減碳風潮！電動車新趨勢
更新於 2022/03/27閱讀時間約 1 分鐘
2022年3/21-3/26股市大小事
台股對比上週指數，本週股市經過5個交易日漲跌震幅上漲220.43點，漲幅1.26%，本週台股指數對比上週台股相對走穩。
台股對比上週指數，本週股市經過5個交易日漲跌震幅上漲220.43點，漲幅1.26%，本週台股指數對比上週台股相對走穩。
本週主力大買00893國泰智能電動車，烏俄戰爭一度跌至12.多元，整體股市恐慌行情回穩後，最後還是會回到基本該有的價值，在股市中新聞媒體宣染製造恐慌加上外資群操作，投資人心理面不夠健全就容易在一場股災中出場或畢業
鴻海集結台灣所有優秀車業零件商、半導體、面板廠商，要切入電動車產業版圖，成立MIH平台也為台灣零件商、半導體、面板廠商找到出海口，讓台灣更多零件與產品可以出口到國外，鴻海的客戶 Lordstown Motors 總裁 Edward Hightower 也表示，與鴻海合作在汽車開發、採購和製造等方方面面皆產生巨大的協同效應，在 MIH 平台上開發全新產品，通過共享關鍵零組件、共享車輛架構，高雄已經可搭乘鴻海生產電動公車，2030年台北市將約3500輛公車都汰換為電動巴士。
自動駕駛、底盤、懸吊系統都各自分為一組，MIH成員可以共用資源，不浪費重複開發的成本，當技術開發出來後，也可以分享共用，想開發電動車的廠商，就可以用最少的時間，把車子做出來。
鴻海集團董事長劉揚偉談到，電動車將迎來爆炸性的成長，現在只是剛剛開始而已，根據統計，2020年全球商用電動車市場達到529.9億美元，且預計將在2026年成長至2529.7億美元，台灣具完備的電動車相關零組件供應鏈，2030年公車全面電動化及車輛CASE趨勢，將成為台灣發展電動商用車的強大利基
自動駕駛、底盤、懸吊系統都各自分為一組，MIH成員可以共用資源，不浪費重複開發的成本，當技術開發出來後，也可以分享共用，想開發電動車的廠商，就可以用最少的時間，把車子做出來。
鴻海集團董事長劉揚偉談到，電動車將迎來爆炸性的成長，現在只是剛剛開始而已，根據統計，2020年全球商用電動車市場達到529.9億美元，且預計將在2026年成長至2529.7億美元，台灣具完備的電動車相關零組件供應鏈，2030年公車全面電動化及車輛CASE趨勢，將成為台灣發展電動商用車的強大利基
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
亂雲叟段濤，一名曾與凌雲生交手的劍客，雖然因凌雲生之病，段濤最終勝了，但凌雲生事後回憶，若真自己身體無恙，即便能與之拚個長久，可真能奪勝嗎？
與此同時，破舊宅子內的戰鬥，結果也趨分明。
巧荷一如先前藺飄渺所料，右手袖內、腰際、左大腿，此三處確實各藏不同兵刃，一為袖箭、二為匿光絲，三為短劍。
起初巧荷面對兩名玄天弟子重劍威迫，依然顯得左支右絀，動輒險象環生，鮮有反擊機會。
風元素主要代表資訊、思想、溝通。
然而在地球上無論是大自然的風，或者人類環境產生出來的資訊，以及人類自身的想法。都是難以控制或改變的。
以這張圖來看無論是環境(土)、情緒(火)還是內心(水)都產生風的關鍵。而當風難以控制時就會形成災難，並且自己還不知道已經陷入災難之中，進一步的影響到身邊
周北辰目光如箭，射向巧荷，怒氣昂揚，喝道：「作惡多端的如夢賦妖人，休要汙我玄天門名聲！」
巧荷被這一吼嚇得六神無主，瑟瑟發抖，蓮步搖曳，順勢往藺飄渺身邊靠去。然而，藺飄渺一如先前，見她如此楚楚動人的可憐姿態，依舊毫無動靜。
莫非《紅顏改》真對這個郎逸之起不了作用？
淨零碳排是供應鏈無可迴避的議題。企業可先了解國際相關法規，和世界品牌大廠對碳中和的承諾、規劃時間表和預計里程碑，建立自己的減碳目標；並進一步參考世界經濟論壇WEF提供企業減碳的5個策略建議，建立企業逐步減碳轉型基礎，才能在減碳颶風中站穩腳步。
最近有好多本關於走路與介紹步道的書上市，也反映了這個時代的新價值。除了上下班短暫的行走之外，為了健康目的的走路也蔚為風潮，甚至更進階到為了休閒或心靈層次的走路。
因為沒有目的地，總是在走，所以時間不再重要，日子也更加悠長。
找雙好鞋上路去吧!
5月19日德州州長簽署美國至今最嚴格的墮胎法案：胎兒被偵測出心跳（通常是6週後）即禁止墮胎，開放民眾、甚至德州以外居民皆可控告，而執行墮胎手術的醫生、協助墮胎過程者都可能成為被吿。如今子宮在多方殖民者角逐後，又倒退回墮胎權元年，成為街坊鄰居也能置喙的公領域。
台積電積極推動綠色製造，近日台積電宣布，將「2030 年前節能 20%」的目標列為設備供應商的採購評選標準，在業界內投下震撼彈。
台積電積極投入綠色製造，要求供應鏈共同響應：2030 年節能 20%
台積電資深副總經理兼台積電 ESG 委員會主席何麗梅日前出席天下雜誌舉辦的「如何因應氣候災難行動論
平常用來代步或旅行搭乘的交通工具，產生的碳足跡到底有多少呢？
讓我們來看看這張圖！
以上內容引自《圖解生活中的碳足跡１: 低碳生活提案 ╳ 24個交通碳足跡》
還有更多實用的碳足跡知識與環保內容，趕緊入手這本書吧！
電動車的環保論戰 全然以碳排放思考的盲點
先前一篇探討電動車是否更環保的文章，意外的引來不少評論，也收到一些轉貼來的「指教」。撇開沒什麼建設性的嗆聲，有些確實很有邏輯且充分舉證，也點出了筆者先前撰文未能考量到的角度。
在之前文章的論述中，主要做的觀察與論點有以下幾項：
一，考慮節能減碳效益時...
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本文係由國泰世華銀行邀稿。
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