越知道，越知道知道得太晚太少

這次規劃爬低山行程，遇見最大的困難是交通。

除了季節是冬天的緣故，我想另外一個原因是路線性質。

不同於夏天去爬的那些大山大路線，為了紓解人潮、為了解決停車場車位不足、為了許多人其實都需要不同點進出，那些路線的公共交通雖然說不上十分發達，但至少資訊清楚。

但查詢低山的登山口資訊，會發現交通方式幾乎都只有開車前往一種：Yamap上面私人分享的軌跡是如此，當地官網上的標示也是。剛好旁邊有遊樂或遊覽設施（滑雪場、溫泉……）的話還比較容易找到目標去自行連結轉乘方式，沒有的話，真的就只好從Google Map上根據停車場位置來撈針。

因此即使查找愛知縣附近冬天能爬的，一下子就找到猿投山，但幾番都因為覺得自己應該到不了登山口，差點放棄。

到了名古屋車站的那天傍晚，從loft轉戰好日山莊，就在店門口看到了名古屋近郊低山路線推薦的看板。結了帳，摸了摸掛在旁邊的四角友里的背包後，差點忘記去記錄拍照。

人家都特地把猿投山擺在眼前介紹給我了，還說是愛知縣內最推薦給入門者的山，這下子不去好像會對不起自己。

掃瞄了上面的QR code，是好日山莊自己的網頁，有登山路線介紹和民眾投稿的登山心得。

http://www.kojitusanso.jp/tozan-report/detail/?fm=26637

旁邊其他還有：三重縣的多度山、藤原岳，和岐阜縣的鳩吹山。

但是，介紹看板上「即使從名古屋市內也很方便到達」這句話說的一定又還是開車。

就是沒有人可以告訴我要怎麼搭乘大眾運輸過去。

將下載的gpx地圖放大再放大，看到登山口不遠處有神社，猿投神社。

就用神社當搜尋基準，打開Google Map看看附近有沒有公車牌的圖示。

有！而且名稱就如預期的叫「猿投神社前」。

（用猿投山登山口為目標，用Google Map路線規畫也有試過，但上面自動轉換給的目的地叫「猿投神社太鼓殿」，我不確定太鼓殿的位置，因此決定自己鎖定能掌握位置的公車站牌）

查詢的結果，我要搭地鐵轉乘名鐵到「上豐田」站，再從上豐田站轉乘巴士到猿投神社，然後從神社走到登山口。

這天天氣很好，到處灑滿了騙人的陽光。冷是依然很冷但不那麼冷了，難以想像前一天竟然那麼濕，每一個角落都塞滿了水似的那麼濕。

搭了往豐田市的列車（對，就是滿街跑的豐田車的豐田市），在上豐田站下車。出站之後，外面除了停車場和馬路此外幾乎什麼都沒有的場景已經嚇不到我了。

還有一個計程車的招呼站，上面有大大的電話號碼。

Google了公車站牌的位置，找到了站牌。看看時刻表，怎麼跟我查的差了6分鐘。

想說大概是跟前天御在所岳的巴士一樣吧，以現場為準。

站牌上有QR code，可以顯示公車動態。

掃來看看，覺得真是厲害，連預計會慢幾分鐘都看得出來。

而且，在每一站站名都詳細的排列出來後，我看到「猿投山登山口」這一站，在猿投神社前兩站的位置。

那我為什麼不搭到猿頭山登山口？我好像應該直接搭到登山口下車就對了？

玩著公車動態，一邊小抱怨一直顯示delay的訊息，一邊看著對面站牌，想說應該不會是去對面等車吧？

彼時還不知道令人傻眼的自己又要重出江湖。

明明還有10分鐘，明明到對面去（如果逕自穿越的話）不用30秒鐘，看看之後就算要走再回來也花不上兩分鐘，我竟然寧可站在那裡，也沒有邁開腳步。

執著於「自己完全準確（很難得）的站在Google定位點上」這件事情，忘記了所有定位都有偏差這件事情，尤其這馬路才兩線道寬，前後差不到10公尺。

當我盯著手機螢幕，正想著公車不是要來了嗎的時候，隱約覺得對面有甚麼龐然大物開過去，一切都來不及了。

我穿越了早10分鐘該穿越的馬路，才確認對面的公車時刻表跟我查的一模一樣。

下一班呢？請等兩個小時。

該說幸好我常常犯蠢，所以震驚也就是兩秒而已？

立刻搬出最後底線安慰自己：幸好這個蠢不會影響到人身安全。

以時間來說，晚兩個小時起登沒有不行，但這兩個小時在這裡要做甚麼？

不想要隨便賦予意義，但剛剛出站時我竟然那麼注意的看到了計程車招呼站的牌子，難道是一種安排？

沒空去感覺自我感覺，再次任意穿越馬路，往計程車招呼站走去，打了電話。

五分鐘之後，計程車就來了。

司機說，登山口有好幾個，你是要去哪個？

（驚，雖然知道這本來就正常但我沒查到有好多登山口這件事情。）

幸好我知道要去神社，於是說了要去神社那個登山口。

利用在車上的時間好好調整心情。

看向窗外，剛好看到名為「登山口」的公車站牌。

打開手機地圖，確認現在自己的所在位置，思考剛剛在公車站的決定。

如果我搭公車，在這裡下車的話？

跟司機確認了我不是只要到神社，還要往上到登山口停車場。

登山口停車場顯而易見。除了登山告示牌，清潔的廁所也是令人感謝的設備。

看見了小心熊出沒的標示。

這次因為是冬天，沒有帶熊鈴。前一週在熊野古道偶有標示，但遇到的人也都沒有帶，因此自己覺得冬天不用帶熊鈴應該是對的。

不過這個標示蠻新的。雖然沒寫日期，可是看不出來是不是夏季或秋天遺留下來的，還是這個季節此處也會有熊。

不是那麼確定，只能期望熊熊不要因為今年冬天沒那麼冷就突然醒來。

（這天遇見的人大約有四成有帶熊鈴。

所以到底這一塊區域冬天是不是還是要帶一下比較好，還是那些人本來就很愛掛熊鈴？）

在我準備的同時，也有幾組人馬正在車子旁邊整裝。

看來即使是週間，猿投山也是一個人氣不小的低山。

一開始是林間車道。然後會看到岔路口，要在那邊左岔上行。

似乎巨木、巨岩對日本人來說都是具有靈性的，因此都會個各命名。

沒有停下來看解說牌，不知道這個水車的作用。

有稍陡的坡，也有平緩的腰繞道路。

天氣很好，但可能樹多招風（？）一路上風颯颯的吹。

以山腳下的猿投神社為主社，山上有東之宮、西之宮兩個分社。

如果東之宮西之宮都去，可以繞一個大Ｏ，但我選擇的路線就是經東之宮來回。

現在想來有點後悔。以標準時間的路徑規畫顯示，兩者差約70分鐘。當時覺得蛤～～差一個多小時喔，現在覺得，嗯，差差不多一個小時而已嘛。

但就是這樣囉。事後可以有一百種想法，但當下的顧慮也並非不切實際，沒有對錯之分。

走著，也才知道原來這是「東海自然步道」的一部分。

看到「黑雲母花崗岩」的解說牌，其實更疑惑了。

花崗岩我知道，但是「猿投型」是甚麼？

想要試著了解的現在，也還是不明所以。

但這才知道除了堅硬的花崗岩，在歷史文化上，猿投地區生產古代著名的陶器。猿投窯從古墳時代到鎌倉時代運作了有千年之久，是瀨戶燒和常滑燒的源流。

瀨戶去過（買了用了也摔了其中一兩個），常滑去過（買了用了千萬別摔啊），但多年來我竟不知道原來他們的起源是這裡。

如果早一點知道，我的心情應該會很不一樣吧。

沒辦法，世間所有事物都是越去了解，越知道自己知道得不夠多。

看到了往「武田道登山口」的指標。

依照方向判斷，我如果搭公車從「猿投山登山口」那站下車，應該就會走這個武田道上來。

也沒有不行。離線地圖上也有標示路徑，用指標上告知的耗時看來，路程是差不多的。

現在已經無從得知，不過當時如果真面臨這個情況，我到底會怎麼做呢？

有點過度依賴既定規畫、不信賴自己臨時更改能力的我，當時會怎麼決定？

接著到「大岩展望台」分歧，一定要去看看的。

展望台上人來來往往，有的很親切遇到人都打招呼的，也有的完全不理人沉浸在自己的世界裡。

果然不管哪一國，爬山的人也都是百百種啊。

到了岔路口，依照規劃我從東之宮那裏上去。

不過也是到了現在，根據去過的印象，重新審視了手中的地圖，定下心來看閱讀這個告示牌，才覺得我應該要去一下西之宮的。

即使不繞Ｏ型，單是從這個點往返西之宮也是很好的選擇，而且那裏看來有很有趣的遺跡，我竟然就這樣沒有去。

嘆。

不過，比起依然甚麼都不知道，寧可晚了點還是知道，即使會覺得遺憾。

連遺憾都不知道該遺憾，或許比較幸福但比較悲傷。

到了東之宮的外鳥居。

此去一路陡上，還滿有一點運動的感覺。

東之宮規模不小，建築很古雅。

喜歡這裡的氛圍。

不知道需要多久，還是別隨便外加行程。

穿過神社，繼續上行。

有林間的展望窗口可以看向南阿爾卑斯山脈。

繼而來到了山頂的三角點。

展望非常好，四周不是沒遮蔽但風超級大。一路上風都很大但就是山頂的風特別尖銳。趕緊把薄刷毛穿起來，但Alpha Direct本來就不擋風，此時更是無法發揮效用。不想挖到背包底下找外套，只好匆匆拍了照，趕快回頭下山。

御嶽山和伊吹山都名列百名山

正在想好多人都是繼續往前走，或從那一頭上來的，為什麼呢？

看來完整的走完東之宮和西之宮Ｏ型路線的人不在少數。

可能是一個離市區不遠、停車方便、路徑清楚，又各種地形都有一點點，爬升下降都不誇張的郊山的緣故，碰到好多三五好友約來聊天健行，也有好多練越野跑的人。

回程看到了去程沒有很注意到的青蛙石。

又回到了東之宮和西之宮路線相通的Ｏ型另一頭。

這裡有一個廁所，冬天因為水管可能結冰，所以馬桶不提供沖水。旁邊有好些裝了水的寶特瓶，就用那些來沖馬桶和洗手。

小小的繞了另外一條路走，發現這邊步道侵蝕得好厲害。我整個人都要被包在壕溝裡的感覺。

回首再看看這個岔路口

下山算是順順利利。快要到停車場的時候，想看看公車班次再決定我要用多少時間在神社裡面晃，結果發現沒有收訊。

只好先到了神社再說。

猿投神社占地不小，而且我好喜歡這種黑黑舊舊的木造建築。

以為是小地方，但舞台規模相當大──是過往非常興盛繁榮的痕跡。

悠閒繞行，看到了一個像鐘樓的地方。原來這就太鼓殿！Google Map一開始幫我設定的起始點。

有趣的是，猿投神社的鳥居顏色不是一般的朱紅色，也沒有維持原木的顏色，而是漆成暗紅──咖啡的顏色。不只如此，連在馬路邊的外鳥居，顏色竟是暗金色。

到底是為什麼呢？

金色的鳥居下面就是公車站牌，我早上理應要在那邊下車的站牌。

我現在在對面，確認了時間班次沒有問題，但是還有40～50分鐘的等待時間。

於是在這邊的椅子上（太感謝了竟有兩張長椅）吃起午餐來。

吃完午餐，開始編輯剛剛旅程的App紀錄和照片。可以不用去顧慮照片上傳可能佔掉的網路流量真好，反正這是最後一個整天在日本了。

看到對面公車先到，還是嚇得從椅子上彈起來。

這次有順利搭到公車，順利回到上豐田站，再順利回到名古屋，順利吃到我的手羽先。

非常感謝這個候車處立牌如此顯眼。否則我連叫計程車要怎麼叫都很傷腦筋！（上豐田是無人站，沒有站務員可以問）

這天一路上最明顯的感覺就是手臂很冷。

氣溫5-6度。上山的時候，單穿Montbell的長袖排汗衣，軀幹部分不會覺得冷，是微微發汗微微涼的舒適。

維持這樣很好因為就不用一直擦汗，頭髮也不太會濕。但手臂很冷，指尖更是凍到發僵。

這時我想到Yamatomichi 的Alpha袖套。

昨天在店裡看到，還正想說這東西有點莫名其妙，我應該不會有用得上的機會吧。

結果這天根本超適合。

如果有那一對袖套，手臂和手掌可以適度保溫和散熱，那一定好完美。

可是如果重來一次我會買嗎？不知道。覺得應該用不上的想法依據是台灣的行山經驗，覺得有需要的情境是日本冬天的爬山心得。

不過此後到底會有多少冬天在日本低山上走的機會呢？這就更不知道了。

不知道Alpha袖套這種東西之前，不知道有這種解決方案，因此也就不構成一個問題。但知道了之後，衍伸出新的問題是我不知道自己到底是否真的需要它，在買來用過幾次之前，應該都不會真的知道。

不知道便不知道，連不知道甚麼都不知道。

一個知道，衍伸出許多的不知道，一整個沒完沒了。

還好我的腦容量有限，托運行李重量也有限，事情還是可以暫時穩當的告一段落。

本日記錄：

https://yamap.com/activities/29671036

這次才剛結束，就馬上開始期待下次。

雖然可想而知一定又是一個必須不斷解決自己製造的問題的過程，只願白眼總是能好好翻回來歸位。不管甚麼樣的行程，一切的最終目標就是平安完成，然後好好坐在這裡，認真的認真的，用文字，頂住遺忘。