成為跑者們的老司機-2024渣打90分Pacer

望著數百公尺外的終點拱門，雙腳持續穩定地跑著。光頭教練揮手請我們身後的跑者超越我們優先進終點。往回一看，跑者們無不加足馬力向前推進，而印著半馬1:30的氣球，在身後恣意地飛舞著。通過終點，手錶停在1:29:24，Mission Completed!

[為甚麼想成為Pacer?]

這個念頭已經在心底萌芽很久了...跑步六年多來，都是為了自己的成績打拼。每每看到賽道上的配速員，除了佩服他們的穩定配速外，也打從心底敬佩他們願意為其他跑者服務的熱忱。有曾經查詢過相關成為Pacer的可能性，但始終沒有找到合適的機會。

直到去年夏天在準備芝加哥全馬時，看到跑團教練分享的NB甄選Pacer的貼文，似乎找到了一個合適的契機。由於配速的目標賽事是2024年的渣打馬，距離當時的目標賽事芝加哥馬(10月)有一段距離，再加上夏天準備全馬真的很難熬，心想如果能在好好跑一場比賽且全馬破三後，換個角度來檢視與體驗跑步這件事情，似乎是個不錯的安排!(雖然我的芝加哥馬拉松最後沒有破三QQ)

因此，沒想多久就決定投入這次的甄選!

[把配速員Pacer化]

經過NB的書面與實體5K甄選，很榮幸也很開心能成為渣打比賽的半馬Pacer。

接著，一共進行了7次的戶外訓練+1次的賽前說明會，除了適應用指定的鞋款跑預定配速外，也學習了更多擔任Pacer需要的專業，例如:在跑動狀態下精準的取水、適應綁著氣球跑步，以及一些有助於提醒後方跑者的手勢...等等，可說是獲益良多~

經過了這些訓練，還有比賽前幾天的訓練調整，再加上前一天的賽道說明會，讓我在身體狀況或心理狀態都做足了準備迎接挑戰

[賽前波動...]

然而...賽前一晚，心情波動很大

除了初次擔任Pacer的緊張與亢奮外，睡前，太太傳來訊息說，他的外婆離開了...。每次和太太一起去他外婆家的時候，都能感受到太太外婆疼愛晚輩的熱情，這樣的消息讓人很是不捨，通個電話安慰一下太太，並且也安撫好自己的情緒，準備就寢，但一直到睡著前心情還是很亂...

只能告訴自己，人生的過程就是在坐一趟巴士，永遠不知道什麼時候哪個乘客會上車、下車。但我相信，彼此都會給對方滿滿的祝福。祝福太太的阿嬤，能到達更美好的地方

[從0蓋到21樓]

賽前與教練討論的策略:

1. 配速抓在4:10~15/km間，上橋盡量不要跌出4:20/km
2. 補水的部分，教練建議我可以拿著一小瓶水跑，這樣至少前半路程都不需要進水站，可以更穩定的跑預定配速。如果教練需要水，會再跟我說。

03:30起床，04:20抵達凱達格蘭大道，進行綁汽球、熱身及拍照等過程後，05:40進入起跑區(賽前和13K夥伴們擊掌再跑進群眾中的儀式讓人很快進入狀況XD)，6:10，起跑!

大概10秒內就通過起跑線，但前方人群還是很多。我們一起突破重圍，並且慢慢把速度拉起來，轉進愛國東路後，速度終於能穩定進入預訂區間內，第一公里，4:16。接著，我們一邊跑著預定配速區間(4:10~15)，一邊對照彼此手錶確認配速狀況，確保一切都在軌道上~

前5公里都在平坦的市區道路，需要注意轉彎的穩定性和道路上的貓眼石，而教練也都很盡責的提醒跑者們應該注意的事項，包含路況、體感、風向...等，實在是很專業又貼心~而由於這個配速對我來說不是很輕鬆，我就專心的穩定配速。第一個5公里，20:58。

6~15公里，需要上下中山橋、迎接明水路向東跑的逆風、上下環東高架系列的道路，再加上不只一次的折返，是很關鍵的路段。教練也會提醒大家，上橋時會稍微降低配速並且提高步頻，下橋保持穩定，折返時順著道路減速慢慢轉彎，而碰到逆風或側風時也是盡量穩定在配速區間內，不要和風抗衡。第二個5公里，21:14；第三個5公里，21:15。

上環東!

17公里後，再度回到平面路段，並且在18公里進入河濱，我們也持續跑著預定配速。

教練去鼓勵後方跑者們，我在前方持續帶著列車前進，需要更大的專注力

19公里左右，教練請我繼續帶著列車，他往後跑到列車後方，鼓勵掉隊的跑者們努力跟上! 後來才知道，這個舉動促使了一些原本想放棄的跑者們跟上，進而達成目標，這舉動真的是為乘客們點亮一盞明燈呀!第四個5公里，20:56。

在進終點前的數百公尺，教練再快步趕上列車，並且請後方的跑者們盡快超越我們進終點。最後，1:29:24，成功完成任務!

擔任Pacer比平常更在意手錶時間....

[感謝與murmur]

*全程比賽我們幾乎都遵守擬定的策略，事後檢視起來每公里配速落在4:08~4:17之間，稍微超過4:15的路段是需要爬坡的地方。如果從以上5公里區間來看，整體穩定~

*由於今年開始輪日夜班的工作，除了每周的強度訓練日會因為輪班而調整外，二月份的大量夜班也減慢了我每次訓練後的恢復速度，使得近期的訓練狀態起伏很大。還好最後一周教練協助調整課表，讓我身體可以徹底恢復，並且也碰到了能穩定發揮的天氣條件，使得這次的配速任務可以用還算游刃有餘的體感執行!

*感謝NB提供這次的機會，讓我們一圓擔任Pacer的夢想。感謝Ryan和教練團們，在這訓練過程中的各種照顧，為我們加足了能穩定向前跑的燃料。

*謝謝光頭教練一起配速，讓我也學到了更多關於穩定跑步這件事! 教練在過程中對於跑者們的貼心服務，無論是提醒路況、提點對當下里程的策略，以及在進終點前特地跑到列車後方鼓勵落隊的跑者，都是很值得學習的地方! 尤其在賽道末段去後方激勵跑者們的舉動，讓我想到去年去跑芝加哥馬拉松時，已經跑到眼前有些發黑且手指發麻時，那位留下一句:"Just Follow Us!"的暖心SUB3列車Pacer，縱使當時的我終究沒有跟完列車，但真的會深深地被激勵到，是黑暗中的一道堅定的曙光。

*謝謝一起訓練的Pacer們。在每次的訓練中，雖然我常常都需要獨跑，但可以和來自各路的跑者們交流，讓訓練這件事情更加有趣。能認識你們，真好!

*謝謝願意信任我們的跑者們!恭喜這次上了我們的車而達標的跑者們，你們成功達標的欣喜與感謝，都讓身為Pacer的我有成就感，並且也深深的鼓勵了我，能更有能量與勇氣去面對以後的訓練與挑戰~

*最後，身為氣象從業人員的我，這次也提供天氣預報提供參考。事後檢驗起來，雖然的確是全程陰天為主沒有漏氣，但風勢及溫度的部分就沒有掌握到太精準，實際溫度大約落在14~15度，風速也比預期地大了些，這也是需要更進步的地方。如果這次大家使用天氣預報資訊上有甚麼建議，又或是有甚麼額外資訊是可以有幫助的，也歡迎提出喔 :)

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📷照片來源:

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