相信酒駕對於絕大多數台灣人來說都是零容忍，儘管不斷在修法加重刑責來試圖阻止酒駕悲劇發生，但酒駕的狀況還是一再上演。每當又有人慘遭酒後開車的駕駛撞死，「酒駕死刑」的議題就會再次被拿出來討論。

相較不少先進國家，我國對於酒駕的懲處算是「比較嚴苛的」，但酒駕還是一再發生，不免讓人懷疑法律的嚇阻功用。因此，即便要針對酒駕的刑罰來修法，也得將「這樣的改變真的有幫助嗎？」納入考慮，以免每次修法都浩浩蕩蕩，卻毫無實質幫助。

酒駕真的判了死刑也不會執行

儘管許多立委都希望將酒駕撞死人的刑度加重到死刑、無期徒刑。但法務部次長表示，就算法規內明訂最高可判死刑也不見得會如大眾所願，縱使判了死刑也不見得執行，一點嚇阻的意義也沒有，根本是欺騙百姓。
對酒駕肇事者來說，最怕的還是無法易科罰金的坐牢，希望往後檢察官在起訴酒駕犯時，盡可能不讓當事人易科罰金。

酒駕跟謀殺比起來比較不過份

雖然酒駕惡劣，但比起蓄意殺人來講還算是「相對比較不可惡」，即便把酒駕犯判了死刑，執行順位也比其他因謀殺判死的還來得後面。
比起這種不會真正執行的死刑，倒不如做一些讓酒駕犯真正會害怕、悔改的處分（如：打理殯儀館的冰櫃）。

酒駕再犯計算期與沒收車輛

就如同壞習慣難改一樣，酒駕往往是幾乎改不掉的毛病。不少人酒駕被再三取締、吊扣駕照依然不擔心，直到真的撞死人才知道事情的嚴重性。因此，法務部很贊成將再犯計算期從五年延長到十年。

但沒收肇事車輛恐怕無法通過，法院平日工作繁忙，要保管、拍賣那些查扣的車輛勢必又要耗費不少人力資源與金錢開銷。
加上有些窮苦人可能就只靠一輛機車維生，沒收車輛恐怕只會衍生出其他社會問題，短期內恐怕無法將這部分也納入規定。