大家都看過MotoGP,大概加減都會發現在PIT BOX裡面,工作人員在牽車的樣子都是一派輕鬆,看得我們都不禁懷疑賽車到底有多輕?
但隨著時間過去,不只MotoGP,連歐洲的SBK賽事也是一樣,看他們牽車的樣子都在懷疑真的是市售車改裝的嗎?
這是我們在西班牙的時候,前往賽車場的前一天,技師們在裝載的其中一段過程,因為前一台車他的表演實在太精采,我就拿出手機拍下來,誰知道被他的電話干擾了,但另一個技師接手後依舊做出令我們驚豔的表演
這車可不是改裝賽車,是不折不扣的市售全新R6,只換裝賽車殼,裝備重量約170KG,但是影片中另一位技師接手後,輕鬆寫意地把車子往後退上坡調整角度後,完全不用助跑就直接把R6推上廂型車,這大概就是歐洲人跟我們亞洲人的先天體力差距,難怪MotoGP估計不到150kg的重量在他們技師手中看起來好像沒啥重量似的,我連自己的MD250裝備重量還不到100公斤都還得稍微助跑才好上車啊!
上面是後勤的部份,接下來看看車手的部份,一樣是YZF-R6,西班牙的GMT94車隊在比較小的場地的表演
有600cc以上賽道經驗的玩家應該能很輕易的發現差異,那就是從影片中的動態,我們發現他們騎600cc所能達到的動態強度,甚至比我們亞洲人騎250cc輕量賽車的動態都還要強,很難想像這需要多大的力量才能做出這樣的操控、要多強的體能來承受600cc賽車帶來的體力耗損?
直到我們參觀了西班牙的H43車隊基地,大概可以窺見他們平常的訓練強度跟體能的程度跟我們的落差
走進車隊基地大門,就直接是他們的車庫,這廠房的佔地面積估計大概跟台糖賽車場差不多大,正對大門停的是一台三軸卡車(在台灣法規等同於21噸規格)跟一台50呎長(一般的貨櫃車為40呎)的拖車