小E技師長Paul Trevathan專訪：關於小E；測試VS正賽；理解輪胎

MotoGP 現在替車廠帶來兩難的局面。一方面，比賽從未如此接近或刺激，對於那些急欲突破工程技術的車廠們來說相當具有吸引力。另一方面，當前十名差距那麼小，場上又有那麼多有競爭力的賽車，要在錦標賽上表現得吸睛更加困難了。當場上有14台賽車有機會拼頒獎台，此時成功與失敗間的差距就變得更小了。

KTM 正艱難的上這一課。參加錦標賽的第三年，這家奧地利車廠才開始穩定拼前十。大部分都要歸功於 Pol Espargaro，這個讓KTM穩定在前十的因素。Espargaro 從一開始就與技師長Paul Trevathan合作，這已經證實是理想的組合。兩人都活潑且熱情，也相當幽默，而且兩人都努力追求成功。

在巴塞隆納，我跟Paul Trevathan坐下來談KTM的MotoGP計畫，以及與Pol Espargaro共事的經驗。在25分鐘的時間內，我們談了許多，談到將motocross 的經驗運用在MotoGP，當測試次數減少，並專注在比賽速度上時KTM的開發如何取得進展，以及使用正確方法進行測試的好處，還有為什麼Espargaro 是唯一能發揮KTM賽車實力的車手等等。