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以管窺天系列：歐洲車手到底吃什麼長大的？

大家都看過MotoGP，大概加減都會發現在PIT BOX裡面，工作人員在牽車的樣子都是一派輕鬆，看得我們都不禁懷疑賽車到底有多輕？

但隨著時間過去，不只MotoGP，連歐洲的SBK賽事也是一樣，看他們牽車的樣子都在懷疑真的是市售車改裝的嗎？

這是我們在西班牙的時候，前往賽車場的前一天，技師們在裝載的其中一段過程，因為前一台車他的表演實在太精采，我就拿出手機拍下來，誰知道被他的電話干擾了，但另一個技師接手後依舊做出令我們驚豔的表演

這車可不是改裝賽車，是不折不扣的市售全新R6，只換裝賽車殼，裝備重量約170KG，但是影片中另一位技師接手後，輕鬆寫意地把車子往後退上坡調整角度後，完全不用助跑就直接把R6推上廂型車，這大概就是歐洲人跟我們亞洲人的先天體力差距，難怪MotoGP估計不到150kg的重量在他們技師手中看起來好像沒啥重量似的，我連自己的MD250裝備重量還不到100公斤都還得稍微助跑才好上車啊！

上面是後勤的部份，接下來看看車手的部份，一樣是YZF-R6，西班牙的GMT94車隊在比較小的場地的表演

有600cc以上賽道經驗的玩家應該能很輕易的發現差異，那就是從影片中的動態，我們發現他們騎600cc所能達到的動態強度，甚至比我們亞洲人騎250cc輕量賽車的動態都還要強，很難想像這需要多大的力量才能做出這樣的操控、要多強的體能來承受600cc賽車帶來的體力耗損？

直到我們參觀了西班牙的H43車隊基地，大概可以窺見他們平常的訓練強度跟體能的程度跟我們的落差

走進車隊基地大門，就直接是他們的車庫，這廠房的佔地面積估計大概跟台糖賽車場差不多大，正對大門停的是一台三軸卡車（在台灣法規等同於21噸規格）跟一台50呎長（一般的貨櫃車為40呎）的拖車