GEP時代來臨，企業未來的永續競爭力！

根據瑞士再保險公司（Swiss Re）報告中指出，全球超過一半的GDP產值仰賴地球生物多樣性的支撐。世界銀行預測，如果大自然提供的生態系統服務例如野生授粉、海洋魚類提供食物、天然林提供木材等系統崩潰，可能會導致2030年全球GDP下降2.7萬億美元。

因此，聯合國統計委員於2021年3月正式將GEP納入最新國際統計標準的環境經濟核算體系。

當今年10月大家正為台灣人均GDP可望首次超過日本稱霸東亞感到驕傲時，我卻預見未來潛藏的隱憂。如果國家GDP的產業總值多數來自石化產業的汽油車，即便整體生產總值再高，相較於一個GEP規模較小的生態系統產品總值，例如綠能、電動車，以目前發展的趨勢來看，後者爆發的經濟實力必定大幅超過前者。

碳有價時代已經來臨。面對氣候變遷帶來環境與經濟衰退的影響，歐盟、美國、日本紛紛建立碳排放交易體系，美國總統拜登於COP27大會中表示：「好的氣候政策就是好的經濟政策」；氣候特使John Kerry 隨即提出碳交易機制，透過富國政府與企業收購碳權的方式，資助開發中國家減少化石燃料使用，協助其能源轉型。

反觀亞洲，今年5月新加坡結合政府與民間銀行集團的力量，合資成立碳權交易平台Climate Impact X(CIX)，以復育雨林、溼地、海洋和沿海地區等的自然生態作為碳權交易的品項，不僅保護了受威脅的熱帶雨林，同時將整個東南亞納入其碳金融生態系統，樹立國際碳市場的戰略地位。

早於歐盟宣布課徵CBAM邊境碳稅以來，我即不斷呼籲台灣一定要趕緊成立碳交易平台，方能具備國際競爭力。今年11月，欣見環保署長終於宣布未來會成立碳交易平台。然而，碳交易得以成立，涵蓋範圍極廣，包括政府法源的制定、碳排放權配額、監管機制與交易平台，其中碳交易由於牽涉到資訊揭露、稅制等金融規範，金管會勢必需要介入，與環保署共同協作才能徹底落實。

當國家制定出碳總量管制額度，就可以規範企業碳額度，甚至計算出每個人可以擁有的碳排額度。換言之，碳不會局限於碳稅或碳費的負債，也可以是有價值的資產概念。

試想，在碳額度管控與鼓勵機制之下，一個開汽油車製造排碳行為的人，可能就必須付費給四個坐捷運的個人，坐捷運者的刷卡聲，不再只是消費額度扣款，而是儲蓄戶頭的增值。如此一來，將可鼓勵個人於日常生活中真正進行減碳行為。

在GEP核算系統之下，可以讓國家掌握到城市生態系統概況，並讓市民了解到生態系統所創造的價值，大至國家與企業，小至團體與個人，都可以付出一己之力來拯救生物多樣性。

保護生物多樣性有助於解決氣候變遷。根據Nature《自然》期刊研究顯示，只要保護30％的首要地區和仍處於自然狀態的生態系統，就可減少49％過去兩個世紀以來大氣層累積的二氧化碳。

三度受邀於COP聯合國全球氣候峰會演說，我觀察到「氣候變遷」與「生物多樣性」兩者之間的緊密關聯性鮮少被綜觀合看，倘若國家開始重視GEP，開展生態系統生產總值的核算，就可以引導企業在追求經濟發展與保護生態環境之間，邁向碳中和的路途取得最佳平衡。

人類行為與自然生態的維護絕對無法切割。地球需要藍天與綠地共存的盎然生機，才不會淪為氣候難民。我們都知道如何做，那還在等什麼呢？期待政府更有魄力地邁向國家永續機制，鼓勵可持續生態系統產業發展並積極建立碳交易制度，一起不遺餘力地維護美好的生態環境。
TogetherGreener！

原文出處：遠見華人精英論壇

文/葛望平