DaniPedrosa
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MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第三名的車廠：KTM。
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Motomatters主編又來回答大家的疑問了 ：
Jack Miller 能做到甚麼程度？
Jorge Lorenzo的模擬比賽速度
Dani Pedrosa對KTM的貢獻
Suzuki 沒有像其他車廠那樣的龐大預算也能成功嗎？
Jack Miller的進步
JM從又快
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KTM MotoGP技術總監Sebastian Risse專訪 Part 1：談目前的進展，打造一台適合不同騎乘風格的賽車
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痛，是賽車手生命中不會消失的烙印。從第一次摔車到退役之時，他們的身體逐漸轉變成一張畫著職業生涯路程的地圖。他們明白摔得鼻青連腫後隨之而來的痛楚，但還是毫不猶豫重新的跨上賽車。這些會隨著年紀增長的痛楚，現在還感受不到。這是不會被動搖的心智，就算是非常痛咬著牙也會上。
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在第二部分，這位MotoGP™傳奇分享了他對新的MotoGP傳奇Pedrosa 還有Dovi、Ducati與Yamaha的看法。
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Dani Pedrosa的職業生涯將在瓦倫西亞結束，這是一段漫長且豐富的旅程。這位西班牙車手相當成功：在125cc、250cc時期拿了三座世界冠軍，54場勝利，其中有31場在頂級級別，使得他在歷史排名在第七、第八位。周四，他被Donra封為MotoGP傳奇，紀念他在這個系列賽的成就。
經過數周的猜測，Dani Pedrosa宣布會在2018年賽季結束後終止他的賽車生涯。這位西班牙車手對未來已經深思熟慮一段時間，在明確的得知Repsol Honda車隊沒有他的立足之地，以及在賽季前半段跟其他車隊談判未果之後，Pedrosa在亞森站後下了決定，並且在德國站前舉辦一個特別的記者會。
