2019年MotoGP即將推出新的賽事級別：MotoE™ 接下來讓我們看看到底MotoE有哪些規定。
賽車
MotoE™統一使用Energica所打造的電動車。- 電池容量：約2Kwh
- 功率：高達120Kw (約160匹馬力)
- 極速：可達270km/h
- Brembo 剎車、Öhlins 懸吊、Marchesini 輪框
每台賽車都一樣，只有些零件如彈簧，車隊可以依照車手需求進行更換。
賽車會一起放在專用的E-paddock中，每個車隊有自己的位置。
充電器與太陽能板
官方的智能充電合作夥伴Enel X將會提供行動充電方案，JuiceRoll，會結合每台賽車的移動與半移動原件。
- 半移動原件會放置在E-paddock中，會在每一節的空檔幫賽車充電。
- 移動原件會隨著賽車擺在起跑線上邦賽車與暖胎包充電。
太陽能板會跟智慧電表(Smart Meters)結合，這是測量設備，用以測量賽車電量是否足夠。
Enel 會提供一個分配系統，連結JuiceRoll與MotoE 闈場的負載，整合成太陽能板。讓整個MotoE從起跑線到賽車完全電子化。
車隊、車手與團隊
總個18位車手，其中包含一位女車手 Maria Herrera。分屬於12個不同的車隊。
一台車最多兩位技師外加一位車手。
測試與比賽日期
官方測試時間
官方測試會在赫雷茲賽道進行：
- 2018年11/23-25
11月的測試將會與Moto2一起進行。
MotoE™測試行程表
- 2019年3/13-15
- 2019年3/13-15(官方資料有誤，之後改正)
- 2019年4/23-25
2019年賽程表
MotoE™在歐洲有6場比賽
- 7/7 薩斯靈
- 8/11 奧地利
- 9/15 米薩諾(兩場)
- 11/17 瓦倫西亞(兩場)
比賽時間約為15分鐘左右，當周的賽程為下：
- 周五FP1、FP2
- 周六排位賽
- 周日正賽，會在Moto3之前進行
- 最後一站在米薩諾的比賽會有兩場，一場在周六，一場在周日。
競賽規定
參賽
參加任何一個組別的大獎賽車手，不能參加另外組別的比賽。所以在MotoE™這五場賽程中，MotoE™車手不能參加大獎賽的其他組別競賽。
測試限制
MotoE 車手禁止在任何賽道上測試電動賽車。
輪胎規則
輪胎供應商米其林每一場比賽會提供一組前後光頭胎與一組前後雨胎。輪胎規格會隨著賽道配置改變。每個規格的輪胎數量為前輪4個，後輪5個，外加雨胎前輪3個，後輪4個。
贊助商
冠名贊助商Enel 與賽車贊助商Energica以外，還有提供數據紀錄器的Dell’Orto ，物流合作的DHL，以及米其林跟安聯。
