【格納庫】一座主砲等於一艘驅逐艦 - 九四式艦砲

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大和號上的九四式艦砲

大和號上的九四式艦砲


九四式艦砲,對外名稱45倍口徑九四式40公分砲,是日本帝國海軍二戰時期最重型的艦砲,也是世界海軍史上口徑最大而且威力最大的艦砲。 雖然名義上叫做40公分,但實際上,九四式艦砲的口徑達到460公釐(18.1英寸),為掩人耳目,當時官方發布的尺寸規格上,標明的主砲口徑為40公分。二戰期間,九四式艦砲搭載於大和級戰艦上。搭載了該艦砲的主砲塔每座可重達2,700公噸,相當於一艘大型驅逐艦的噸位,而大和號上裝有三座九四式艦砲,光主砲重量就相當於美軍一艘輕型航母。


九四式艦炮側視剖面圖

九四式艦炮側視剖面圖


該砲每發炮彈重1.5噸。炮塔後部裝有93式15米基線測距儀,測距儀內裝有電羅經,航行時可保持穩定性,炮塔兩側前部及頂部均裝有潛望式瞄準鏡。炮塔的俯仰角是+45度,-5度,火炮裝填炮彈時,固定在+3度。俯仰速度每秒8度,炮塔旋迴一周3分鐘。發射速度2分鐘三個齊射,1.8發/每分。炮彈基數每門炮120發,每發炮彈重1.5噸,每發炮彈裝藥量330公斤。揚彈速度每發6秒,使用機械化裝彈。 460公釐主砲除了取得足夠的火力外,就公開宣稱的數據,九四式艦砲的最大射程達到42026公尺,大於美國16英寸的Mk 6與Mk.7艦砲之33740公尺與38720公尺。但是美軍16英寸艦砲極限裝藥足以達到44000公尺,而460公釐主砲理論上也能以強裝藥增加射程,但尚未有此測試數據。


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1944年大和號武藏號曾進行火力測考,面對35公里外的目標其彈著遠近散佈界約800-1000公尺,9門主炮若指向同一舷齊射,其後座力可達8000噸,發射時產生的衝擊波非常劇烈,近距離甚至可以推翻一艘輕巡洋艦。 日本艦船設計部門為減少衝擊波帶來的不利影響,在後主炮前的擋風板之後集中設置升降通風口,這樣既可以使後主炮前的甲板更加簡潔,又可以利用通風口來減少主炮衝擊波的影響。而在主砲射擊時,艦上會發出警鈴提醒周邊官兵迴避,以免開砲的衝擊波會影響周邊人員性命。在坊之岬海戰時,為了緊急射擊「三式對空彈」攻擊來襲的美機,因戰鬥開打秩序混亂,開砲警鈴無人理會,第一波主砲射擊時,周圍官兵來不及迴避,造成五十多人死傷。


大和號上的九四式艦砲

大和號上的九四式艦砲


九四式艦砲是歷史上威力最大的艦炮,與美海軍「依阿華」級戰列艦配備的MK7式406毫米口徑50倍徑艦砲相比,九四式艦砲在穿甲彈重量,炮口初速,毀傷威力及射程上均處於優勢地位。


值得一提的是,英國曾於一戰時期製造過18英寸口徑的Mk I 18英寸艦砲,九四式僅僅是比它大了0.1英寸,但九四式所發射的砲彈要比Mk I要輕。英國皇家海軍也曾設計出搭載了Mk I艦砲改進型的N3級戰艦,但N3級戰艦最終並沒有建造。另外,納粹德國海軍在1939年取消建造H級戰艦後,曾於1944提出搭載了20.8英寸口徑艦砲的戰艦設計方案(H44),但對應的艦砲並沒有實際研發出來,僅存在於構想中,九四式艦砲的現身,造就了當代歷史之最。 (部分資料來自於網路資訊)

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Kugelpanzer,「球型坦克」是二戰期間納粹德國製造的單人裝甲車。除了至少有一輛被出口到日本並被關東軍使用這一事實之外,該車輛的歷史幾乎無人知曉,由於缺乏記錄以及唯一倖存模型的不完整,這台載具仍然是一個謎。
Fl 282直昇機是德國人安通 • 費拿在第二次世界大戰時為納粹德國海軍研製的艦載直昇機,安通 • 費拿及其費拿飛機公司(Flettner)原本是研製旋翼機,安通 • 費拿就是從旋翼機的基礎之上研發出Fl 282所使用的交差反轉式旋翼系統,Fl 282可用於偵察、反潛和運輸等多種用途。
Räumer S 是第二次世界大戰期間製造的最奇特的車輛之一,它是一款掃雷車,是由德國克虜伯公司製造的130噸重的大型機器。它由兩個獨立的半部分組成,在中心連接並能夠鉸接,每一端均由自己的引擎提供動力。
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