我不是在機車行，就是在往機車行的路上
之前騎的機車大概有25年了，有一次開車跟人發生車禍，車子需要修理幾個禮拜，就騎了機車上下班，也許是機車太老了，在上班的途中有3次都騎到熄火，無法發動，只能牽去鄰近的機車行修理，再跟主管請假，那時候向同事開玩笑說，如果我請假了「不是在機車行，就是在往機車行的路上」。
到了最近那台老爺車狀況越來越差，就想說來買一台機車，之前都買二手的，沒買過新的機車，這次買新的好了，省下很多保養的時間和不知道它哪時候會故障的擔心，在考慮買電動車和油車時，我做了下面幾點比較：一、車價：買電動機車扣掉補助，電動車跟油車差不了多少。
二、油錢：油車1公升跑30公里，如果以1公升30元來算，1公里大概1塊，當然有些機車可以到1公升50公里，光陽雙顆電池如果選每月499元，大概可以騎390公里，1公里大概1.3元。考量都在附近騎而已，使用的里程數每月應該在300公里內，又光陽現在買車又有送18個月的免月租費。本項2個難分上下。
三、保養：油車保養的地方多，電車保養的地方少，以台中來說有些行政區還沒有，不過考量未來的發展，保養的地方應該會越來越多。另就費用來說，有人說油車的零件多，電車的零件貴，各有不同的說法。本項油車略勝。
四、性能：電車的引擎在不催油門時幾乎似無聲的，也沒有排放廢氣的問題，至於加速性跟電車差不多，不過極速比油車低，最多到90公里，其實一般道路最高頂多到70公里，而我本身也不會騎快車。本項電子略勝。
最後在考量電車的品牌時，目前市占最大的是gogoro，光陽是後進者，不過考量電車銷售前10名也有光陽的車型，而且它是臺灣機車的前幾名，機車品質應該不會太差，而且它的價格和送月租費比較好，所以最後買了光陽的I-One FLY，售價65800元，由機車行申請了機車牌照和2年的強制險花了3000元，機車報廢跟補助申請花了500元。在臺中市汰舊換購-1-3期機車，工業局補助7,000元、環保署補助4,800元、環保局補助15,000元，總共26800元，補助的錢大概要2、3個月才會全部領到，所以買電動機車大概花了40000元，可以先買新的機車再報廢舊的機車，剛好無縫接軌，不會有空窗期。
聽到身旁的人在討論山道猴子，我想到山道猴子如果是騎電動機車那麼結局也許就不一樣了，首先他不用花什麼錢去改車，現在電車可以改的項目不多，另外它的極速只有90公里，我想他也不用跟人比車了，因為只會看到人家的車尾燈，不過山道猴子應該不會想騎電動車吧，只是我的幻想。
