2019瓦倫西亞收官站賽評
以下我們討論：
- 摩托車賽的危險性
- Marc Márquez非凡的賽季表現
- Andrea Dovizioso非凡的賽季表現
- Jack Miller再次展現
- 為什麼Danilo Petrucci留在Ducati廠隊
- 車手們如何看待Johann Zarco
- Yamaha車手們缺乏抓地力，除了一位例外
- Joan Mir談為何新人在Suzuki比在Yamaha 辛苦
2019年最後一場比賽展現出摩托車賽有多麼危險(雖然澳門格林匹治大賽車的一些影片已經夠嚇人的)。又冷，風又大，而且老實說，讓一位在賽道上三個地方噴油，本該被黑旗的車手繼續比賽，原本可能會造成更嚴重的狀況。(譯者按：這邊指的是Moto3車手 #44 Aron Canet )但我們很幸運。
讓我們從Aron Canet開始說起。這位Moto3車手在周五的FP1，他的Sterilgarda KTM賽車在噴煙。比賽開始前，他的車也噴白煙，使他跟佐佐木步夢在第六彎發生擦撞，造成比賽延遲。儘管Canet的Sterilgarda KTM賽車有問題，賽會還是讓他繼續參賽，而白煙似乎還是源源不絕的從他的KTM賽車冒出來。
Canet的車有沒有造成其他意外(除了他跟佐佐木以外的)還有待商榷。但比賽期間發生很多意外，第三圈的重大摔車事故使得比賽打出紅旗。這其中的意外強調摩托車賽的危險，特別是在Moto3這種差異相當小的比賽中。Carlos Tatay在11彎轉倒，後一群人跟他一起摔。Tatay的賽車變成後面車手的障礙物，撞倒了Niccolo Antonelli、Dennis Foggia、Makar Yurchenko和Jeremy Alcoba，賽車撞到車手，而有些人被輾過。沒有人受重傷真的是奇蹟，儘管Foggia 被送往醫院，而且可能有很長一陣子沒辦法動做。
大風
摔車意外持續在Moto2與MotoGP發生。低溫與強風的結合讓賽道條件非常嚴苛。賽道溫度在15、16度，而米其林輪胎在最低11、12度時輪胎能產生抓地力。除此之外，還有一陣狂風從南方吹來，使車手用比預期還快的速度過一號彎，並且在賽道最高的地方，第六彎試著把車吹翻。
Cal Crutchlow說：「從維修站到起跑點時，我跟車隊說『風太大了，太可怕了，幾乎沒辦法騎車。』真的非常非常糟糕。接著在比賽中狀況就沒有我想的嚴重。但第六彎很糟，我看到Valentino在第六彎失去前端一次，然後他到那就稍微放慢速度。」Joan Mir也同意。這位Suzuki車手說：「最終，因為風的關係，我在某些彎很掙扎。在第六彎我很掙扎，風一直吹，還有在第一彎要試著把車剎下來。」
Crutchlow最後在第一彎轉倒，這是強風以及為了追擊在他前頭的Joan Mir所導致的結果。這位LCR車手說：「實際上我在比賽中感覺很好，我能縮短跟前六的差距。我被Valentino 擋了幾圈，終於有機會超過他。我想我得趕快衝過去，剎得有點晚，然後就跑到賽道骯髒的地方。當我騎上骯髒的區塊時，我還試著讓賽車轉向，然後就那樣了。但最終我壓到出維修區的白線，然後前輪就滑掉了。但這是我的錯，因為我太想衝過去，導致剎太晚。」
跟著領先者
更奇怪，且更危險的摔車意外發生在第六彎。在第14圈Danilo Petrucci是第一位在那轉倒的車手。他不知道怎麼會摔。他說：「我不知道。我們還在檢查，我比前一圈還慢一點，用的傾角也更少一點，沒理由會摔才對。但我們三個人摔在同一個彎，我不知道怎麼回事。」
Petrucci這麼一摔引起連鎖反應。Johann Zarco在同個地方接著摔出去。法國車手說：「我看到Petrucci 摔了，所以我馬上想著『保持速度，或許我很快能追上Valentino。』，但幾秒後，我也在第六彎摔了。不是跟Petrucci 摔在同一個地方，我失去了前端，可能我那時候注意力沒那麼集中，或者是賽道狀況沒那麼好。而且我也還沒有辦法好好適應這台車。所以我摔了。」
Zarco 很氣自己失去獲得一次好成績，讓自己留在MotoGP的機會，而忘記把注意力轉回賽道。結果下一位跟著Petrucci 與Zarco 的腳步摔在第六彎的是Tech3 新人Iker Lecuona，整個狀況頓時變得更糟。
Lecuona 說：「老實說，我不知道發生什麼事了。我只知道有兩位車手跟我一樣摔在同一圈同一個地方。我不知道我怎麼摔了，我也沒有晚剎，我也沒有拼得更凶，但就是摔了。可以肯定的是，看到三個類似甚至一樣的摔車事故的確很奇怪，也許溫度是個可能的原因，也可能是Moto3的比賽，Canet 當時幾乎漏掉所有機油了，可能是在這樣的低溫，加上地上的油漬，造成三位車手摔車。但我不知道。」
從維修站看的Wilco Zeelenberg有另外的看法。這位Petronas Yamaha車隊老闆說：「天氣很冷，氣溫還稍微下降，但我認為在第六彎轉倒的三個車手還是讓人很意外。那很怪，因為其他人都沒事。」
僥倖逃脫
如果說Zarco 在擔心這次摔車可能會讓他失去出戰MotoGP的機會，那麼他的注意力不集中可能會終結他的職業生涯。當Lecuona 摔車時，他的車往碎石堆滑過去，就朝著在碎石堆中哀聲嘆氣的Zarco方向前進。KTM RC16從Zarco的腳下掃過去，把他整個人翻了過去。這讓人想起2018年銀石站，當時Rabat 被Franco Morbidelli的賽車撞上，撞斷Rabat的股骨。Rabat 花了很多時間恢復傷勢，這對他的職業生涯產生相當大的影響。
Zarco 承認摔車後還站在那邊是他自己的失誤。他說：「我很失望，因為我覺得我失去這場比賽了，我失去最後一場能在MotoGP出賽的比賽了。所以我對那樣的情況感到很難過，然後找一找我的車，看看能不能繼續跑。我離我的車很遠。不過哀傷的感覺沒有持續太久，因為我沒有確認我的後方，我網賽車的方向走去，而Lecuona的車就把我撞倒，那真的是嚇到我了。」
他很幸運的沒受到非常嚴重的傷。Zarco 說：「那一撞很大力，我馬上感覺到左腳踝很奇怪，所以我沒辦法動。」那樣的狀況撞上來，很肯定一定有東西斷掉。骨頭看起來沒事，但韌帶可能受傷。「我需要時間站起來看看感覺有沒有好一點。骨頭沒斷。但韌帶可能不太好。我想我明天會去照超音波。」
一整年的縮影