突破
更新於 2022/05/27閱讀時間約 1 分鐘
2019/10/29
我跟朋友明天將搭公車到杉林溪,
這是我有史以來搭最久的公車,
預計搭乘3個多小時!
這讓我想到我從高中開始,
常常往日月潭跟溪頭跑.
不是騎摩托車就是自行開車,
連市區都很少搭公車.
20出頭歲就買車,
所以,大部分都以車代步...
現在小白已經27-8歲了,
我暫時不想添購新車,
我是這樣打算的,
目前我用到車的機會不多,
除了偶而在小孩,
大部分時間就是跑圖書館,跟買菜.
一個月就跑300-500公里.
這樣的使用量養一台新車真的不需要,
於是,我必須學會搭公車的慢慢來哲學.
自己開車可以節省一半的時間.
但搭公車除了等車還要繞公車的接客路線.
正如妹妹說的,我現在擁有最多的就是時間!!
有車以前我騎了幾年的摩托車,
有車以後的近30年我也很少騎摩托車,
我想如果小白不得不淘汰時,
換一台摩托車也是選項之一,
畢竟也不是每個人都開車,
還不是照樣過日子!
安逸慣了,
要突破自己的舊思維!
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
昨天我第一次騎微笑單車從捷運北投站到社大去上課，雖然有一點小爬坡，還是順利完成了，奇怪，之前怎麼從來沒想過可以這樣上學呢？只直覺地就依賴著捷運支線。下課後我又再騎一次，順著緩坡滑下山真是暢快。於是，我心目中的北投島又加分了，可惜沒有單車專用道，騎在汽車的馬路上，實在缺乏安全感。
我去烏來的時候，是搭公車去的，這算是我第一次用一種【我不知道今天會遇到什麼人事物，然後敞開心去體驗】的意圖進行的獨自旅行。
然後查了大概的路線之後就出發了。
先說我真的很少搭公車，高中搭公車的記憶都是很累站很久，而且我會暈車，在有選擇的情況下很少選擇搭公車了。
我先到了新店捷運站，
先甘後苦的一天。首先在蘇花公路北段，現在很適合騎自行車，可以靠周遭美景來忘卻爬坡的痛苦。接著在宜蘭濱海遭受逆風及下雨，渾身濕透又疲憊的我決定搭火車抵達住宿地。
站在火車候車台上，一個人看著火車呼嘯而過。昨日連夜的大雨將天空洗刷乾淨，今天很透亮。
自從會搭火車之後，我都是一個人，一個人出遊、一個人吃飯，一個人逛街。距離列車進站還有將近半個小時，我坐在月台的長椅上，軌道上的露珠格外剔透，那時月台上還沒什麼人。雖著那水地的震動，漸漸的人開始多了起來，長椅上有我和
環島第一天，我就選擇搭火車。這是寒流首日，一早下著大雨，陽明山甚至下雪了。
我在路上逐漸想清楚，自己環島想要的是什麼，因此只要達到這個目標就行了，並沒有執著必須自己騎完全程。
那一天，我像之前一樣，公車多搭一站，到下一站下車，下車後走山路回家。我叫它「山路」，也是有舖柏油，車子可以走的馬路。繞著山裏，要走50分鐘，時間可以的話，我喜歡走這段路。
路上少有人家，沒人在走路，除非像我這樣健行的人，忘了有沒遇到過？偶而有車子經過。那天走啊走，注意腳下，不去想什麼時候可以
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