跳脫平日習慣的上下班路徑，意外駛進不熟悉的山路，體驗了一場驚心動魄，同樣的場景套用在職場上，人多的地方不要去，人少的地方你敢去嗎？紅海與藍海都沒有錯，離開習慣的舒適圈到底是冒險還是機會？聽信別人的建議走還是憑自己的直覺走？一段山路給我的體悟充滿著緊張與豁然。
昨天下班後先繞去處理別的事情，因為和平日每天走的路線不同，為避免繞路，所以就設定導航引路，導航路徑看起來是穿越中科然後進入市區，這樣顯然可以避開壅塞的路段，按照預估路徑，我一樣可以再差不多的時間抵達，然後趕上晚間的線上課程，於是我不疑有他，就跟著導航走。
說實話這條路徑不是我平常熟悉的路，甚至相當陌生，跟著導航一路走，這才發現有約莫二十分鐘蜿蜒而且人煙稀少的山路，開著開著不免有些心驚膽跳，腦海中閃過前兩天聽的音頻，農曆習俗信與不信是個人選擇，不過音頻中提到這個時節千萬別在天黑入山，雖然已經是夕陽時分，但我慶幸夏天的太陽停留時間比較長，至少保全我可以在天色暗下前脫離山路。
轉到大馬路上，隨著越來越多的車陣，熟悉的道路，不自覺鬆了好大一口氣，想起剛剛那驚心動魄的二十分鐘，讓我想起江湖名言：「人要跳脫舒適圈。」當年我也曾經因為信奉這句至理，而不停的跨界，受了不少挫折，也累積學習不少經驗，但每次遇上後進的職場工作者問我跨界到底好不好，我卻說不上來，可就在那二十分鐘的曲折中，反而體悟到一些道理。
往人多或人少的地方去都可以，但要有具備能夠應付狀況的能力。
前輩有句名言：「人多的地方不要去。」我自己解讀這背後的意思，是要勸誡後輩們不管想要創業或是想要脫穎而出，就別往已經很多人都投身的紅海，而是要找到可進入的藍海。紅海就像是導航上總會出現的紅色路段，永遠不知道為什麼大家都擠在同一路段，也不是只有一條路可走，藍海就像我走的那條山路，知道的人不多，二十分鐘下來跟我會車的車輛不超過五台，過程中萬一車子故障或是有個閃失，我可能就求助無門，這條山路表面上看來很節省時間，但卻充滿我無法預期的風險。
但不管你信奉紅海或是藍海，喜歡往人多或人少的地方去，考慮的不只是紅海的安穩，或是藍海的機會，更應該去考量背後的相關事項，有了可以因應突發狀況的能力，再跳入海去闖也不遲。
舒適不舒適都是一種習慣，停止或前進也是一種習慣。
相較於每日熟悉的路途，陌生山路就是我這駕駛跳出舒適圈的考驗。事後想想，以我的駕駛經驗與技術，那段山路其實也沒有特別難開，但為什麼過程中我會有種恐慌？因為這不是「我習慣的」。
不管是生活或是工作，每個人都有不同的習慣，這些習慣有時候會讓我們成長，有時也會讓我們犯錯。如果不是去年跟今年疫情襲來，我想我可能不會被逼著必須顛覆原本習慣而舒適的業務模式，因為在安穩舒適的習慣作業中，獲得還不錯的績效，很容易就會停止去思考，但遇上突發狀況打破現況，進入不舒適的狀態，當然會躲避、埋怨，但這些都無法改變現狀，更現實的是以前的舒適回不去，也因為這樣才開始去想，還能怎麼做？還有方式可以優化原來流程？慢慢適應這樣不舒適的狀態，這才體悟到舒適與否其實是習慣，保持停止或前進也是一種習慣。
別只聽信他人意見，自己的路自己走。
導航引導奇怪道路的經驗很多人都有，當我開始進入山路時，我第一個閃過的念頭就是：「早知道剛剛就不應該彎進來！」明明還有其他路徑，我卻沒有先全盤了解，就聽信導航訊息這是最節省的路徑，就這樣跟著別人走。
聽過很多人離職或是求職的經歷，常常也聽到這樣的對話：「為什麼離職？」「為什麼來應徵這個工作？」「因為家人說這工作不好...」「因為大家說這科系應該做這工作。」
職涯中當然少不了聽別人的建議或意見，這些都是自己的參考依據，當你聽了別人的建議，自己要去思考，找出這些建議的共通點，然後列出自己覺得可以做的方案，再去做出決定，每個人給出的建議，會因為個人的經歷與切入點不同，而有不一樣的想法。
每個都有自己的路要走，也都有自己的精彩要創作，聽「別人」的意見，做「自己」的選擇。
雖然一段山路帶來了一些體悟，但這樣的體悟方式實在不適合自己，看來下次我也得聽導航的建議，但還是憑直覺走自己的路好了。
＃海邊小鎮的工作日誌之驚魂山路篇
＃安全才是回家唯一的路
