都會擺渡人

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數年來,基於保建的需求,我們固定星期一到約莫兩公里處的中醫針灸科治療,每次都搭乘Uber前往,自然較有機會與Uber司機交談。依我的乘車經驗,Uber司機的態度還算不錯,但是有時運氣不佳,就遇到鐵面人般的司機,或者到達目的地時,連向乘客道聲謝謝都嫌麻煩似的司機,這些面相真使人不舒暢。

 

不過,今日上午,上天賜給了我們好運氣,遇上了一位親切的司機。這位廖姓司機大約35歲,性情良善篤實,服務態度極好,與其交談十分愉快。我問其是否很早出來開車?他說,對,早上送孩子上學,就開始跑車了。十分鐘前,他就載送一位乘客來到我們住家的附近,說來真是有緣。我同意他的說法,並稱許他勤奮努力的人生態度,認真跑車的話應該比上班族的薪資好,多勞多得,而且可自由支配時間,儘管沒有朝九晚五的規律和固定領薪的「穩定感」。

 

這次,換他回應我的提問了。他說,有朋友投入Uber駕駛,但遇到下雨天、上下班尖鋒時段,或者心情陰暗,他寧願待在家裡不出車……。聽到這裡,我直言告之:你的朋友一定是個好命的人,完全沒有生存(生活)壓力,才可以如此逍遙,為了生計日夜奔忙的歹命人,可就沒有這麼幸運了。說到這裡,車子剛好轉彎,再前往50公尺,就抵達醫院的大門了。


我說,其實轉念一想,都會的計程車司機就像擺渡人一樣,他們將行走不便的人送到目的地,也是一種助人的善行。他微微一笑說,是啊,但有的人不這樣轉念,我們也沒辦法呀。我反思著,應當說正因為我不是修行者轉念之思不夠強大,因此無法促成和改變別人的轉念吧。(2024年4月22日)

 

延伸閱讀:

 

「美」林郁沁《美妝帝國蝴蝶牌:一部近代中國民間工業史》(上海人民,2023年6月)

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一直以來,我對於詩歌是「不可譯」這種看法不予苟同,理由很簡單,因為如果詩歌不可翻譯的話,那麼我們憑藉什麼與外國詩歌交流以打開嶄新的視界,又如何從異文化的詩歌思想中,得到深化本國文化系統的養份與契機?換句話說,設若將「不可譯」的消極性和否定性,目的在提醒譯詩者應當嚴謹不可放逸,它就為自身開創了新的可能
清晨時分,持續的暴雨把住家遮陽板打得叮噹聲,很快就把聽力靈敏的我給喚醒了,稍後,我再細聽雨聲的變化,這才發現我入睡前用來助眠的海濤聲,被屋外這陣陣雨聲給淹沒了。不用說,我的睡眠時間被打亂了。不過,向自然變異發牢騷,沒用也毫無意義,不如早點起床,讓意志清醒起來,儘快進入讀書與寫作的狀態。   到了
在查閱日本網路新聞上,我屬於後知後覺的受眾,例如,若有我心儀的名人作家逝世,我總要遲個幾天才知道。不過,這並不妨礙我的求知熱情,因為深居台北的陋巷裡,我仍然享有與國家通訊社日文編譯組同等機會,只要我綜合細讀該報導,確定敘事的構架,就可以正式開工了。今天,日本雅虎新聞刊載暢銷書作家宗田理(1928年5
必須說,疫情三年期間,的確改變了許多人的人生,重者直面生離死別的哀痛,輕者失業落魄不知何處何從。我在文中偶爾提及的汀娜,就是疫情災民之一,而且她的人生路走得尤為坎坷。今年3月初,我們得知她終於重返郵輪工作之後,衷心為她感到高興送上祝福,她不失嘉義女子的豪情旋即回覆: 「謝謝兄貴的關照,這次我登船三
4月7日,台北紀伊國屋書店會員日,我搭乘捷運電車前往取回訂書,臨去前,照例巡視各書架一番。我發現,店內的人文社科書籍似乎賣不動,一年前,我巡遊的若干書籍還立在架上,它們的書背對著我微笑,看來它們正在等著我,這次就把它們帶回去。我讀懂它們的心情,順其小小的心願,便豪快地收入手中了。   依照我的習
下午4點半左右,我正走出茶行之際,公視記者蕙文剛好來訪,她帶著大福餅與大家分享。我不是甘黨黨人,平時不愛甜食,但是看到日式大福餅,我立刻改變了原則,坦率地跟著邊吃甜食邊品茗,享受這稍晚的下午茶時光。   出於作家慣有的敏感特質,我記得上次蕙文曾帶領一位傑出的獨立記者來店茶敘,又得知她與韓國電視媒
一直以來,我對於詩歌是「不可譯」這種看法不予苟同,理由很簡單,因為如果詩歌不可翻譯的話,那麼我們憑藉什麼與外國詩歌交流以打開嶄新的視界,又如何從異文化的詩歌思想中,得到深化本國文化系統的養份與契機?換句話說,設若將「不可譯」的消極性和否定性,目的在提醒譯詩者應當嚴謹不可放逸,它就為自身開創了新的可能
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