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抓到了！這個族群比疫情時還強，法人資金的避風港？！
更新於 2024/11/20閱讀時間約 13 分鐘
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快速複習航運的大起大落
2020/3疫情爆發全球大封鎖，全球9條主幹航線綜合停班率一度高達74%，所有的航運業者都悲觀地預期全球貿易將受打擊，因此減少船隻、貨櫃等供應量。沒想到亞洲各國經濟從2020年下半開始強勁復甦，尤其亞洲需求比預期高，連帶排擠歐洲航線的供給，造成2020年11月起，全球航運供不應求。
2020年底開始貨運量大增，全球運價續漲，航運股在2020年第4季經歷了史上少見的股價大爆發！然而股價噴發到2021年7月戛然而止。
縱使2022年營收獲利仍很好，但股價仍回不到過往高點，就是因為「市場是以長期的角度，來評估公司現在的股價」，而大家知道，航運短期供不應求、運價飆漲情況已過，走過獲利循環高點後，步向衰減已確立，市場不再對其抱有期待。
但近期財報2024Q3整體航運業本業獲利，已進入運量運價的成長階段。
今天A+帶你由三面相，揭發法人資金避風港的秘密！
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
二次大戰歐洲戰場上，西歐上德國法西斯所向無敵，只有隔海相望的英國和德國對抗，德國海軍出動潛艇攻擊了英國海上運輸船隊，使英國運輸船損失慘重，影響了英國繼續抵抗德國法西斯的力量，英國急需護航力量來保護海上生命線。
澎湖一艘漁船在金門外海捕撈時遭遇中共海警船逼近並強行登檢。中華民國海巡署接獲報案後，立即派出三艘艦艇前往應對，但由於中共海警船數量多達七艘，雙方雖對峙多時，台方仍因人數劣勢，該漁船最終被強行帶至福建圍頭。
20年前保安警察第7總隊警艇登檢驅離扣留大陸漁船，Deja vu，換成中國海警船驅離扣留我方船隻......
一定是小船，才能假裝是台灣的小漁船、小艇、舢舨，混進台灣海岸。如果是中大型船隻，在台灣海峽被看得一清二楚，不會輕易靠近台灣近海。然後數量要少，如果你一次好幾艘一起行動，海巡也會一下就發現航跡不對勁，因為台灣漁船、小艇都是獨自出海作業，很少群聚行動。
如果沒有台灣漁船、小艇接應，那偷渡客多半要靠中國
今日無操作，海盜船好可怕啊。
分享一下歐線集運https://quote.eastmoney.com/qihuo/ecm.html?jump_to_web=true
前一陣子有說到，紅海的危機，因為伊朗撐腰的葉門「青年運動」組織，為了抗議以色列對於加薩的軍事行動，而持續攻擊紅海上的商船，國際多家航商暫停航經紅海，轉而繞道非洲。這造成了歐洲及美洲的航運費用高漲。
全球海上互助 台灣can help。為強化政府對境外遠洋船舶遇險事件應處效能，行政院除召開跨部會協調會議，由國家搜救指揮中心進行部會協調擇定最適救援方式，使遇險人船能得到最快速的援助外，海委會積極推動的全球互助海上相互救援系統AMVER
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