成長性是填權息的關鍵｜根基（2546） 2021Q4 財報分析

1. 成長性是填權息的關鍵。
2. 2021Q4 財報分析。
3. 我接下來對根基的觀察重點。

成長性是填權息的關鍵

2021Q4 財報分析

在手訂單金額變化觀察

1. 2021Q4 在手訂單 466 億僅次於 2020Q3 的 502 億及 Q2 的 473 億。
2. 2021Q4 在手訂單衝到 466 億有兩大原因，首先簽約的三車站案與兩橋案金額不小，合計約 90億。其次是 2021 從Q1~Q3 施工進度有延宕，這從每季營收變化可以知道，如下圖，在 2020Q4 以前單季營收在 34~40 億，但從 2021Q1 衰退到 23.58~26.45 億，主因應該是疫情導致缺工，尤其是移工，這使 2021Q3 以前的工程契約無法結案，在手訂單金額便會遞延（包含未收取）到 Q4。

根基關係人與非關係人工程營收佔比及毛利率一覽表

1. 整體而言非關係人毛利率優於關係人，關係人的只有 3%~5%，而非關係人則是 1.92%~25.87%之間，請注意這是整體而言，並不是看到非關係人的就一定毛利率大於冠德的。
2. 非關係人毛利率區間很寬是因為業主有政府機關與民間企業，承攬的工程五花八門，好的毛利率大到 25.87%、差的小到 1.92%。我認為 25.87% 是台積電廠房，這你應該同意；1.92% 可能是醫院，因為公司曾說蓋醫院利潤微薄，是善盡社會責任的一種。
3. 公共工程毛利率在根基三大產品屬於中等，次於科技廠房，毛利率之所以區間大是因為工期長與施工難度高。工期長必須面對原物料上漲的壓力，雖然有物價調整機制因應，但還是要嚴密監控，包含適時反映與滾動修改預算；施工難度通常是公共工程最高，必須以專業駕馭，一旦誤判導致施工錯誤將延宕進度與請款。這點不必太擔心，根基是交通建設方面的領導廠商，公路、橋樑與車站應該不是問題。（其實我好奇為何沒承攬捷運隧道工程，這種金額都很大，例如北捷環狀線以及將來的基隆捷運）
4. 財報附註有個地方筆誤了，是 2020 的非關係人毛利率，它寫說「19.92%～19.90%」錯了，應該是「1.92%~19.90%」，這從 2020Q4 財報可以知道。

1. 根基承攬關係人-冠德之工程營收 2021Q4 占比 20.17% 是我投資根基以來觀察到的最低點，可能也是歷史低點。
2. 看這張表時請注意，我們可以說當根基承攬關係人冠德的營收占比低時毛利率「可能」比較高，但還不能直觀地說一定比較高。例如毛利率最好的是 2021Q2 的 15.9%，但承攬關係人冠德的營收占比 37.95% 並不低。
3. 根基承攬冠德占比在 2021 來到 26% 的低水位，應該是冠德 2021 因應料工雙漲延緩推(新)案之故。

我接下來對根基的觀察重點

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結語

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