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當傷痛太多

閱讀時間約 5 分鐘
痛,是賽車手生命中不會消失的烙印。從第一次摔車到退役之時,他們的身體逐漸轉變成一張畫著職業生涯路程的地圖。他們明白摔得鼻青連腫後隨之而來的痛楚,但還是毫不猶豫重新的跨上賽車。這些會隨著年紀增長的痛楚,現在還感受不到。這是不會被動搖的心智,就算是非常痛咬著牙也會上。

車手們是能走路的傷患,而且也維持數十年了。現在的車手擁有不可思議的能力可以重返賽場。新的傷疤、植皮、手指受傷、腿骨折這些都會隨著時間消散。但從我們有印象以來,我們一直都被這些傢伙的恢復期搞混。在Assen TT,五次世界冠軍Jorge Lorenzo摔進礫石堆中,造成椎骨T6、T8骨折。Lorenzo 的傷可不只過去這12個月,還有他整個生涯所遭受的傷,包含兩腳腳踝骨折(2008 中國站),左鎖骨骨折(2013 亞森站,周四受傷,晚間開刀,周六參賽),截掉無名指末端一小節,不過還保有功能性與機動性(2011 澳洲站),左手腕舟骨骨折(2019 訓練中受傷),背部、手腕、手指擦傷,以及肋骨骨裂(2019 卡達站)。或許還有更多。你可以從他走路時的動作不再像過去那樣滑順,但他深信『痛苦與折磨只是暫時的,而投降是一輩子的事。』。很少有人會這麼想。
前HRC Repsol Honda車手Dani Pedrosa也有許多次碰到疼痛的折磨,從2003到2018他退役之前這段期間受了22次的傷。包含多次的鎖骨骨折,腔室症候群,左手腕骨折,右膝深部傷口,左膝失去感,肱骨骨折,左脛骨骨折,左腳踝骨折,左腳骨折。要標記他沒有受傷的部位還比較簡單。像是Marc Marquez跟 Valentino Rossi 這些有偉大成就的車手,也遭受到他們該碰上的狀況,不過不像其他人對於受傷會稍微有所顧忌。Marc Marquez在2011年馬來西亞站摔車後有些微的複視,在2018年一直重複在脫臼,但這兩種情況之下,醫療技術都能解決。唯一會留下來的就是傷疤,一些英勇證明的傷疤。
同樣的,Rossi在2010年的穆杰羅站也碰上開放性骨折,2017年在訓練的時候也摔斷腳。對他來說,這是讓他明白到『這種傷勢在七年前恢復得更快。』的關鍵時刻.......
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Marc Márquez正準備贏得他升上來MotoGP七個賽季的第六個世界冠軍,就樣2014年那樣稱霸這個級別。儘管其他Honda車手告訴你2019年RC213V動力雖然更大,但更難駕馭的同時,他讓獲勝看起來更簡單了。
今年在德國薩斯靈賽道舉辦的大獎賽有些不同。這場比賽由ADAC(全德汽車俱樂部) 舉辦,不是像之前一樣由賽道方舉辦。其中的差異顯而易見:整個賽事運作起來更為順暢而且更有效率,有些陋習(「我們以前都這樣做」),被換成真正有用途的東西。這感覺就像是煥然一新又不失去魅力的大獎賽。
當我們談到MotoGP的賽道環境會造成很大的差異時,通常我們講的是全濕的賽道,或者是賽道地乾,但正開始下雨,賽道條件改變的狀況,對比賽結果造成影響。但這世界上有一些賽道會面臨到風勢對比賽造成巨大的影響。其中一個地方是亞森,在這個賽道,直線底沒有任何一個地理障礙會抵擋朝車手正面吹的東南風。
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