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讀一論：無車城市
「沒有」不只用在趣味，真實也能運用嗎？
西班牙有一座無車城市，彭特韋德拉（Pontevedra）。在那裡看不到汽車、紅綠燈、快車道、停車格，只有警車和救護車能在城裡行駛...
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當心中的夢想火苗燃起，需要的是「燃料」去推動夢想，但是去哪裡取燃料呢？媒體只能告訴你，誰成功了，只有表面，沒有深入。學校也一樣，只能告訴你那些人很偉大；沒辦法告訴你，他們是「如何」成功的？「為什麼」他們可以有不一樣的人生？
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現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
這幾十年來，潮流似乎在逆轉。日本是率先以停車政策對抗大量汽車化發展的國家之一，首先是禁止隔夜停車，並以「車庫證明書」的法規將政策推到巔峰：一定要擁有註冊好的停車位，之後才能為車輛註冊。為什麼日本街道有其獨特的魅力？
停車場是有車族的都市領地？公共空間的貪食蛇？地主的搖錢樹？小至路邊停車格，大至停車庫、停車場──
「停車」可謂最受忽視，卻最攸關大眾日常交通與生活品質的環節。本書中，長年關注居住議題、交通規畫與都市政策的作者將報導焦點鎖定於停車議題，追蹤大量設置的停車場、停車位如何形塑當代市民生活與居住環境。
2024.03.01 南投市公所
南投市智慧型停車收費制度即刻起正式開始。為解決南投市鬧區的停車亂象，南投市長張嘉哲上任後，積極規劃停車收費制度，今（3/1）起正式營運收費，宣告南投免費停車走入歷史，讓南投市成為智慧城市邁向一大步。
過去，南投市路邊車格不收費，導致部分劃設的車格遭佔用，更有車位
在還沒有汽機車、甚至腳踏車也不普及的時代，走路是唯一普遍且多數人皆可選擇的交通方式。過去的街道、城鎮規劃，多是以行人的尺度與行走的品質作為依據，相較於近代以汽機車為主的都市規劃方式，因應汽機車的交通而拓寬道路甚至徵收道路用地，除了改變了以行人為尺度的空間，在追求更快更便利的交通方式之外，相較於自然天
因當時正逢下班、下課的尖峰時刻（下午五、六點），我輩眼前場景嚇了一跳，有非常、非常多人在排隊等捷運，多到無法形容的那種，車來了，我甚至不知道怎麼上車，我緊緊地跟著馬龍，深怕被人群沖散，終於，好不容易跟著人潮擠進車廂，想著：可能多過幾站，人會越來越少，殊不知……跟我想像的，大相逕庭。
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