自一週前，葉門胡塞武裝宣布打擊以色列商船和前往以色列的商船後，紅海地區局勢變得緊張，分秒牽動航運巨頭的股價、原油價格及美國軍工股價，對紅海局勢極為敏感。
隨著紅海局勢緊張，台灣的航運股上周走了一波小高潮（對運價調漲的期待），油價也是在跌深之後開啟一波反彈。不料週末，丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)宣布恢復紅海航線後，象徵美國為首護衛聯盟確實有保護效果，危機感大幅緩解。週一陽明、長榮、萬海的股價跌幅重挫7-10%不等，反觀油價那邊，卻對這消息幾乎「不為所動」，甚至不跌反漲？航運股價vs.油價，不都是算紅海概念資產嗎，怎麼走勢差這麼多？
