如果被折磨的士子之心就是義(電車難題)

更新於 2024/10/26閱讀時間約 2 分鐘
电车难题怎么解?哲学家的四种破解方案 大问题Dialectic From youtube

感謝好問題! 我也想分享一下心得。

電車問題很實際,一點也不空泛,而且隨時都在發生。 因為使時代巨輪前進,下層與底層的民眾,難免就會被困在跟鐵軌一樣的位置,而當時代巨輪速度太快,或著民眾的速度太慢時,電車問題就會發生。 所以電車問題,其實是直擊靈魂深處的考驗。

而這還不是直擊靈魂的最深處,對靈魂最深刻的拷問是:「如果我們願意犧牲,請至少告訴我,目的地在哪? 何時到的了? 」,而犧牲真的是必要的嗎? 

當人類不前進,就是在訴說著不願意進化,而當前進就是在訴說著不重視人權時,電車問題其實離我們並不遙遠,而是時刻都在發生。 就像當炸彈可以遠程遙控時,一個路過的民眾不小心,用自己的手機同頻到炸彈的啟動訊號,而導致一堆工人連同自己被炸死一樣,時代巨輪總會不小心碾壓過被綁在科技上的人。

既然電車問題與我們的生活息息相關,那麼,電車問題該怎麼解?

其實「道德障礙說」已經給我們很大的提示,也就是不要忽視人類個體,可無限發展的潛力,並以其人權,用來當作看得更遠,可直達目標的遠見與願景。 雖然這不是說,遠見(Vision)可以用人權與人命為承擔與代價,去提升自己的能力,這也無異於吃人,但即便是只靠自己就能做到,也應該清楚地明白,即便自己能通往無限,其他人也要擁有同樣無限的可能,整個地球,甚至是宇宙才會真正擁有無限。

如果「電車問題」怎麼解都錯,又確實在現實裡隨時都在發生,那我們到底有什麼理由不看得更遠,更好得前進?



永遠不可解開的電車難題

永遠不可解開的電車難題


avatar-img
29會員
813內容數
看見悲劇,不承認,自己就會成為悲劇。 上天讓人看見悲劇,並不是在打擊由歡喜構成的給予,而是祂需要你在這裡。 不逃避,不怪他人取笑,大家都想更好地前進。所以樂天,因為不僅自己相信上天,上天也相信自己,因此才樂天知命。
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
始力拼達人的沙龍 的其他內容
為什麼我不是在夢中創造夢境? 夢中夢的夢中夢,三層以上的夢架構,是常見的存在,不是嗎?
從《道德經》一書裡,便可以清楚地知道,裡面完全都是肯定敘述,並無法感受到類似於蘇格拉底式有引導向真理的問答內容,所以才說「中國沒哲學」。 但是,若更深入探討《道德經》一書的源起,進而知道老子原來有不願意留下該經典的意願,就又能看見老子起初是想讓人人可以去探究真理的心意。
悖論存在,首先要把自己貼上標籤,以便降低認知成本,而貼上標籤的此一舉措,就等於是在蔑視心靈,接下來,卻希望對方能擁有心靈,不要像個NPC。
這一切的不公平,卻是基於人類為未來(育兒)所讓渡出來的美麗空間,所以能確保未來確實活在公平裡。 也只有這樣的義,才能填補兩性天生的差異。 我們確實從一出生,就被兩性關係奪走自由。
既然主動產生的夢境,比較被動產生的夢境,還要優質上許多,為什麼多數人會選擇被動夢境? 再來透過夢境知道潛意識、表意識,甚至是身體的情況? 既然被動夢境的構成,是經過大腦所接受的內外在訊號,所構成的訊息,那麼要知道潛意識、表意識,甚至是身體的情況,根本不用透過夢境不是嗎?
當進化是個可實現的過程
為什麼我不是在夢中創造夢境? 夢中夢的夢中夢,三層以上的夢架構,是常見的存在,不是嗎?
從《道德經》一書裡,便可以清楚地知道,裡面完全都是肯定敘述,並無法感受到類似於蘇格拉底式有引導向真理的問答內容,所以才說「中國沒哲學」。 但是,若更深入探討《道德經》一書的源起,進而知道老子原來有不願意留下該經典的意願,就又能看見老子起初是想讓人人可以去探究真理的心意。
悖論存在,首先要把自己貼上標籤,以便降低認知成本,而貼上標籤的此一舉措,就等於是在蔑視心靈,接下來,卻希望對方能擁有心靈,不要像個NPC。
這一切的不公平,卻是基於人類為未來(育兒)所讓渡出來的美麗空間,所以能確保未來確實活在公平裡。 也只有這樣的義,才能填補兩性天生的差異。 我們確實從一出生,就被兩性關係奪走自由。
既然主動產生的夢境,比較被動產生的夢境,還要優質上許多,為什麼多數人會選擇被動夢境? 再來透過夢境知道潛意識、表意識,甚至是身體的情況? 既然被動夢境的構成,是經過大腦所接受的內外在訊號,所構成的訊息,那麼要知道潛意識、表意識,甚至是身體的情況,根本不用透過夢境不是嗎?
當進化是個可實現的過程
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
*合作聲明與警語: 本文係由國泰世華銀行邀稿。 證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務,定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。   剛出社會的時候,很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天,都會聽到各種市場動態、理財話題,像是:聯準會降息或是近期哪些科
Thumbnail
大概在20多年前吧,那時還是大學生,也有一次印象深刻的搭車經驗。
生活總有辦法,但需要時間體會與解開。公車慢慢地行使,每一站皆停,我仍信著-遇見的是幸運,不遇見的是註定。
昨天出門的時候 公車剛走 想了一下 決定走路到市區
Thumbnail
你可曾想過,每天搭乘的捷運、地鐵,每個站名的意義。又或者你經過某些站時,就會勾起特別的回憶,一起約會、聚餐、上課、上班路線。那有沒有想過這些站名的意義,一個習以為常的定點,可能是某個城市意象或是具有歷史脈絡的特點,在巴黎就是這樣充滿戲劇張力的命名;除了有的是歷史重要的時刻,也有某些名人的命名
Thumbnail
上下班總是會走到前一個站牌等車,走路運動一下,原站松山車站公車站人太多了,不容易搶到位置,我喜歡先人一步的感覺。 其實走到前兩站也是經常的事,看APP到公車到站時間如果還可以,提前兩站上車沒有坐到位置的機率幾乎為零。 搶到位置坐主要有兩個原因,台北公車急煞急駛真的很不友善,身體一下子被拉長變扭曲
文章的開頭,總覺得今天有一點不完美。 今天一早搭著高鐵回到桃園,我腦袋裡還是前幾日去韓國搭乘失速列車的景象。 韓國不用驗票就可以進站,這件事我還是感到詫異,就這樣輕易相信人民?? 總之我站在月台思考這件事情的時候車子就進站了,腦袋一直惦記著今天必須要赴約面試、找死不寄信的老闆娘、一直想要拿到紙本
Thumbnail
去年的旅途更好笑,我一共被關在新幹線三次至四次, 第一次是好像是有地震,我在列車上,列車短暫停駛了10多分鐘, 第二次 也不知道什麼原因 列車停駛了十多分,開動後又停駛了,接二連三都是如此,雖然列車上有跑馬燈,告訴旅客列車為何停駛,但文字認識我,我卻不認識文字!!!
Thumbnail
*合作聲明與警語: 本文係由國泰世華銀行邀稿。 證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務,定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。   剛出社會的時候,很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天,都會聽到各種市場動態、理財話題,像是:聯準會降息或是近期哪些科
Thumbnail
大概在20多年前吧,那時還是大學生,也有一次印象深刻的搭車經驗。
生活總有辦法,但需要時間體會與解開。公車慢慢地行使,每一站皆停,我仍信著-遇見的是幸運,不遇見的是註定。
昨天出門的時候 公車剛走 想了一下 決定走路到市區
Thumbnail
你可曾想過,每天搭乘的捷運、地鐵,每個站名的意義。又或者你經過某些站時,就會勾起特別的回憶,一起約會、聚餐、上課、上班路線。那有沒有想過這些站名的意義,一個習以為常的定點,可能是某個城市意象或是具有歷史脈絡的特點,在巴黎就是這樣充滿戲劇張力的命名;除了有的是歷史重要的時刻,也有某些名人的命名
Thumbnail
上下班總是會走到前一個站牌等車,走路運動一下,原站松山車站公車站人太多了,不容易搶到位置,我喜歡先人一步的感覺。 其實走到前兩站也是經常的事,看APP到公車到站時間如果還可以,提前兩站上車沒有坐到位置的機率幾乎為零。 搶到位置坐主要有兩個原因,台北公車急煞急駛真的很不友善,身體一下子被拉長變扭曲
文章的開頭,總覺得今天有一點不完美。 今天一早搭著高鐵回到桃園,我腦袋裡還是前幾日去韓國搭乘失速列車的景象。 韓國不用驗票就可以進站,這件事我還是感到詫異,就這樣輕易相信人民?? 總之我站在月台思考這件事情的時候車子就進站了,腦袋一直惦記著今天必須要赴約面試、找死不寄信的老闆娘、一直想要拿到紙本
Thumbnail
去年的旅途更好笑,我一共被關在新幹線三次至四次, 第一次是好像是有地震,我在列車上,列車短暫停駛了10多分鐘, 第二次 也不知道什麼原因 列車停駛了十多分,開動後又停駛了,接二連三都是如此,雖然列車上有跑馬燈,告訴旅客列車為何停駛,但文字認識我,我卻不認識文字!!!