＃200， 大崁國小， 2000｜新北八里｜105市道的小學｜外圍工業區
幾次從台61下八里回台北市，導航都會引我轉跑台15外環，但我偏愛走105市道。
這條道路像是平行著15省道，最終又會接回15省道去，但是她是比較古老的八里市區街道，走這邊沒佔著啥好處，因為街道窄小雙向，不過多數的車輛都給導航引去15省道，所以這邊的車流也不那樣多，但是少了車流少不了紅綠燈。
過了八里國小後，再往前就會到大崁國小。
八里土地不小，人口卻不甚多，包括有名的私校聖心外另有四所公立小學，大崁是最新的一所，成立在千禧年的世紀末。
校地面積2.1公頃，有近6百娃22班，規模算是挺大的，不過這邊是大崁腳和小崁腳地帶，算得上是新重劃區，附近許多新建住宅陸續出現，看來應該是後市可期。
校門很特別的以四個拱門排列，上有飛簷遮雨棚，警衛室位在右側附一小門，形成大門四進，兩旁無圍牆的樹籬設計。
校名直書在警衛室旁，另一則是左側襯牆上，整個視覺上相當特別。校舍更是特別是一個朝向東邊，平行校門前忠八街的「只」狀分佈，只字頭是操場，非常有趣味。
.
整個街廓大部份是學校，但北邊卻分割了一塊綠地，以綠籬和校園區隔，如果這公園當初也畫入學校，應該比較好？
這樣想的當下我車過此區，發現幸好有公園。
為何？
因為越公園隔忠孝路後的北邊一直到海邊，幾乎都是鐵皮屋的工廠，包括很有名的爆米花觀光工廠就在這區域內。
工業區貨卡進出，想來這樣的區隔對學校還是比較好的。
＃卡滋爆米花觀光工廠
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外國的年輕朋友，或是中南東部的年輕鄉親，如果要來台北旅遊，這是我的建議去處
我是台北這邊的人，一出生就在台北，鬼混到今天，絕對能說得上是台北的老司機了
所以，現在就讓我這位老司機帶路出發吧
我的這篇介紹，基本會比較適合年輕人，也就是十五六歲開始，直到三十歲之前的年紀
打從晌午出發才行到北埔，卻莫名在這小鎮耗了一個午後，在太陽下山前終是上車續開台3北行。
這已是連假結束前的倒數幾小時，我們不走塞車機率大的國道，改行一路風情的省道台3。
此段台3頗蜿蜒，正在一路順行時，他突然說想去前方的莫內咖啡，這透著熱帶風情的咖啡館讓我想到這天一杯咖啡都還未上貢五臟神啊！
這次我們沒有去南庄老街和人群擠，離開了台3線，走苗20鄉道奔南埔國小。
南埔在老街西北邊大概十餘分鐘車程，這邊已經遠離觀光區，所以一路上的人車相當的少。
事實上，要往這邊的路口連標誌都沒有，但是路口卻有台3的99K標誌，取左邊就是苗20鄉道，這道路筆直，兩邊就是標準的鄉下風情，一邊田園、一邊是山
印象很深刻，曾經在地理課本上看過形容台東是「陸上孤島」，即使是此時此刻，要從台北搭台鐵回到台東老家，自強3000也要經歷四到五小時的車程。
高雄屏東通勤的火車上，我最喜歡九曲堂到六塊厝這一段，彷彿在挑戰綠色種類的極限，從遼闊的高屏溪沙洲中，繁衍出鬱鬱青青濃重的綠。尖尖的翠綠一點點的從綠海中冒出，層次不一的堆疊，展演著被水蘊滋潤的旺盛生命力。
再往南一點，沙洲褪去，美麗的河堤草皮和叢叢樹林交錯，彷彿錯置於熱帶雨林，茂盛的枝葉如地毯般襲捲
昨天我第一次騎微笑單車從捷運北投站到社大去上課，雖然有一點小爬坡，還是順利完成了，奇怪，之前怎麼從來沒想過可以這樣上學呢？只直覺地就依賴著捷運支線。下課後我又再騎一次，順著緩坡滑下山真是暢快。於是，我心目中的北投島又加分了，可惜沒有單車專用道，騎在汽車的馬路上，實在缺乏安全感。
今天來到汐止，想要到拱北殿步道走一走。從高速公路汐止交流道下來，就沿著汐萬路前進。剛開始覺得路很窄，後來逐漸開朗。前面的公車開得很慢，讓我有些耐不住性子，於是就超車。沒想到就在超車的當下，錯過了要轉彎的路口。後來覺得不對，又轉回來，才回到原來的正確道路上。
開上半山腰，有許多停車位，就停了下來。拱
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