離合器（Clutch）
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- 在旋轉中的兩軸可以迅速聯接或分離的傳動機構
- 維持等速率、等扭矩、限制動力與扭矩
- 達到快速起動、超載釋除、反轉運動等特殊目的
- 離合器的連接或分離須使用軸環與撥桿
軸環（collar）
- 裝於離合器從動件之凹槽處，用來限制迴轉機件沿軸向移動的距離
- 目前最常採用內凹斷面之安全軸環（safety collar）
撥桿（shifter）
- 撥桿裝於軸環上，用來撥動在軸上滑動的從動件，使其與主動件接合，隨軸一起旋轉
- 前端鑽呈橢圓形孔：撥桿以定點撥動時，其與軸環二圓柱配合處呈圓弧運動，藉此橢圓孔來緩衝伸長之距離，達到移動軸環的目的
確動離合器（positive clutchs）
- 又稱顎夾離合器（jaw clutchs）
- 為最簡單而有確切作用之離合器，所占體積較小，傳遞動力較大
- 接合時，易生突然之撞擊振動，導致相嚙合部分之損壞
- 一般使用於汽車引擎之起動馬達中，或應用於起動及停止間歇使用的機械，如各種工具機齒輪箱的變速
- 方形顎夾離合器（square － jaw clutchs）
用於雙方向的傳動，在離合動作時，須在低速或停止時為之，可適合於大負載。
- 單向斜爪離合器（spiral － jaw clutchs）
又稱蝸形顎夾離合器，只適用單一旋轉方向的傳動
雙斜齒形，則可作雙方向的傳動，不適合於大負載
摩擦離合器（friction clutchs）
藉由兩機件間之摩擦力，以傳遞動力者，它能克服確動離合器中突然產生之振動，傳達動力較為平穩
圓盤離合器（disk clutchs）
- 常應用於汽、機車之碟式煞車系統
- 單盤離合器之構造，在兩圓盤間置入一具有高摩擦係數之摩擦板藉以傳達動力
- 汽車行駛時，離合器靠右方彈簧之力而結合傳動，如踩離合器踏板時，離合器之摩擦板即與圓盤分離，動力就無法傳達
- 自動排檔的汽車並沒有使用離合器，主要是因為使用液壓扭矩轉換器
- 多盤離合器：圓盤之數目增多，以增加摩擦面之數目，藉以增加傳達的扭力矩，適合於高速而動力較小的傳動
離心式離合器（centrifugal clutchs）
- 當原動軸轉速增加時，由於離心力，推開摩擦屐抵緊輪緣內部而產生摩擦力，進而使從動軸迴轉；適用於內燃機在無負載情形下之起動。
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一位在因緣際會之下，動了想去紐西蘭的念頭，卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。
脫離台灣世俗的期待，踏上打工度假的不歸路，第二人生正式在澳洲啟航。
如果人生很短，那青春就是短暫一瞬間，屬於你的第二人生，下一站在哪呢？還沒開始的理由，又是什麼呢？
歡迎來到我的澳洲故事館，分享我在澳洲的旅程故事。
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
離心機利用離心力將樣本中的不同成分分離，以達到分析、純化或濃縮的目的，在實驗室、醫療、生技等領域扮演著不可或缺的角色。那麼，離心機究竟是如何運作的呢？轉速要如何與不同產業搭配？本文將深入淺出地為您解說離心機的原理、轉速的重要性，以及選購離心機時需要注意的細節，讓你對離心機產業有更深入的理解。
內轉子馬達的定子繞線加工，雖以馬達設計觀點理當如出一轍，皆屬槽開口向內之定子設計；然就馬達製造領域而言，卻還得再進一步分類。首先是集中繞與分佈繞的繞法差異，會將對應的馬達生產機台分為針嘴式與入線式兩種類型，本文將以集中繞針嘴式無刷馬達製造工藝介紹說明為主。
以針嘴式稱呼此馬達製程，顧名思義就是在定
上期有介紹過，內繞式定子加工的生產設備有分為兩種型態，分別為針嘴式與入線式；主要的差異在於馬達繞線設計上是採用集中繞或分佈繞，可參考下圖說明，集中繞就是線圈僅繞於矽鋼片上的單一齒，而分佈繞則會跨越多齒進行遶線。傳統的感應馬達以及永磁無刷馬達大多使用分佈繞的設計，新式的無刷馬則改為採用為集中繞居多，除
在有刷馬達的轉子生產案例當中，一直有個讓筆者覺得有趣但又雞肋的設計，此舉會讓生產難度大幅度地提升，但三不五時就會出現，那就是斜槽轉子。
斜槽的設計是為了降低馬達頓轉轉矩的存在，雖然名為轉矩，但卻是個不受歡迎的存在；一般人較常接觸的場合僅在嘗試用手去轉動馬達時，在剛要轉動的瞬間，會有種卡卡的感覺，那
馬達結構當中，會旋轉移動的部分，就稱為轉子；而固定不動的部分，則稱為定子。在電機產業當中，"轉子代工"一詞是針對有刷馬達的繞線轉子而言，因其組成結構較為複雜，至少包括了軸心、矽鋼片、漆包線、整流子等零配件，且加工程序除了常見的組裝配合外，還有絕緣處理、馬達繞線、整流子電焊、整流子車削、動平衡等一系列
馬達（也稱為電動機）是將電能轉換為機械能的重要裝置，廣泛應用於各種工業和日常生活中。馬達根據工作需求、應用場合的不同而分為多種類型。接下來本文將介紹幾種常見的馬達類型及其應用。
解決了馬達設計上的難題，下一步就是馬達生產上的困擾，以下分為不同的部分一一說明之。
一、繞法變化
平角線若採用傳統馬達繞線法，首先會遇到進出口線的空間問題，導致平角線無法使用傳統馬達線圈的堆疊方式；如下圖所示，會有起繞線堆疊在線圈最內側，需要有額外的空間讓線材跑出來，但平角線缺乏任意成形的自由度
渦輪葉片分為前置的定子葉片及後置的轉子葉片，渦扇引擎中，通常會有一到二級的高壓渦輪葉片及4-6級的低壓渦輪葉片
提高渦輪葉片耐熱耐腐蝕耐疲勞的方向有：提高耐熱蝕的材料、導入冷卻氣流、隔離熱氣流
選擇合適的煞車碟盤——無論是打孔、劃線還是結合型——很大程度上取決於您的具體駕駛需求、車型和性能要求。打孔碟盤適合在濕潤條件下的日常街道駕駛，而劃線碟盤更適合需要強烈制動作用的高性能汽車。對於那些需要兩者優點的人來說，結合型碟盤提供了全面的解決方案，儘管價格更高。
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