二戰的義大利役馬－M13/40中戰車
閱讀時間約 2 分鐘
作品：飛雅特-安薩爾多（Fiat-Ansaldo）M13/40中戰車
套件生產商：ITALERI
比例：1/35
塗裝：義大利皇家陸軍第131「射手座」裝甲師，第31戰車團第11營，第1連第3排2號車。1942年12月於義屬北非。
套件生產商：ITALERI
比例：1/35
塗裝：義大利皇家陸軍第131「射手座」裝甲師，第31戰車團第11營，第1連第3排2號車。1942年12月於義屬北非。
M13/40中戰車是義大利在1940年7月推出的一款戰車，由M11/39中戰車改良而成，為義大利在二次大戰時的主力戰車之一。全車採用傳統鉚接方式製造，配備1門47mm32倍徑主砲以及3~4挺布瑞達（Breda）M38 8mm重機槍（車頭雙聯裝機槍架2挺、主砲同軸機槍１挺，或在砲塔頂蓋再追加1挺），該車同時還率先採用柴油引擎，擁有210公里的作戰行程。在大戰初期登場的各國戰車中，算是一款性能中上的車型。連同改裝為指揮戰車或突擊砲的車型在內，總產量大約2,000輛。
該車問世之後曾伴隨義軍參與過入侵希臘、巴爾幹半島戰役及北非戰役，堪稱義軍的役馬。但是引擎出力不足及可靠度不佳，也讓該車性能打了折扣。面對像英國馬蒂達Mk.II步兵戰車（A12 Matilda II Infantry Tank）之類的、皮粗肉厚的重型戰車，M13/40更經常只有當肉墊的份。義大利投降後，殘存車輛大半被納粹德國接管，作為訓練戰車或投入巴爾幹及俄國戰場的反游擊作戰中。
本車塗裝為第131「半人馬座」裝甲師（131st Armored Division "Centauro"）所屬車，該師成軍於1939年2月，參與過入侵希臘及巴爾幹戰役，後因補充損失及整編、換裝，從1941年6月到1942年8月間都一直留在義大利本土。等到投入北非戰場時已經是1942年12月，軸心國軍被英軍追著屁股跑、狼狽逃竄的時候。但該師仍和友軍－第132「牡羊座」裝甲師奮力抵抗，為其他戰友的撤退爭取時間。突尼西亞戰役時，也曾在凱賽林隘口戰役和德軍攜手重創美國第2軍。該師最終於1943年5月在突尼斯向美軍投降而覆滅。
二次大戰後，「半人馬座師」於1952年12月1日重新成軍，被部屬在義大利北部做為防堵華約軍隊入侵義大利北部的重要戰力。曾經使用過M26潘興及M47巴頓式主戰車，直到1986年10月31日因軍隊組織調整遭到縮編，成為「半人馬座」裝甲旅，2002年10月5日再改組為機械化步兵旅。
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卡羅·維洛斯 CV-33（Carro Veloce），後名L3/33，是義大利在二戰前及二戰中使用的小戰車，1929年義大利從英國引進4輛卡登·勞埃德MK IV戰車及生產線。在對該車進行少許改良以後，以CV29名稱由菲亞特公司於1929～1930年期間製造了21輛。
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P級裝甲艦是納粹德國海軍於1937年時為重建德國海軍艦隊的Z計畫設計的12艘裝甲艦，它們為德國級裝甲艦的後繼艦，設計工程起於1937年，並持續到1939年結束，至少有9艘具備了相當細密而完整的設計，最後的設計是配備2座三聯裝砲塔共6門280公釐高速艦砲。
1930年代中期，安薩爾多義大利公司設計了一個重型巡洋艦項目，該計劃提供給蘇聯，在20世紀上半葉，義大利造船公司為其他有需求的國家設計計畫是很普遍的做法，而蘇聯正是在第二次世界大戰之前，就開始籌備組建蘇維埃聯盟級戰艦。
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