如果山道猴子騎了電動機車

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我不是在機車行,就是在往機車行的路上


之前騎的機車大概有25年了,有一次開車跟人發生車禍,車子需要修理幾個禮拜,就騎了機車上下班,也許是機車太老了,在上班的途中有3次都騎到熄火,無法發動,只能牽去鄰近的機車行修理,再跟主管請假,那時候向同事開玩笑說,如果我請假了「不是在機車行,就是在往機車行的路上」。

到了最近那台老爺車狀況越來越差,就想說來買一台機車,之前都買二手的,沒買過新的機車,這次買新的好了,省下很多保養的時間和不知道它哪時候會故障的擔心,在考慮買電動車和油車時,我做了下面幾點比較:

一、車價:買電動機車扣掉補助,電動車跟油車差不了多少。

二、油錢:油車1公升跑30公里,如果以1公升30元來算,1公里大概1塊,當然有些機車可以到1公升50公里,光陽雙顆電池如果選每月499元,大概可以騎390公里,1公里大概1.3元。考量都在附近騎而已,使用的里程數每月應該在300公里內,又光陽現在買車又有送18個月的免月租費。本項2個難分上下。

三、保養:油車保養的地方多,電車保養的地方少,以台中來說有些行政區還沒有,不過考量未來的發展,保養的地方應該會越來越多。另就費用來說,有人說油車的零件多,電車的零件貴,各有不同的說法。本項油車略勝。

四、性能:電車的引擎在不催油門時幾乎似無聲的,也沒有排放廢氣的問題,至於加速性跟電車差不多,不過極速比油車低,最多到90公里,其實一般道路最高頂多到70公里,而我本身也不會騎快車。本項電子略勝。

最後在考量電車的品牌時,目前市占最大的是gogoro,光陽是後進者,不過考量電車銷售前10名也有光陽的車型,而且它是臺灣機車的前幾名,機車品質應該不會太差,而且它的價格和送月租費比較好,所以最後買了光陽的I-One FLY,售價65800元,由機車行申請了機車牌照和2年的強制險花了3000元,機車報廢跟補助申請花了500元。在臺中市汰舊換購-1-3期機車,工業局補助7,000元、環保署補助4,800元、環保局補助15,000元,總共26800元,補助的錢大概要2、3個月才會全部領到,所以買電動機車大概花了40000元,可以先買新的機車再報廢舊的機車,剛好無縫接軌,不會有空窗期。

聽到身旁的人在討論山道猴子,我想到山道猴子如果是騎電動機車那麼結局也許就不一樣了,首先他不用花什麼錢去改車,現在電車可以改的項目不多,另外它的極速只有90公里,我想他也不用跟人比車了,因為只會看到人家的車尾燈,不過山道猴子應該不會想騎電動車吧,只是我的幻想。

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