向Gurung協作致敬─"It is my obligation."

今年（2023）一月我從吉力馬扎羅山下來，回台灣之後，縈繞了幾天的耳蟲"Taiwan Number 1"，那是坦桑尼亞的嚮導在攻頂時一路喊著振奮走到快要往生的我們。11月走完尼泊爾的安娜普納大環線，盤旋在大腦的耳蟲是尼泊爾副嚮導Sandeep的輕聲的低語"It's my obligation."

為了保障該國人的就業機會，有著名山的坦桑尼亞、尼泊爾和馬來西亞都有相關的雇用嚮導和porter(揹工／協作)的規定，因此在這些國家登4、5000公尺的名山在負重方面，反倒不似國內走百岳縱走有背負的壓力。今年（2023）一月登坦尚尼亞登吉力馬扎羅山時，雖然只有三位隊員，但是嚮導和協作陣容浩大，因為包括正副嚮導、數名揹工、正副廚師以及餐服員。當時受到這樣周全的待遇，受寵若驚，給了坦尚尼亞的登山服務很高的分數。而這次走尼泊爾的安娜普納大環線，更是覺得自己受到猶如公爵般的對待─並不是我花了比較多的銀子參豪華版的團，而是尼泊爾的登山文化使然。

由於安娜普納大環線的天數長（健行的日數長達10天），和嚮導以及揹工相處的機會也多，負責的團隊成員都屬古隆族（Gurung），古隆族分布於尼泊爾的中部，有自己的語言，古隆族的長相很「中國」，因為他們是藏族人的親戚。不知是不是這樣的原因，加上我們隊中有多位是阿公阿媽級的山友，對這些幾乎可以成為孫輩的年輕嚮導和揹工非常疼惜，多日相處培養出很好的感情，一路上搶著和這些孩子合照。除了外貌的認同之外，這些古隆協作認真、負責的態度也讓山友們直呼他們是「國民弟弟」「國民兒子」「國民金孫」。我自己就在從5416公尺的Thorong La Pass下山時被感動到了。這也是我寫這段文的動機。

5426m團體照

5416m個人照

Thorong La Pass是安娜普納大環線的最高點，由於隊中有多位長者，因此這一天的路程安排由4450公尺的Thorong Phedi騎馬翻上5416的pass，在隘口下馬然後走下坡到Muktinath。在歡慶通過隘口之後，大家懷著輕鬆的心情下山，誰知真正的挑戰才在後面。雖然當天天氣不錯，但是有些下坡路段仍覆蓋冰雪，尤其是走到一段在邊坡的長下坡，更讓生長於不下雪國度的我們走得步步驚魂，深恐一個不慎就滾下邊坡。

就是這條讓人步步驚魂的雪徑

我一開始還走得蠻順，頻頻安慰隊友（也是安慰自己）：就快到了，就快到了。哪知真的就快到下面平坦無雪的平地時，就這麼天旋地轉的跌坐在地上，不到一秒的時間，兩位副嚮導Sandeep以及Jibang和一位印度籍的路人甲就已經圍在我身邊協助我站起來。在骨溜的雪地要站起來何其困難，我試了幾次都再度滑坐，最後是踩在副嚮導Sandeep的腳背上再加上另外兩位男士的神力拉抬才將我豎直，誰知這一番折騰，力氣用盡，好不容易站起的我一跨步又跌坐下去，於是同樣的程序又重複一次…　Sandeep的腳背又被我狠踩一次。

超人氣前導Sandeep

兩位嚮導在忙完了我，又去戒護其他的隊友了，而那位印度籍的路人甲也大跨步的繼續他的行程。我終於走到了無雪的平地時，心中對幫助我的三位神人充滿感激。中午吃飯時間，剛好和Sandeep錯身而過，我抓緊機會向他致謝，他以一貫的有禮態度輕聲說了一句”It’s my obligation!”就快步去忙其他的事了。

回台之後，“It’s my obligation!”在我耳邊響了一整個星期。他沒有覺得自己特別有愛心、特別有能力、特別負責任，也沒有責怪我為什麼腳步不站穩、為什麼不先去受雪訓、為什麼好不容易站起來又要再跌坐下去（被踩兩次，很痛吧！），他只是輕聲的說”It’s my obligation!”

斯文有禮略帶憂鬱的Sandeep，他的志向是存夠了錢要去英國念醫學院

為什麼這句話會成為在我耳邊嗡嗡作響的耳蟲？我想是因為我一向認為我們的社會太濫用「愛心」的個名詞了吧！很多時候，我們不需要讚譽某些領域的專業人員有愛心，而專業人員也不必自詡是特別有愛心、特別辛苦的人，每個人以謙遜的態度盡好自己的職責會讓這個世界更美好也更安全。

Jiban看到這塊大石，興奮的教我念六字真言：𑖌𑖼𑖦𑖜𑖰𑖢𑖟𑖿𑖦𑖸𑖮𑖳𑖽

Jiban的大餅臉讓我很有認同感。他有一個兩歲的兒子，老婆每年出國打工半年。

國民金孫Dabit算是學有專長，大學念的是旅遊系。

主嚮導Kamal服務這個行業多年，因此一些國內山友也認識他，圈粉不少。他於疫情前曾來台兩週。

嚮導Kamal在行進間向我提出一個意外的請求：請我唱一首中文歌給他聽。啊啊！我只記得兒時唱的茉莉花，於是伴著喘氣，唱了這首歌。

與正副嚮導同框

飲酒同樂

一起耍帥！

辛苦的年輕協作。

歡笑的時刻