由於測試車手需要清楚描述賽車給他的感覺,而且要跑得夠快感覺才有用,我就問Brivio 到底要一位跑得快的車手還是要一個聰明的車手。Brivio 笑著說:「我認為折中最好,或者說聰明的測試車手更重要。這麼說吧,要夠快的!測試車手慢1秒還是慢3秒這很難說。但對我們而言,最重要的是他要知道甚麼比較好,好在哪要說得出來。接著當然就由廠隊車手來確認。但當然最重要的是他夠聰明,夠專業知道它再測甚麼,他要對電控、輪胎與車架都有足夠的經驗才行。」
Q:但有些問題得要跑得夠快才會碰得到...
DB:對,但OK,當然最理想的狀態是找到一個跑得快的測試車手。不過如果他跑得快,那他可能不會是測試車手,可能是廠隊車手。那你該怎麼辦?也因此一為敏感的車手─當然要夠聰明,但你也可以說敏感─他可以理解,可以察覺差異,並且能夠正確的描述他的感覺,然後最後的這一秒半或兩秒,就必須靠廠隊車手來完成。我是說,如果他夠快,那他就會去參賽了。
Q:所以Sylvain Guintoli對賽車夠敏感也跑得夠快?
DB:對,我們跟他有個協議,這麼說好了就是這一個賽季擔任測試車手。
Q:所以這是最理想的狀態,就像Mika Kallio待在KTM一樣,雖然Kallio沒有車騎,但跑得夠快?