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2019銀石站part I：小馬的bad day；Rins的潛力；英國人喜歡MotoGP嗎

銀石賽道是很棒的一條賽道。它擁有所有賽道都需要具備的特點。有長直道、高速彎還有重煞區挑戰賽車性能。它挑戰著車手們，讓他們用勇氣與技術來彌補他們賽車的不足。銀石賽道重鋪的路面更凸顯這點：竿位記錄縮短1.7秒，比賽單圈縮短1.5秒，進入兩分內，而整場比賽時間也破紀錄比先前的最快比賽時間縮短了33秒。最重要的是，我們在這美好的賽道上碰到美好的天氣。

這美好的天氣讓我們看到美好的比賽。三個級別的獲勝差距加起來只有0.799秒，三場比賽都讓車迷差點坐不住。如果你要說服某人摩托車賽好看在哪，你只要給他們看銀石站。非常值得。

這對賽道來說也是亡羊補牢的結果。去年比賽取消，銀石賽道需要提升，把聲望賺回來。三場好看的比賽很有幫助，天氣也是，雖然好天氣跟賽道沒甚麼關係。雖然如此，約有五萬名觀眾來到銀石站觀賽，比去年下雨時少了4000名。這些數字仍然低的令人擔憂：只有卡達、飛利浦島與奧斯丁人數稍減，從2015到2016總共下降超過2萬人次。銀石賽道很努力的推動MotoGP，但問題是英國車迷們是否跟賽道一樣的喜歡。

他們錯過了。這場MotoGP是經典，這是一場與Marc Márquez對決，他得在贏得錦標賽與拿分站冠軍的慾望之間做個平衡，並且對抗Alex Rins，這位不喜歡Márquez的車手，與一台各方面表現都很棒，甚至在某些地方相當突出的賽車。Márquez試著防守，而Rins則是積極的進攻，運用Suzuki賽車的強項讓Márquez無法防守，兩位車手都用自身賽車的優點攻擊對方的弱點。

這裡有個很好的例子：第九圈。Alex Rins在最後三彎縮短跟Márquez的距離。Suzuki車手就跟在Márquez車尾，接著Rins在一號彎這個高速右彎外包超Márquez。這舉動本身就超級勇猛與技巧性，而且完全信任賽車有能力可以長時間讓輪胎吃到最邊緣還能保持一樣的路線。

Márquez則是在Maggotts/Becketts兩個組合彎跟得很緊，等待反擊的時間。出Chapel彎他有不錯的加速，在Hangar直線上他加足馬力接近Suzuki車手，接著重煞切入Rins內側，在Stowe彎搶下領先位置。

這場比賽大致上看起來就像貓捉老鼠，Rins一直待在Márquez後頭，並思考最佳進攻的方式。Márquez盡可能地維持領先優勢，並且要拉開跟第三名的差距。當要拚總冠軍積分時，兩人對決的風險比三人或以上的小組混戰來的小一點。

剩下兩圈，戰鬥爆發了，Rins在Aintree彎超車，走一條很奇特的路線。但他犧牲了他的出彎加速，Márquez使用Honda的動力超過Suzuki，進入Brooklands彎重奪領先位置。

如果說Aintree彎的舉動令人嘆為觀止，那Rins的下個動作更是令人瘋狂，他在最後一彎Woodcote彎，試著外包Márquez，這個超兇超樂觀的舉動幾乎是不可能會成功的。而他差點做到了，但他稍微跑開，衝出賽道外，再次把位置讓給Márquez。事實證明，Rins的樂觀舉止是個失誤的：他以為這是最後一圈，是他最後的機會。

這個小衝突讓後面的Maverick Viñales縮小差距，Márquez再次加速試著放掉Yamaha車手。這次很有效，但他甩不掉Suzuki車手。他又重回防守模式，防止Rins又再次做一樣的事。

為此，他不得不犧牲速度，他們回到直線上往Brooklands彎衝，Rins正在Márquez的車尾。Márquez 看起來是十拿九穩了，但在最後幾圈他消耗太多輪胎來阻擋Rins。在這個近幾年我們所看到最好看的衝線，Suzuki過Brooklands彎的彎速比較快，他在Luffield彎走外側，接著切入Woodcote 彎切得很兇以便獲得更好的出彎加速衝線。當Márquez 往左邊拋，他緊抓著內線。這讓Rins 有足夠的動力領先Márquez 拿下本賽季第二場勝利。令人嘆為觀止的比賽用相當驚人的方式結束。

衝線的那一刻剛好被拍下來。雖然兩人都補油補得兇還帶一些傾角，Rins 正看著Márquez 的前輪。Rins想細細品嘗勝利的滋味，補刀這位他不是很喜歡的車手。Rins 跟Márquez 家族的積怨已久，使這場打敗Marc 的勝仗嚐起來更甜美。