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快速複習航運的大起大落
2020/3疫情爆發全球大封鎖，全球9條主幹航線綜合停班率一度高達74%，所有的航運業者都悲觀地預期全球貿易將受打擊，因此減少船隻、貨櫃等供應量。沒想到亞洲各國經濟從2020年下半開始強勁復甦，尤其亞洲需求比預期高，連帶排擠歐洲航線的供給，造成2020年11月起，全球航運供不應求。
2020年底開始貨運量大增，全球運價續漲，航運股在2020年第4季經歷了史上少見的股價大爆發！然而股價噴發到2021年7月戛然而止。
縱使2022年營收獲利仍很好，但股價仍回不到過往高點，就是因為「市場是以長期的角度，來評估公司現在的股價」，而大家知道，航運短期供不應求、運價飆漲情況已過，走過獲利循環高點後，步向衰減已確立，市場不再對其抱有期待。
但近期財報2024Q3整體航運業本業獲利，已進入運量運價的成長階段。