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題目：從台北看天下到從美國看台灣───殘破不堪的台灣民生經濟
次五一台鐵大罷工，交通部祭出類火車疏運計畫，行政院背書說在歐美國家行之有年，對於台鐵意外事故發生及不可預期的事件，類火車旅客疏運計畫是一個很好的替代方案政策，而且還會繼續實施下去。但時隔幾個月過去，在中秋節連假的首日發生台鐵彰化車站造成48小時大當機誤點，我想問交通部主導的替代方案類火車疏運計畫在哪裡？政策不是空喊的。類火車疏運旅客計畫不是只有畫大餅。根據網友提供這次彰化車站大當機，旅客退票竟然還要加收手續費，這簡直就是「官欺民」的政策。
根據過往台灣只要有事故發生，當日旅客退票是全額退費，只有非當日旅客退票才有加收手續費。也就是說這次彰化車站大當機48小時，兩天持有台鐵車票的旅客退票是不收手續費的。
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根據維基百科，
台北捷運1996啟用，年運量71018.5萬人次(2023)，
高雄捷運2008啟用，年運量6482.6萬人次(2023)
台南：可能2026動工。
2024.07.17 台鐵
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隨著臺灣好行東部6條路線電子票券免費搭乘活動，來一場深度的臺東之旅吧！從新竹出發，透過火車與臺灣好行路線遊臺東，探索玉里火車站、石梯坪、北迴歸線、金剛大道及金剛好事館，還買到限定乖乖，超好吃~~。
台灣高鐵在2007年正式通車後，從歷年旅客人數來看，除了因為疫情影響出現下跌，其餘都是穩定的向上成長，更在2023年突破7000萬大關。而人流越多，就代表商機越大，連帶讓車站一同完成的高鐵特區，在近幾年都有許多開發案進駐，所以今天就來盤點一下全台灣的高鐵特區，目前有哪些重大開發案正在進行中吧！
近日，立院中最受關注的花東交通三法。國道六號東延是最大爭議所在,因其恐對臺灣地質和生態環境有重大影響。同時,資金來源不明,令人擔心可能涉及「一帶一路」。
花蓮災後重建未獲重視,反而是這些可能破壞臺灣的法案受到矚目。我們在此呼籲：請勿破壞我們珍視的家園,而是專注於災後重建,讓花蓮人盡快重建美好家園。
我個人對重大建設是沒有既有意見的，該建就建，不該建就不建。
不過應該多多聽各方的意見。目前花蓮32萬人，台東21萬人。相加大約苗栗人口53萬。表 1 2016 至 2021 年各縣市平均人口變動概況（續）
先把台灣20年後會成為甚麼樣子告訴大家。往後20年的人口推估是多少？因為這是重大建設。建成
剛退伍時賃租於台南火車站附近的一處四樓加蓋鐵皮，冬冷夏熱，牆壁門板薄如紙片，隔壁動靜聽得一清二楚，甚至在樓下嗓門稍大些整棟樓都能聽見。但優點是租金便宜，交通便利，那時市區的大型轉運站還沒建好，沿著清幽的小磚道出去，就能看見和欣、國光、統聯的售票處，三家客運與市內公車一起擠在周末壅塞的北門路。
客
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▌轉型發展，環境首當其衝
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從台灣目前人口聚集的核心區域—六大直轄市來看，每座重量級車站，現在也非常多針對車站本身、甚至周遭區域的工程正在進行。所以今天我們就打破先前一集只談一個縣市的空間限制，一次看完台北、新北、桃園、台中、台南以及高雄各自的超級車站，目前在進行那些工程，以及最新進度到哪裡 !
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