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【風暴來襲4】川普關稅來襲,台灣自行車如何反擊?

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘
投資理財內容聲明

當川普式關稅成為現實,不只是價格戰,更是國家戰略的試煉場。

台灣自行車產業能靠什麼反擊?我們需要的不只是「避稅解方」,而是「重構競爭力」的戰略大計。


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⚙️ 產業應變:自行車廠商的戰術重組

美國新一輪301關稅政策正式上路,台灣整車產品將面臨高達32%的懲罰性關稅。此舉不僅提高台製車的進口成本,也正式掀起自行車產業的「供應鏈再洗牌」風暴。

但危機,也正是轉型與進化的起點。


✅ 產能轉移加速:多據點佈局進入實戰階段

巨大、美利達等龍頭企業早已於越南與歐洲布局多年,現正啟動「海外組裝轉向」,以因應美國市場的高稅衝擊。

但根據《Bicycle Retailer》4月報導,越南與柬埔寨自行車產品也將面臨46%至49%的新關稅,讓原先視為「轉單天堂」的東協成員國也陷入變數,企業需更廣泛布局與彈性備援。

✅ 第三地繞道:靈活但有限的策略選項

部分中小廠商探索「零件出口至第三地→當地組裝→輸美」的繞道模式。雖具備操作彈性,但必須符合產地規則,否則仍有被美國追課關稅的風險。

✅ 模組化出貨:產品結構重新設計

📈 產官聯手大作戰,下段揭曉
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台灣自行車產業從未面對過這麼兇猛的出口壓力。 川普提出的32%懲罰性關稅,如同一道突如其來的鋼鐵封鎖線,正強勢卡住台灣高階自行車與電動輔助自行車(E-Bike)通往美國市場的出口通道。這不僅是價格的打擊,更是市場信心的重創。台灣業者正面臨一個前所未有的關鍵問題......
美國總統川普高調宣示貿易報復回歸,這一次,他的關稅鐵拳毫不留情地落在台灣頭上。 以「對等關稅」為名,川普擬對台灣產品課徵高達32%的進口關稅——僅略低於對中國的34%。他聲稱這是對台灣高關稅政策的「對折回敬」,雖然此說法與實際關稅結構有所出入,但一旦政策落地,台灣對美輸出將首當其衝。
近年來,台灣自行車產業一直是全球市場的重要供應者。然而,隨著 ECFA(海峽兩岸經濟合作框架協議) 中部分優惠取消,台灣自行車產業正面臨新的挑戰與轉型壓力。本文將探討 ECFA 取消對台灣自行車產業的衝擊。
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