馬拉松賽事｜2023長榮航空城市觀光馬拉松

如果用一段話來說這次馬拉松的感想，應該可以用「老天助攻、正常演出」來形容。

賽前的練習把單次的里程數拉到五分半10K，看看年初台南馬前的數據也就差不多如此，我甚至仔細研究這次累積的數據還略差於之前，心裡便知道要破前一次半馬2:11:23的PB應該是不太容易，因此惦一惦自己的斤兩策略是維持六分速盡量在180步頻跑完全程就謝天謝地了。

今年長榮馬安排在10/22全馬是5:10而半馬是在5:25起跑，雖然比較早起跑要更早起床很痛苦，但對於我這種慢慢跑者算是一種利多，因為越早跑太陽還沒出來天氣比較涼爽，承受太陽炙熱的時間比較短，年底的台北半馬7:00才起跑晚了一個多小時，我想應該會非常的慘烈。

比賽這天來到起跑點總統府，看看天象感受一下溫度，天空滿滿烏雲但雲層不厚，感覺是會下雨但頂多就是小雨，氣溫也是涼涼的不悶熱，而且看狀況太陽應該是沒機會現身，真是老天爺大助攻，我相信不只有我在暗自竊喜而是所有跑者都知道這又是一個破PB的好機會。

在5:10全馬起跑後，半馬的隊伍隨即往前移動，我們慢慢擠到兩小時配速列車的後面與兩小時十分配速列車的前面，我是在想追不到兩小時列車至少遠遠看著他們，結果是我想太多了起跑沒多就他們就消失在遠處，真的是被海放。因為我們時間抓得很剛好好，完全沒有時間可以熱身也沒有時間去上廁所，原以為跑到會半途尿急排廁所，還好沒有發生，所以我們只能在擁擠的原地拉拉筋當成是暖身，感覺這次起跑的有點匆忙。

參加這種大型萬人的賽事就是有個缺點，人太多一起跑大家就擠成一團完全無法放開來跑，前一兩公里只能在追趕跑跳碰中前進，第一公里手錶報給我配速是6:11，心想第一公里直接落後怎麼行，到處閃人插縫隙跑終於擺脫了大亂鬥，第二公里也拉了一點配速到5:40，感覺也還算輕鬆，但這時腦海浮現一個聲音「不要亂衝、按照計畫走。」所以我就把降到大約六分速左右，便一直維持這樣的速度，甚至上新生高架橋也沒掉速，算是狀況還可以，計劃是在10K左右補給能量包，過9K後我就找機會把能量包從背後的小口袋拿出來，等待在水站之前補給完畢。畢竟跑我這種速度的一大堆人，一進水站又是擠成一團，所以每次進水站都會影響到一點配速，後面又要努力補回，在18K之前就還算維持穩定的配速與步頻。

但19K開始訓練不足的短板就開始顯現出來，此時左轉進基6號疏散門到河濱，跟我一樣訓練不足的跑者都已經在跑跑走走，雖然我一直想停下來但還是耐住性子要撐完最後的2~3K，可是此時已經掉速到6:11~17，很多人都從後面一直超過我，雖然看著手錶明明里程已經快到，卻又一直看不到拱門終點，可能是心理作用作祟下，一直不敢把最後的力氣全開，直到繞過大直橋下的一個半弧型賽道這才看到終點，此時要全開也來不及了！最後就以2:10:02分跑完，配速在6:01，小小破了PB。

就像開頭所說「正常表現」就是練到那邊成績就到那邊，完全不可能有意外的驚喜表現，不過有幾點倒是可以列為年底台北馬的參考，長距離LSD還真的要練，因為能夠模擬比賽時疲勞累積的狀態，練習應該要加上間歇訓練，這次賽前跑了一次就累到叫不敢，還是必須排上課表，進行循環式的壓力測試。另外一點就是賽道不熟悉，抓不到何時該全開，雖然記不了全程至少最後2K要上google map看一下，才不會發生要開卻來不及的狀況。

最後說一下主辦單位的安排，這是我第一次跑長榮馬，但對於水站的安排很不解，為什麼不固定間距，之前跑過一場賽事第一個補給站5K之後都是2.5K一個補給，讓在跑步中無法做太多思考的我，很容易進行補給，本來以為轉進水門前是最後一個水站，直接跳過趕進度，沒想到水門裡居然還有一個水站才是最後一個。另外一個就是跑完接駁車也等太久了，而且不是接駁回總統府是圓山捷運站，真是有夠不貼心。接下來就等年底台北馬，希望能夠進步到破2但應該是一個艱鉅的任務！