【狂想曲】德國秘密製造毫無紀錄的 - 球形坦克

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庫賓卡坦克博物館的Kugelpanzer,拍攝於2006年

庫賓卡坦克博物館的Kugelpanzer,拍攝於2006年


Kugelpanzer,「球型坦克」是二戰期間納粹德國製造的單人裝甲車。除了至少有一輛被出口到日本並被關東軍使用這一事實之外,該車輛的歷史幾乎無人知曉,由於缺乏記錄以及唯一倖存模型的不完整,這台載具仍然是一個謎。


規格

重量:1.8噸(4,000磅)

長度:1.7公尺(5.5英尺)

高度:1.5公尺(4.9英尺)

人員:1

裝甲:5毫米(0.20 吋)

動力:單缸二行程引擎18.4–22千瓦(24.7–29.5 匹馬力)

最大速度:每小時50公里(每小時31英里)


車輛側視圖

車輛側視圖

Kugelpanzer俄語資訊牌

Kugelpanzer俄語資訊牌


倖存車輛

如今, Kugelpanzer只剩下一輛,它在莫斯科庫賓卡坦克博物館的德國裝甲車收藏中展出,在那裡它被簡單地描述為“37號展品”。據推測,這輛車是紅軍在滿洲查獲的。沒有任何記錄表明它曾在戰鬥中使用過。然而,另一份報告稱,它是在庫默斯多夫試驗場與臭名昭著的鼠式超重型坦克一起被捕獲的,車輛被捕獲後進行了改裝,重新噴漆並拆除了驅動器。直到2000年時恢復了原來的油漆。

理論

根據單一已知範例,似乎只有五點是確定的:

  • 這是一輛運往日本的德國製造的車輛。
  • 它被用作輕型偵察車。
  • 它於1945年被蘇聯軍隊佔領,大概是在滿洲里。
  • 外裝甲只有五毫米厚。
  • 該車輛由單缸二衝程摩托車引擎提供動力。

人們只能根據車輛的外觀來推斷其功能,它似乎是一輛單人偵察坦克,配備有裝甲外牆和觀察槽。驅動器可能位於驅動器下方或後方。後部有一個可轉向輪,用於將重心轉移到兩個履帶輪的軸線後面,並支持履帶輪進行的旋轉運動。在固定操作中,坦克可以充當裝甲避難所或臨時掩體,根據現有圖像,無法確定觀察槽下方是否有一個開口,以允許從坦克內部使用槍支。另一個可能的用途是排雷,這種車輛會在部隊前進之前觸發地雷。


軍事雜誌上的介紹

軍事雜誌上的介紹


類似車輛

雖然不是直接等同的,但Kugelpanzer的可能前身是一種單人坦克,在第一次世界大戰中在法國被稱為bouclier roulant(滾動盾牌)。1936年《大眾科學》上的一篇文章描述了一位德州發明家設計的球形裝甲車,該車被稱為「風滾草坦克」。它比Kugelpanzer大得多,可以容納三個人和三挺機槍以及必要的引擎和其他設備。



(部分內容參考於網路資訊)

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Fl 282直昇機是德國人安通 • 費拿在第二次世界大戰時為納粹德國海軍研製的艦載直昇機,安通 • 費拿及其費拿飛機公司(Flettner)原本是研製旋翼機,安通 • 費拿就是從旋翼機的基礎之上研發出Fl 282所使用的交差反轉式旋翼系統,Fl 282可用於偵察、反潛和運輸等多種用途。
Räumer S 是第二次世界大戰期間製造的最奇特的車輛之一,它是一款掃雷車,是由德國克虜伯公司製造的130噸重的大型機器。它由兩個獨立的半部分組成,在中心連接並能夠鉸接,每一端均由自己的引擎提供動力。
富嶽(日語:ふがく,代號:G10N)是第二次世界大戰由大日本帝國中島飛機所設計的戰略轟炸機,由中島飛機創辦人中島知久平親自設計,別名為富士山(即富嶽)。富嶽直到戰爭結束前都還在計畫階段,未曾製造出一架原型,若完成的話會是比美國B-29大上許多的轟炸機,也是日本設計過體型最大的軍用機。
O-I超重型坦克(Oisha)是日本帝國陸軍於1941年開始設計的多砲塔戰車原型,也稱為oisha和mitosha。「Oi-sha」是軍隊給的名稱,「Mito-sha」(「Mitsubishi Tokusharyo」的縮寫)是製造商給出的名稱。
Fl 282直昇機是德國人安通 • 費拿在第二次世界大戰時為納粹德國海軍研製的艦載直昇機,安通 • 費拿及其費拿飛機公司(Flettner)原本是研製旋翼機,安通 • 費拿就是從旋翼機的基礎之上研發出Fl 282所使用的交差反轉式旋翼系統,Fl 282可用於偵察、反潛和運輸等多種用途。
Räumer S 是第二次世界大戰期間製造的最奇特的車輛之一,它是一款掃雷車,是由德國克虜伯公司製造的130噸重的大型機器。它由兩個獨立的半部分組成,在中心連接並能夠鉸接,每一端均由自己的引擎提供動力。
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