橫貫公路系列分享
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台灣本島最美麗除了南北向公路外,最難遺忘另類公路美景,是橫貫公路耶！有縱貫線的精華景觀外,天然原始生態景觀縱谷河川美景。
由北至南系列分享～～
1,北橫公路～是台7線,東起桃園市大溪區至宜蘭縣大同鄉終點,全長80.71KM。
2,中橫公路＊～是台8線,東起台中市東勢區至花蓮縣秀林鄉終點,全長187.797KM。
ps:*a,中橫公路目前維修中,未全面正常行駛,有臨時便道的限制規範通行,需申請報備許可證。
b,現有新中橫橫貫公路替代方案,由台14線台中市草屯至南投縣仁愛鄉（起點亦由國6線＊部份選擇路線）,銜接台14甲至花蓮縣秀林鄉大禹嶺,再銜接台8線到花蓮秀林鄉終點。
國6線～東起由國3霧峰系統交通道西至南投縣埔里鎮銜接台14線,全長37.6KM。
3,南橫公路＊～台20線,東起台南市中西區中山路,西至台東縣海端鄉與關山鎮之交界,全長497.2KM。
ps:因莫拉克風災毀損中斷,經維修至今,預定2022年四月底暫時調節通車,仍未完整修護完全線通車。
4,南迴公路～新為台9線經草埔隧道（原舊部份改為台9戊線＋台9線）,東起屏東縣枋山鄉楓港,西至台東縣台東市馬蘭,全長100.7KM。 ～～以上資料摘自維基百科。
另附亦是貫穿東西向公路之稱,由北至南部,北部：首為北海岸台2線公路,次為台9線北端,三為國5線,
中部：是舊有中橫公路台8線的北宜線（台7甲線）,
南部：首為199縣道,次是200縣道銜接台26線,再轉向199甲縣道銜接199縣道。
因推薦東西向橫貫公路各有各的特色,無一是重複景觀天然美景。如習慣南北向往來旅遊,定要重新再次深入認識台灣本島另類美景。
完全獨特高聳深入南北縱向中央山脈的精華,從低海拔平地至近三仟公尺高度頂端,再回到低海拔平原。
是任何公路無此特色天然美景,懇請您今生能撥冗用心體驗幾條東西向公路線。雖然號稱身為台灣人,一生定要完成三件事,否則會遺憾終身與終身遺憾。
首為環島ㄧ週（以開車是會外賽參考,如機車要完整全島各鄉鎮足跡,騎單車是標準,更狠勁是走路環島是錦上添花）,次為登玉山,三為全碼的馬拉松賽42.195K,這才是正港台灣人。
台灣本島面積說大不大,算小亦不小。全球精華極大都匯聚在台灣寶島,值得您一遊再遊,即時由各季節月份旅程,亦是截然不同的景觀特色。
只是台灣寶島最大資源是觀光與精緻獨特,在官方機構無完整短中長規劃,仍是片斷與2266（零散各自或重複）建設,甚是可惜可悲啊！
祈願台灣本島是福爾摩沙天然美麗寶島,灑盡全球國家地區民眾人人皆知～全球中最美麗的國家台灣。
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
西濱快速公路，北起新北市八里區挖子尾、南到台南市七股區九塊厝，是全台最長的快速公路。而在1991年陸續啟用的西濱快，時至今日，都有不少計畫還在進行當中。其中最特別的就是位於台南的曾文溪橋新建工程，以及去年2023年，舉辦的台61南延至高雄地方說明會，究竟是打算把台61延伸到高雄哪裡呢？
現在要往返高雄跟屏東，就只有台1、台88跟台17三條路線可以選擇，而今天的主角，高雄-屏東間東西向第2條快速公路，讓連接兩縣市路線再加一。究竟整條路線有哪些規劃？以及目前二階段環評，有哪些棘手問題需要解決？甚至在看地圖時突然想到一個問題，為什麼當初興建國道1號時只停在高雄，沒有繼續往南延伸到屏東呢？
臺東深耕之旅，透過臺灣好行振興東部觀光，台灣好行6條路線電子票券免費活動，探索玉長豐濱線、東部海岸線、縱谷鹿野線等免費路線，建議提早訂票，才不會一趟路來，面臨一位難求的窘境。記得做好防曬、帶足飲用水，並自備小點心，因為一路上商店比較少，盡情享受輕鬆愉快的台東之旅。
臺灣好行東部海岸線一日遊，搭配專業導遊導覽，讓每個景點趣味滿分，整日行程包括小野柳、加路蘭、阿美民俗中心、成功漁港、三仙臺、水往上流，吃喝玩樂一日滿足。PS來台東的旅客，建議住在台東轉運站附近，不只交通便利，美食也都在附近。
第一條橫斷臺灣的車行公路：中部橫貫公路自1960年以來時常面對天災的考驗。2024年4月3日花蓮發生臺灣在1999年集集地震後發生規模最大的地震，橫貫太魯閣國家公園的中橫公路也柔腸寸斷，短時間恐怕難以再次走完。這篇文章希望趁此機會整理中橫公路的歷史與舊線跡，謹此記下太魯閣道路的美麗與哀愁。
這天是整趟環島中最累、最難的一天，不但距離長，海拔爬升高度也超過一千公尺，對於帶行李，又是公路車新手的我來說，很具有挑戰性。但我卻在這天，看見了最美的風景，找到我心目中台灣本島最美的臨海公路。
這次在東引，因為沒有機車當代步工具，所以我們決定跟著台灣好行前進。台灣好行「東引-國之北疆線」跟一班路線不同的是，它是郵輪列車，上了車就是半天的行程，每個點都保有固定的下車觀光時間，對外地旅客相當方便，並會根據當日狀況調整行程，一起來看看走訪了哪些經典景點吧。
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致，除了搭乘渡輪，最方便的，莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道，除了是促進地方觀光的交通亮點，更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案，一同瞭解過港隧道的建設歷程。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
在高聳的山與遼闊的海之間，人那麼渺小卻無比輕鬆。從台東市區往三仙台開著車的路上，沿著海線公路往北走，左邊是平均海拔一千多公尺的海岸山脈，右邊是一望無際的深藍色太平洋。因此，旅人們呢雖然目的地各不相同，但都別無選擇的只能駛在這一條在山脈與海岸中間的公路上。
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