；降低一點巡航高度，可以搭上順風氣流，節省一些燃料....。這些都是簽派員在規劃航路時，需做的考量。
雖然現在飛行計畫，基本上都以電腦來執行，可以精確到 "XX:XX時間，通過OOOO導航點，剩下 YYYY油料"，但天空航路這麼多，天氣變化這麼複雜，還有隨時可能出現的各種狀況 (像是火山灰噴發)，仍需要簽派員發揮巧思，來規劃出兼顧安全及經濟的飛行計畫。
飛行前簡報
簽派員會在飛行前，準備相關的資校，向飛行員進行本次飛行的簡報。包括:
- 飛機狀況 (是否有影響操作程序或飛行性能的故障)
- 飛行計畫及所需油料
- 機場及航路相關的飛航公告
- 機場及航路沿線的天氣資料
- 特殊旅客或貨物
- 其他的提醒事項....
也因此簽派員有 "飛行管家" 的稱號，也看得出來，簽派員所需要的專業知識，不亞於飛行員。
申請飛航許可
製作的飛行計畫，必須向航管單位申請飛航許可。另外有些機場單位，也必須申請起飛或降落的許可。
航情守望
飛機從起飛到落地，航空公司都會隨時掌控飛機位置及動態。簽派員作為 "飛行管家"，自然是不二人選，也負責航空公司地面與空中飛機的溝通橋樑。
現代飛機可以透過 ACARS (Aircraft Communication Addressing and Reporting System, 航機通訊追蹤暨報告系統)，定期向航空公司發送位置的動態資料，掌握飛機動態比以前方便許多。飛行員及簽派員之間，也可藉由 ACARS， 進行文字傳送或雙向對話，天氣資料或飛行計畫的更新， 也可藉由 ACARS 上傳給飛行員。
另外如果發生緊急狀況，也是由簽派員負責協調各單位，處理應變措施。
從以上工作內容來看，簽派員的工作涉及了飛行性能、飛機操作、航管程序、航空氣象等等專業知識，還要負責協調各單位來決定應變措施，是責任重大並富挑戰性的工作。也因此必須通過民航局的檢定，取得相關的證照，才能成為合格的簽派員。
目前簽派員的考試科目如下:
- 民用航空法及相關法規
- 基本航行學
- 航空氣象
- 載重平衡
- 陸空通訊
- 飛航管理程序
- 人為因素學
再經過口試、實作飛行計畫、駕艙實際航路觀摩後，才能取得正式證照
另外由於航空公司多半是24小時運作，因此簽派員也必須配合做24小時輪班。加上工作內容常涉及航空安全及時效性，簽派員必須有良好的抗壓性及自我調適的能力，歡迎有志青年來挑戰。
總結
簽派員是專業的航空從業人員，需要取得民航局核發的證照。
工作項目包括:
- 確認飛機性能
- 製作飛行計畫
- 飛行前簡報
- 申請飛航許可
- 航情守望
