2025 年鴻海科技日（HHTD）上，最新焦點不是概念，而是「要真正落地」的車款——
這背後不是單純的新車展示，而是鴻海電動車策略從「技術示範」進入「商業化落地」的重要轉捩點。
對投資人來說，這是一個影響鴻海未來 5 年估值的重要訊號。
一、Model A：鴻海電動車戰略的「量產轉折點」
鴻海過去的電動車主力是：
- Model C（台灣量產、裕隆納智捷合作）
- Model B（年度最受矚目的跨界掀背車）
- Model T（電動巴士，台灣與日本同步布局）
而 Model A 的登場更像是「下一階段產品」，具備三個關鍵意義：
1. 產品線正式走向完整化
Model A 介於 C 與 B 之間，是更符合國際市場的家用車尺寸。
2. 日本首發＝鴻海的電動車技術取得國際級背書
日本市場是全球最挑剔的車市之一。
敢在日本首發，代表：
- 品質
- 安全性
- 認證流程
都已達到成熟程度。
3. Model A 對應「MIH 平台的全球化」
MIH 一直希望打造「Android 化的電動車平台」。
這次 Model A 是最好示範。
二、為什麼是日本？鴻海的戰略佈局訊號
這次 Model A 選擇在日本首發，並非偶然，而是三層佈局：
1. 與日本車企合作機會大幅升溫
劉揚偉在科技日前就曾透露：
「日本前十車企，都可能成為鴻海電動車代工的合作候選。」
日本電動車轉型速度較慢，鴻海可以提供：
- 快速代工
- 平台技術
- 軟體整合
- 成本優化
這些都是日系車企最欠缺的能力。
2. Model T 電巴在日本已經落地，是最佳敲門磚
鴻海 Model T 已在：
- 日本地方政府
- 公共運輸系統
- 民間機構
開始測試與合作。
Model A 的登場等於：
👉 鴻海電巴之後，日本乘用車市場也正式打開缺口。
3. 眼前真正的商機在東南亞，而日本是技術背書
為什麼日本之後瞄準東南亞？
因為東南亞目前是：
- 全球 EV 成長最快區域
- 缺乏本地製造能力
- 日本車佔市場 70%
- 中國與特斯拉都在加速搶進
鴻海從日本首發 → 以品質立足 → 進入東南亞，是最合理的佈局路徑。
三、鴻海瞄準東南亞：EV 最值得投入的新增量市場
1. 東南亞汽車市場規模接近「日本＋韓國」總和
泰國、印尼、越南、馬來西亞，每年新車總銷量破 350 萬台。
而且：
- 政府補助強
- 沒有強勢本地 EV 製造商
- 中國車企雖強，但市場仍未飽和
鴻海擁有：
- 低成本製造
- 模組化平台
- 代工優勢
剛好切中東南亞需求。
2. 鴻海可提供「MIH 標準化平台」給多家品牌
鴻海不走品牌，而是走：
👉 電動車界的台積電模式（EV Foundry）
東南亞汽車品牌很多，但沒有 EV 技術。
鴻海的 Model A / MIH 平台，能讓他們：
- 快速轉型
- 快速上市
- 快速量產
鴻海負責製造，品牌負責銷售，雙方各取所需。
四、對鴻海股價與投資人的意義
1. 電動車業務有望進入「商業化營收」階段
過去鴻海 EV 只有試量產與示範車。
Model A、日本首發、東南亞布局，代表：
- 代工訂單可望真正落地
- 產品線更完整
- 進入真正的量產循環
這對市場評價是加分。
2. EV 毛利率高於傳統組裝，有助於毛利結構改善
智慧手機組裝毛利平均 3%～6%
AI 伺服器 10%～15% 電動車代工可達 15%+
EV 對鴻海的重要性逐年攀升。
3. 鴻海正從「消費電子代工」轉向「AI＋EV 基礎設施公司」
投資人要看到的，不只是車，而是：
- AI 伺服器（高速成長）
- EV（逐漸落地）
- 機器人（Intrinsic 合資）
- 產業自動化
- 資料中心硬體（OpenAI合作）
鴻海已經不是以前的代工廠，而是未來十年的「AI 實體基礎建設巨頭」。
五、粉色小結：Model A 的登場，是鴻海 EV 的國際起跑點
鴻海這次不是只做展示車，而是帶著產品去：
- 日本
- 東南亞
- 全球車企
展示 EV 平台能力。
Model A 的推出，代表：
✔ 鴻海電動車平台成熟
✔ 代工業務邁向商業化 ✔ 全球合作機會大幅提升 ✔ EV 有望成為未來營收第二支柱
對長線投資者而言，這是非常值得關注的結構性趨勢。
