Elon Musk 2024年4月4日星期四在SpaceX星艦基地介紹如何將人類送往火星的計劃的最新情況與偉大願景。內容提及有許多技術與想法是人類從未做過的,既然人類都未曾上火星,那麼做從沒做過的事才有可能成功,也是很合理的。但一想到當初Elon Musk在SpaceX成立之初,去跟一位從小的偶像也是太空領域的專家,也是曾登陸月球的前太空人求助時,卻被斷然拒絕。那位太空人聽完簡報直接說:你說的這些技術是不會成功的~~。Elon只好流著眼淚回家.....
所以,這件事告訴我們,專家也是有他的極限XD
我將內容整理8項為飛往火星的關鍵技術,身為曾經和太太一起看過UFO的人類,期盼到掛掉之前能看到去火星像是去格陵蘭島一樣容易。
1. Starship火箭發展歷程
SpaceX從最初的低當量小型Falcon 1火箭逐步發展到目前的中型Falcon 9,再到即將實現可重複使用的超重型Starship火箭,這一連串的技術演進凸顯了SpaceX在火箭設計和發展方面的持續創新能力,也是目前地球上民間與政府企業唯一投入最多資源與得到最多發展成效的公司。
火星是開始使生命成為多行星的最佳目的地,SpaceX的目標是建造使生命成為多行星所必需的技術,其中還包括前往火星的力學和挑戰,以及今天正在興建的東西,以便在未來幾年將大約100萬人和數百萬噸送往火星表。
雖然馬斯克說這是地球40億年來,史上第一次有可能實現這個目標,但人類也才出現幾萬年而已,在人類還未擁有智慧之前的文明是什麼呢?
首先最重要的是選題,馬斯克說選擇不多。如果金星是一個過熱、高壓又充滿酸性的浴池,那它絕對不適合人類居住。而月球雖然很近,卻缺乏大氣層,重力只有地球的六分之一,也缺乏許多關鍵資源。此外,相對於火星而言,月球的保護能力也遠遠不足。假如地球發生了類似第三次世界大戰的全球性核子戰爭,他們很可能會朝月球投射一些核彈。相比之下,如果要射到火星就困難得多,在火星上可能就會預先看到並且擊落導彈。換句話說,到達火星需要更長的距離和時間,這種隔離性反而會保護人類意識的延續,即使地球發生了可怕的事情。
如果再往更遠一點,還有一些小行星像:薩羅斯或是木星的部分衛星。不過,要真正能夠到達太陽系的任何地方,我們都需要一種新的技術層次。但如果我們連火星都無法到達,那其他恆星系統就更加無望了。火星當然需要一些改造,但它實際上是我們唯一能夠成為多行星文明的選擇。長期而言,我們可以使火星變暖,增加大氣層密度,約佔40%的表面將會形成液態海洋,讓它像地球一樣適合人類居住。
2. Starship火箭發射效能
演講中提到,當Starship發展到第三代設計時,每次發射的貨運能力將超過200噸,且全程可重複使用。按照每26個月一次的火星運輸計劃,Starship將能夠在每個火星轉運時間窗口,大規模將數千艘運輸艙組成"戰艦隊"前往火星。
3. 太空加油站的概念
推進燃料在軌道補給是一項極為複雜的技術,需要在太空船離開地球後,利用多艘專用的"推進燃料補給船"對其進行5-6次的燃料加注,才能獲得足夠的燃料抵達遙遠的火星。這項技術的突破對於完成整個星際運輸計劃非常重要。
4. 重複使用Starship相關技術
為實現Starship全程可重複使用,SpaceX已展示出回收艙從"平飛"進入態勢轉換為"豎直"著陸態勢的能力。SpaceX需要解決許多技術難題,包括太空船分階段精準返回、海上"虛擬平台"精準回收(避免陸地掉落帶來的風險)、防熱材料開發等,都極大提高了技術複雜度。
6. 新一代Raptor 3火箭推進器將採用創新的複合式冷卻系統,可在無需外加熱防護罩的情況下,也能抵禦發動機運作時極端的高溫高壓環境,性能將遠勝以往。
7. 火星定居規模預估
根據演講內容,SpaceX預估在火星建立永續定居所需的規模約為100萬人口,以及數百萬噸的各項物資補給。要達到這一規模的長期運輸,對Starship的發射能力和生產率都是極大的考驗。
8. 除了常規的運載工具,為建立永續的火星定居點,勢必需要大規模在當地生產各種基礎設施及運具。根據估計,未來每年需生產數千輛各式交通運輸工具。未來也將打造專門適合在月球與火星等不同天體使用的運輸載具,滿足不同星球環境的需求。如適合登陸的"月球飛船"等。
演說最後傳達了一種宏偉的宇宙探索理念:
人類文明的意識之光如此短暫而脆弱,我們有義務將其延續下去,地球文明終將能夠遍及整個太陽系,甚至跨越更遙遠的星系,讓人類意識與文明之火永不熄滅。
這場分享除了感受到他對於將人類帶往火星的堅定神情之外,也感覺到馬斯克心情平靜、有自信,感覺是看著自己小孩有所成就的那種愛🤣~