交通系列分享～～4
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見到圖示；內心真的感慨萬千～人命關天啊！會肇事必有多因～天候＆道路規劃＆人為因素喔！
道路規劃是項重大工程,關係人＆車往來瀕繁或稀少使用率高低,道路本為兩地串聯便利快速聯絡才對啊！
今就以道路規劃論述分享為主,政府官方用心良苦為了疏解擁堵與便利往來和照護民眾安全環境的設施規劃,應是評估地理環境與疏解堵塞的解套,先在紙上虛擬推論,各方案規劃利弊得失衡量。
任一規劃方案必有利弊得失,在虛擬推測進行如何權衡配套措施彌補,以降低最低的損失傷害或肇事可能因。
在紙上虛擬測試含配套完善後,再至現場配套演練,本地人往來與外地人含外國人演練數據至完善度高。
而且還要早中晚零晨各時光評比數據,週一至週日各日常態延伸演練數據核實,紙上與現場演練核實對照至完善後,才進行工程細節估價後續作業。
回想加拿大維多利亞公園成立過程,用五年期間演練作業,每日早中晚零晨紀錄日夜光線,在地形上呈現情況數據。
每週月季年度觀察數據,園區內道路規劃動線與苗木栽植分類,花季（色系＆長短＆大小）與落葉和喬灌木的併植,還顧慮有無相容相斥＆葉片大小色澤協調一致。
園區漫遊路線規劃,更是由遊客多元選擇規劃,是走馬看花或品鑑欣賞或研究學術或沈浸園區享受芬多精喔！
路徑估算老壯中青幼的男女遊客體能,多少距離必設座椅乘涼＆休息,還有途中設點飲水區,步行多久設置飲食點,還有考量輪椅族群遊客需求配套設施。
因為公園面積很大,有各國語言導覽解說機租借,亦有各國文字如圖解說導覽提供,在漫遊路徑很巧妙分散人群擁擠與隨時求救機制,看不到落葉老枝,夜間漫遊園區燈光巧妙設計適當呈現,無突出或破壞景觀美感。
就個公園就用五年期間評審在紙上與現場核實追蹤設施園區,政府官方對交通設施有如此用心規劃與現場環境評審核實？
盼對交通設施工事的事前嚴謹評審完善,總比完工的加強或補救或修改措施還重要喔！可由有參與主官團隊們各個親自開駕或騎乘往返感受,就得知設計與現場駛用情況對比喔！
祈願國家社會城鎮往來互通對交通設施的重視度高低,就決定城鎮繁榮或興衰喔！交通規劃與品質核實和照護民眾安全為優先。
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臺灣的街景與交通問題影響居住品質，需共同努力改善。透過國外成功案例的借鑒，臺灣可制定更嚴格的法規和易於市民參與的管理機構。此外，步行街道與大眾運輸系統的合理搭配是改善交通的關鍵，建立步行友好的街道是可選擇的選項。需讓人們意識到每個人的參與和努力對改善城市環境和交通問題至關重要。
臺灣的交通環境存在著行人道、騎樓利用和無障礙環境等多方面的問題。這些問題不僅是技術上的考驗，更是我們社會價值觀的反映。我們應該為他人、為家人、為整個家庭多考慮一下。不僅要關注自己的便利，還要顧及他人的需求。開慢一點，給予他人讓步的空間，不僅是交通上的禮讓，更是一種社會共融的表現。
臺灣的交通環境混亂且危險，主要原因是荒謬的道路設計。道路設計的歷史背景、寬車道設計、人行道佔用情況、權責破碎、民意影響交通規劃、以及汽機車數量過多等因素均影響著交通流暢與安全。原因分析指出，需要全面且深入的思考來徹底解決這些問題。
臺灣交通環境面臨嚴重問題，包括行人被車輛不尊重、環境不友善，交通事故數字令人震驚。這篇文章分析了「行人地獄」、「機車族地獄」和「汽車族地獄」等問題，並詳細描述臺灣交通問題的嚴重性。文章提供了現實的數據和觀察，呼籲社會各方面共同努力解決這一問題。
今天早上，我去參加了一個關於城市公共交通改善的會議，我們討論要一個新的捷運站項目，希望可以針對目前的捷運路線可以再做進一步的拓展，讓更多民眾可以擁有更便利的通勤生活。當然想的都很容易，但要實際操作的成本真的就不是開玩笑的。我葉瀚林希望從我手中出去的案子，都是可以被認可的，也是可以讓大眾放心的結果。
臺灣交通問題嚴重, 需要重新設計交通基礎建設，尤其是道路設施，支持交通環境重塑及改善，單車族應該站出來關注與行動。臺灣的交通有未來嗎？
2024.04.15 台中市
台中市議會第4屆第3次定期會《臺中市人本交通環境營造，人行道規劃建置與交通事故改善方案、並配合中央「永續提升人行安全計畫」各項補助執行情形、推動交通安全教育及爆閃燈設置疑義》專案報告
我特別感興趣的部分是人行道的規劃與建置。將依報告章節順序做筆記。
壹、引言
貳
孩子與行人該如何面對日益惡劣的斑馬線呢？
每年車禍事故率不斷上升
如果你我都不做些什麼
這樣的痛只會越來越多
開心上下學的孩子面對這些日常~
“趕著接送小孩”
“趕著上班”
“趕著送貨”
“習慣開快車”
“並排停車”
本系列文推薦給非路工專業或是剛入門的土木夥伴，台灣的道路規範不同其他土木領域，很多內容十分簡化，在閱讀及引用的過程中，往往顧此失彼，筆者以目前約5年之路工設計經驗，就目前台灣之規範及相關設計手冊，逐步撰寫設計心得，並衷心期待各位先進指教。
臺灣的交通遇到了許多問題，尤其是事故率高和不合理的道路設計。新政府提出了以人為本的道路交通規劃政策，希望能夠提高用路安全和舒適度。本文分析了人本交通的理念和八大目標，以及新政府針對交通問題提出的政策。
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