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STRAVA 2023 Trend Report

更新於 發佈於 閱讀時間約 5 分鐘

如果你有在騎車、跑步或是從事任何的戶外運動的話。

你應該擁有Strava帳號或是至少聽過Strava這個APP吧?

打從2009成立以來,Strava在全球已經有超過1億多位用戶了。

這1億多位的Strava用戶們,每週至少都會上傳一次或一次以上的運動數據來與社群互動。

而Strava每年也會分析、報告這些用戶的使用情況。

近期Strava也分享了他們在2022年十月至2023年九月間所收集的全球活動數據。

這份報告包括了以下的內容:

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不過我只會著重在第一項與第二項,也就是“趨勢”“世代差異”並且以自行車的領域為主。(畢竟隔行如隔山,我月跑量破百已經是2015年的事了……)

就讓我們一起來看看Strava的年度報告有什麼值得關注的資訊吧!

值得關注的趨勢:跑步佔據主導地位,越野運動發展迅速

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如果只看台灣的話,我應該貢獻不少。

如果只看台灣的話,我應該貢獻不少。

除了跑步之外,礫石公路車 (Gravel,瓜佛)、健行、越野跑、登山車等活動的上傳次數也呈現成長的趨勢。

所以啊~如果要走在潮流的尖端,大家一起來瓜佛吧!!

不過歸根究底,瓜佛在國外的流行主要還是因為大家喜歡那種探險的感覺。

而從Strava的數據分析來看,其實騎自行車的人口在後疫情時期並沒有因為自行車購買潮的衰退而減少。

(我們可以理解成,想騎車、想買車的人其實早在2020~2021期間都買新車了)

騎自行車的族群現在反而還騎的更久、更遠。

從樂觀的角度來分析,我們還是可以預期自行車的長期需求仍然是成長的。

2022~2024的衰退只是在經過2020~2021的瘋狂後所必然呈現出的調整而已。

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極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子,這些元素構成了我的思維與價值。 歡迎你的到來,如果我的文字能啟發你的任何想法,並且對你是有幫助的話,那就真的太好了。
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合法林道的倡議不是只有許登山車一個未來而已。 而是冀望全部的戶外休閒運動都能夠在台灣更正常的發展。 這,會需要更多人的聲音。 如果你也認同我的想法的話,請多多分享本文章好讓更多人看到。
前言:本篇是講中國的公路車市場現況,會引用大量的中國用語。 請大家見諒,因為我個人在生活、寫作方面是會儘量留意不用中國用語的。 大家就理性看待分析市場文吧。(其實最不理性的就是我XDD,因為我算是台x獨 頑固份子)
Vosper主要是使用Georger Data Services(GDS)的資料。 GDS這間公司是由Christopher Georger於2002所創立的數據分析公司。 GDS 收集了北美自行車品牌的經銷商名單,以了解誰在銷售什麼產品。
銀輪的巨人書中第五章節提到的就是日本是如何將世界第一的自行車生產製造出口大國王位(70~80年代),一步步拱手讓給台灣的。 我認為,台灣在某個程度也正在步上日本的腳步。 應該說,接下來幾年台灣應該好好的思考自已在全球自行車供應鏈的角色與定位。
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