路段
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驅測是實地量測無線覆蓋與品質的關鍵手段，透過行車收集 RSRP、SINR、速率等指標找出盲區與干擾問題，並提供優化依據，確保網路覆蓋穩定、服務品質提升。
這個功能對我來說有一個顯著的優點，就是會刺激我想要更多地嘗試新的跑步路線，來經過更多在我生活圈內，但我過去跑步時不會經過的路段。也會試著把自己長跑的那些地方設定為路段，提高跑步時的額外樂趣與動力，督促自己在每一段路段中不停地自我挑戰。
本文探討臺灣輕軌發展下，行人跨越軌道的管理問題。面對輕軌列車的優先權、較低的聲音及減速力，行人常缺乏足夠的安全認知。文章分析路段與路口跨越軌道的不同情境，並提出Z字形穿越道、庇護空間、觸動號誌及縮減車道寬度等設計建議，旨在平衡行人通行權利與輕軌營運安全，同時兼顧城市空間的可及性。
雞心尖位於新北市新店區雙坑里，北宜公路經過雙峰國小後，兩座尖峰毗鄰的獨特山形映入眼簾，形似心尖，因而得名。從雙峰路傳統登山口出發，經靈寶宮，沿著陡滑的傳統山徑前行，需數段拉繩攀爬，沿途伴隨青潭溪谷風光，經過亂石乾溝與瀑潭，登上稜線後可遠眺觀音山，俯瞰蜿蜒的北宜公路。雞心尖前峰空地寬廣，視野絕佳，而主
本文探討行人優先穿越道的設計原則、適用場景以及在臺灣的實施狀況。分析行人優先穿越道如何提升行人通行權利，並指出其與中央庇護島、路側空間拓寬等設施的搭配應用。同時，本文也探討了臺灣現行枕木紋行人穿越道的規範與其潛在問題，並提出改善建議，以期達到真正的行人優先與交通安全。
本文探討拓寬路側空間前伸路緣的道路設計概念，此設計能縮短行人穿越距離、提升行人視野，有效改善交通安全。文中詳述設計原則、注意事項及案例，並與傳統禁停設計比較，凸顯其優勢，期盼未來道路設計能廣泛應用此概念。
本文探討臺灣與德國中央分隔島設計理念的差異。臺灣中央分隔島主要功能為區隔車流，較少考量行人穿越；德國則將其視為行人穿越道路時的庇護空間，兼顧行人安全與交通效率。文章並分析此差異背後的原因，以及如何以更人性化、安全的方式設計中央分隔島。
本文詳細說明道路行人穿越設施的設計規範，包含安全視距考量、不同交通狀況下的設施選擇，以及針對行動不便人士的無障礙設計。內容涵蓋各種設施類型、適用情境、以及相關法規要求，幫助讀者瞭解如何設計安全且友善的行人穿越環境。
中央庇護島作為一種行人穿越道路的輔助設施，在德國行之有年，但在臺灣較為少見。本文探討中央庇護島的設計、優點及在臺灣推廣的可能性，並針對其設計細節、安全考量及與整體交通規劃的關聯性提出具體建議。
