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深夜騎腳踏車在山路上狂踩，我在去德國亞馬遜上班的路上
閱讀時間約 5 分鐘
物流中心總是位在交通便利但卻不是市區的位置，位於Bad Hersfeld的這個物流中心是亞馬遜在歐陸的第一個物流中心，之所以會在這邊就是因為，這裡是整個德國的陸運中心。每次有人問我到底在哪裡工作，我都會說，你就Google德國，然後一直放大放大放大地圖，最後就會看到了
這個小鎮本身只有三萬人口，跟我在高雄家裡的一個區的人口差不多，對一個從小住在城市的我來說實在太過無趣，在四處搜索附近比較大的城市時，終於找到一個距離40公里，人口有8萬人（台灣應該隨便一個鄉都比這個多人）的“城市“ Fulda (富爾達)居住，考量只是因為離法蘭克福近一點（但其實也有100公里遠），假日還可能有點社交生活
這時候大家都會問，那你要怎麼上班？當然是要買車了。可是在買車交車前，到底該怎麼上班呢? 一開始打算是運用火車加上腳踏車的通勤方式度過這個月，不過人算不如天算，上工第一天我的美好計畫就此破滅
上工第一天我興致勃勃地騎腳踏車到公司後，人資對我說
“你要去另一邊的物流中心工作喔!“
”另一邊是指？“我問到
“我們兩三公里處還有一個物流中心喔，你回車站的路上，往山上看就會看得到了，而且他們那邊比較早上班，你明天六點就要到了喔“，
“山上？？！！六點？？！！“ 我的完美上班計畫居然如此脆弱的崩解
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駕駛於蜿蜒的山路上，飽覽恬靜慵懶的小鎮風光，以及道路旁零散灑落山坡上的小木屋...
蒂蒂湖是個規劃良好的景點，大概就像是日月潭的那種感覺吧，在此地小憩一番很是慊意，但好像又少了點什麼，也多了點商業味道。然而Feldsee就頗有另一番風味，就好像是遺世獨立的隱士一樣，深藏群山的懷抱之中令人回味無窮。
不要以為德國人嚴謹守時，他們的火車系統也會如此。歐洲還真的沒有任何一處的火車能相信，延遲、取消都需視為常態，切莫大驚小怪。當我們終於完成四次轉車，在瑞士等待最後一段往策爾的火車時，又一次的，我們的火車莫名取消了，等了好久車都不來，月台的告示及廣播都是德文，對於外國人的我們完全不知道發生什麼事...
下公車後，鐵軌旁亂採的野花。住處的後方有火車行經，每天都能聽見鳴笛的聲音。半夜有枕木隆隆作響時，會不由自主去想，這些人在這種時候，要往哪裡去？
上週半夜在漢堡舊車站等車時，一台冒著霧氣的列車入站，玻璃窗朦朧泛著水，像是從渾身煙雨的地方趕來，上車和下
昨天偷懶了一天騎腳踏車當運動，今天該認真來跑步了，湖口新蓋好的公園看起來很有氣勢，但我都還沒去過，就決定在那邊跑吧! 騎摩托車真到了公園發現風超大(這不是廢話嗎?湖口耶)，於是慢慢走進去，在正面超大籃球場的後面隱藏著一個不知道是溜冰場還是自行車競技場的一個無人空間，穿著厚重的外套就這樣沿著這個場地慢
有了前一天被導航帶到奇怪小路的經驗，這天我盡量自己找路，順利許多。在嘉義逛了很喜歡的花磚博物館，也吃了心心念念的嘉義美食。
我一邊回想阿姆斯特丹，一邊想像東京或柏林高架行駛的電車，城市裡車窗與建築窗戶平行，似乎不曾帶給我驚異的效果。想來是因為高度。荷蘭的火車跑在路面上，在仰望的期待中愈來愈靠近，阿姆斯特丹的辦公室大樓是平日藏在高牆後的密室，突然間磚塊以符碼之姿嘩嘩掉落......
那一天，我像之前一樣，公車多搭一站，到下一站下車，下車後走山路回家。我叫它「山路」，也是有舖柏油，車子可以走的馬路。繞著山裏，要走50分鐘，時間可以的話，我喜歡走這段路。
路上少有人家，沒人在走路，除非像我這樣健行的人，忘了有沒遇到過？偶而有車子經過。那天走啊走，注意腳下，不去想什麼時候可以
在柏林的自行車道上成為眾矢之的，是我一生中最常被罵的時光。原因不是種族歧視，而是因為我站在自行車道上。柏林的自行車騎士態度兇狠，對於未踏上輪胎的行人視如眼中刺。不滿足於自行車"道"，近年德國開始廣設自行車"街"，成效如何，讓我們來看看......
在西班牙「巴塞隆納」想參加腳踏車遊覽，依據廣告指示我到了「巴塞隆納大教堂」，剛好那邊有很多棚子是準備禮拜天的市集。時間還早就到小攤吃些零食。順便我問路腳踏車店在哪裡？第一個人英文不是很好，但是他至少點了方向。
但我沿方向走去以後，發覺是一個小教堂不太放心，我又出來之後繞一大圈，還是沒有找到。一
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