車禍發生往往是兩條平行線發生交叉時所產生的，這場車禍非常有趣，案件到我手上的時候已經是接近快兩年，
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行經路口未減速，撞上待轉區的機車騎士，居然可以申請國賠？
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2020/04/22
有一件車禍是這樣，A員工開著公司車往案場的方向去，途中被一台行駛於內側的小貨車，從內側直接切到外側車道，造成直行於車道內的A員工車輛車頭前端受損，拖去保養廠估價約八萬多元。
這下好了，到警局看了行車紀錄器，確定是小貨車全錯，這下該怎麼辦呢？
雙方都有第三人責任險，A員工的車沒有車體險，需要等一個月後
2020/04/22
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2020/02/21
城城在某間知名公司工作，結果在過年後收到公司的存證信函，上頭指出02/26、02/27以及03/01連續三天無故曠職，已違反公司員工守則，依據勞動基準法第十二條第六款：無正當理由繼續曠工三日，雇主不經預告終止勞動契約。
對於城城來說實在是很冤望，02/26有病假證明02/27也有，03/01臨時有事
2020/02/21
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2020/02/12
小陳上班途中發生車禍，右側大腿骨骨折，醫生開立宜休養三個月，又小陳是外送員，故這場車禍認定為執行勤務的職業災害，在申請職災時發現公司沒有幫小陳投保勞工保險，小陳因為是外送員，公司主張是承攬契約非屬僱傭契約，這時候會出現一個問題，休息期間無法上班又沒有辦法申請職災，那從車禍部分跟對方求償薪資損失。
車
2020/02/12
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上個月，我把車子從停車場開出來，通過柵欄，在停車場口停下來確認左右來車。就在靜止狀況被撞了，沒錯我發生車禍了。
可是明明是我被撞，對方不用理賠我修理費，我還要付對方修理費，怎麼會這樣？你想知道為什麼嗎？
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做筆錄前信心滿滿，已經想好大致交通事故發生情形，有一套完美說詞。但實際看到影像居然有相當出入？該如何做？要怎麼應變才能做好筆錄。
有任何理賠的問題歡迎來問班長，班長給你方向你才不會搞錯焦點，左上角有顯示QR code你可以掃描好好利用。
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一定賠、絕對賠 hello大家好，我是理賠【吳】班長
做完筆錄覺得自己一定沒有錯，拿到初判表居然是全責！想像與真實差許多，進入鑑定你還有辦法？還能保持心平氣和嗎？接著有條不紊敘述有利陳述嗎？
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開頭摘要
先說說「車禍狀況」與「理賠金額」：
2021年聰聰一家三口發生車禍事故，車況經維修原廠與保險公司評估，保險方面採全損理賠並將車輛報廢。2019年初購得此車花費$65萬元，在這場車禍事故的保險理賠部分，車體理賠$54萬元(如下圖)，加上代步車險$2萬元，總獲賠$56萬元，100%x($56萬
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我的機車在前一天下班途中出現問題，怠速後再催油門就催不動了。我人還停在車道正中間，後方的機車和汽車都紛紛起步前行，我趕緊把車移到旁邊。熄火、發動、催油門，重覆幾次車子終於動了，只是引擎好像有點聲音，催油門時也明顯卡卡的。
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日前發生一起特殊的交通事故案件，在某日下午4時30分左右，A女在彰化縣某路段酒醉駕車直行至某路口時，與對向直行且貿然左轉的B女對撞，A、B女皆受有程度不一的輕傷，而在事發時路口的交通號誌恰好故障，故事看到這邊，請問你覺得誰才需要為這起交通事故負起民事上的損害賠償責任呢？是酒駕的A女？或不遵守交通規
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千錯萬錯都是你的錯！
不要再停留大車撞小車是大車的錯，小車撞行人是行人的錯，早期資訊不對等的情況下，或許這是通情理，但就會有一些明明沒受傷的行人，卻獅子大開口，讓可以和解的事故變成複雜許多。
近來資訊越來越發達，用路人的意識也慢慢抬頭，都知道路權才是肇責的判斷基礎，行人被撞並非完全無責。
沒有走的行
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近來資訊越來越發達，用路人的意識也慢慢抬頭，都知道路權才是肇責的判斷基礎，行人被撞並非完全無責。
沒有走的行
車禍是兩條平行線交叉後所產生的結果，如果有外在因素增加，將會造成兩條平行線即便沒有交叉也會有因果關係的產生，而在保險給付上稱為『最近主力原因』。
南部在五月端午過後，開始會有雨後雷陣雨的發生，用路人通常行駛於路面上會容易滑倒，或者行車視線會趨於模
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